Mazda 3 in detail oor brandstofverbruik
Die gemaklike stadsmotor Mazda 3 het al in 2003 op ons paaie verskyn en in 'n kort tydjie die topverkopermotor onder alle Mazda-modelle geword. Dit word hoog aangeslaan vir sy stylvolle en gemaklike ontwerp. Terselfdertyd verras Mazda 3 se brandstofverbruik sy eienaars aangenaam. Die motor word aangebied in 'n sedan en luikrugbak, dit het sy aantreklike voorkoms in baie opsigte van die Mazda 6-model geleen.
Tot op datum is daar drie generasies van die Mazda 3-model.:
- die eerste generasie motors (2003-2008) is vervaardig met 1,6-liter- en 2-liter-petrolenjins, 'n handratkas. Die gemiddelde brandstofverbruik van die 3 Mazda 2008 was 8 liter per 100 km;
- Die tweede generasie Mazda 3 het in 2009 verskyn. Motors effens toegeneem in grootte, verander hul modifikasie en begin toegerus word met 'n outomatiese ratkas;
- derdegenerasie-motors, wat in 2013 vrygestel is, is gekenmerk deur die teenwoordigheid van modelle met 'n 2,2-liter-dieselenjin, waarvan die verbruik slegs 3,9 liter per 100 km is.
| Die enjin | Verbruik (baan) | Verbruik (stad) | Verbruik (gemengde siklus) |
| 1.6 MZR ZM-DE | 4.6 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 5.7 l / 100 km |
| 1.5 SKYACTIV-HOUT | 4.9 l / 100 km | 7.4 l / 100 km | 5.8 l / 100 km |
2.0 SkyActiv-G | 5.1 l / 100 km | 8.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
Ry op die baan
Buite die stad word die hoeveelheid petrol wat verbruik word aansienlik verminder, wat vergemaklik word deur langtermynbeweging teen 'n relatief konstante spoed. Die enjin loop teen medium spoed en ervaar nie oorladings van skielike rukke en rem nie. Mazda 3 brandstofverbruik op die snelweg is gemiddeld:
- vir 'n 1,6 liter-enjin - 5,2 liter per 100 km;
- vir 'n 2,0 liter-enjin - 5,9 liter per 100 km;
- vir 'n 2,5 liter-enjin - 8,1 liter per 100 km.
Stadsry
In stedelike toestande, beide op die meganika en op die masjien, neem brandstofverbruik toe as gevolg van konstante versnelling en remming by verkeersligte, herbou en voetgangerverkeer. Die brandstofverbruiksyfer vir Mazda 3 in die stad is soos volg:
- vir 'n 1,6 liter-enjin - 8,3 liter per 100 km;
- vir 'n 2,0 liter-enjin - 10,7 liter per 100 km;
- vir 'n 2,5 liter-enjin - 11,2 liter per 100 km.
Die brandstoftenk van hierdie model hou 55 liter, wat 'n afstand van meer as 450 km in stedelike modus waarborg sonder om brandstof te vul.
Wat die brandstofverbruik beïnvloed
Die werklike brandstofverbruik van die Mazda 3 per 100 km kan aansienlik verskil van dié wat deur die vervaardigers verklaar is. Dit word beïnvloed deur baie faktore wat nie in die toetsstadium voorsien kan word nie:
- kenmerke van stadsverkeer: bykomend tot die reeds genoemde verkeersligte, word stadsverkeersknope 'n toets vir die enjin, aangesien die motor feitlik nie ry nie, maar terselfdertyd baie brandstof verbruik;
- tegniese toestand van die masjien: met verloop van tyd word motoronderdele verslyt en sommige wanfunksies beïnvloed die hoeveelheid petrol wat verbruik word nadelig. ’n Verstopte lugfilter alleen kan verbruik met 1 liter verhoog. Daarbenewens het wanfunksies van die remstelsel, vering, transmissie, foutiewe data van die sensors van die brandstofinspuitingstelsel 'n impak op brandstofverbruik deur 'n motor;
- enjin opwarming: In koue seisoene is dit baie belangrik om die enjin op te warm voordat jy begin, maar drie minute is genoeg hiervoor. Langdurige luier van die enjin lei tot die verbranding van oortollige petrol;
- tuning: enige ekstra onderdele en elemente waarvoor die ontwerp van die motor nie voorsiening maak nie, verhoog die brandstofverbruik per 100 km as gevolg van 'n toename in massa en lugweerstand;
- brandstof kwaliteit eienskappe: Hoe hoër die oktaangetal van petrol, hoe laer is die verbruik daarvan. Brandstof van swak gehalte sal die brandstofverbruik van die voertuig verhoog en mettertyd tot wanfunksies lei.
Hoe om verbruik te verminder
Om die brandstofverbruik van 'n Mazda 3 per 100 km te verminder, is dit genoeg om eenvoudige reëls te volg vir die instandhouding en gebruik van motors:
- Die handhawing van die korrekte banddruk sal help om Mazda 3-petrolkoste met 3,3% te verminder. Pap bande verhoog wrywing en dus padweerstand. Die handhawing van die druk in die norm sal beide verbruik verminder en die lewensduur van die bande verleng;
- die enjin loop mees ekonomies teen 'n waarde van 2500-3000 rpm, so ry teen hoë of lae enjinspoed dra nie by tot brandstofverbruik nie;
- as gevolg van lugweerstand, verhoog brandstofverbruik deur 'n motor baie keer teen hoë spoed, meer as 90 km / h, so vinnig ry bedreig nie net veiligheid nie, maar ook die beursie.
