Massiewe 2022 Isuzu D-Max-reeks uitbreiding: nuwe enjin, opsies en pryse namate die Australiese gesinsoplewing groei
Die Isuzu D-Max-familie groei in Australiƫ.
Die Isuzu D-Max-familie sal vanaf 1 Desember in Australiƫ uitbrei met nuwe variante, 'n nuwe kleiner enjinopsie en 'n magdom nuwe kenmerke wat in die 2022-modeljaar kom.
Die uitbreiding tref albei kante van die D-Max-spektrum, met die vlagskip X-Terrain 4X4 wat nou toegerus is met opsionele toerusting, en 'n nuwe 1.9-liter-turbodiesel wat op 1 Januarie sy debuut in die intreevlak D-Max SX maak.
Maar kom ons begin heel bo, waar die D-Max X-Terrain nou gebruik maak van 'n fabrieksgeĆÆnstalleerde sleepstangontvanger, rooi-en-swart binne-hoogtepunte, 'n outomaties verdowende spieĆ«l, en verhitte voorsitplekke en buitespieĆ«ls. Dit is steeds toegerus met 'n kragtige 4-liter Isuzu 3JJ3.0 turbodieselenjin wat 140kW/450Nm lewer.
Maar soos u ongetwyfeld weet, kom byna niks gratis nie, en met opdaterings kom die MSRP-sprong van $63,900 tot $65,900. Daar is egter 'n ooreenkoms met Isuzu wat die prys waarborg aan enigiemand wat reeds 'n D-Max bestel het, so enige uitstaande bestellings wat voor 31 Julie gemaak is, kan gratis opgegradeer word na die 2022-variant.
Die lyn beweeg dan aan na die nuwe LS-U+-afwerking, ontwerp om bo die bestaande LS-U te sit, wat leerbinne-afwerking, verhitte voorsitplekke en 'n kragbestuurdersitplek byvoeg, asook sleutellose toegang. met naderingsslot, gids-insetsel en nuwe sleepstangontvanger. Die LS-U+ is slegs in die Crew Cab-weergawe beskikbaar en kos $61,900 XNUMX.
Aan die ander kant van die D-Max-tabel is die intreevlak-SX, wat nou in nuwe variante beskikbaar is; Space Cab 4x2 Outo-onderstel met 3.0-liter-turbodiesel, agterkajuitdeure en 2100 mm-allooi- of staalbak, en SX Enkelkajuit 4x2-onderstel met nuwe Isuzu 1.9-liter turbo-enjin. diesel gekoppel aan 'n sesgang handrat of sesgang outomatiese ratkas.
Soos jy onthou, word die 1.9 liter-enjin wĆŖreldwyd saam met D-Max aangebied, maar die handelsmerk se Australiese afdeling het besluit om eksklusief ān groter enjin aan te bied, in ooreenstemming met ons sleep- en loonvragvereistes. Maar die gebruik van 'n kleiner enjin, alhoewel spaarsamig, stel Isuzu in staat om 'n laer beginprys op sy motor te ontsluit, met die goedkoopste handratweergawe wat nou $31,200 33,200 bied vanaf $XNUMX XNUMX.
Die enjin, wat slegs op die intreevlak-enkelkajuit SX-onderstel aangebied word, lewer 110 kW krag en 350 Nm wringkrag en kan 2,800 3,000 kg (handmatig) of XNUMX XNUMX kg (motor) met remme sleep.
Daarbenewens het Isuzu ook twee nuwe middelslag-opsies vir 2022 bygevoeg - die LS-M Crew Cab Chassis 4Ć4 en die LS-U Crew Cab Chassis 4Ć4, wat albei 'n groter 4Ć4 Terrain Command-diesel ontvang het enjin.. met sluitende agterewenaar en 1800 mm allooi of staal pan.
Elders is daar baie spesifikasie-opdaterings, maar saam met hulle kom 'n paar prysverhogings. Die LS-U Crew Cab, Space Cab en Crew Cab Chassis 4x4 het nou sleutellose toegang met drukknoppie-begin en nabyheidsslot, 'n outo-verdoofde truspieĆ«l en 'n fabrieksgeĆÆnstalleerde sleepstangontvanger (en bad-insetsel waar van toepassing). Maar as die Space Cab $54,900 kos, kos dit nou $56,400, en as die Crew Cab $55,900 kos, kos dit nou $57,400.
Intussen kry die LS-M Crew Cab 4x4 nou parkeersensors agter, met pryse onveranderd vir daardie model.
āDie voorlopige spesifikasies vir die 2022 D-Max-reeks is ongelooflik interessant; met ān nuwe enjin, nuwe modelle en opgraderings wat vinnig aan die vraag van Australiese klante voldoen,ā sĆŖ Hiroyasu Sato, Besturende Direkteur van Isuzu Ute Australia.
"Dit is ons kliƫnteterugvoer wat die dryfkrag agter hierdie opdaterings was en ons is trots om uit te brei op die bewese D-Max-resep wat sy plek op baie Australiese paaie versterk het."
2022 Isuzu D-Max Pryse
| Ry | kajuit | behuising | Klas | MOTORS | Trance | Prys |
| 4 Ć 2 | Een | Onderstel kajuit | SX | 1.9L | MT | $31,200 XNUMX (nuut) |
| 4 Ć 2 | Een | Onderstel kajuit | SX | 1.9L | AT | $33,200 XNUMX (nuut) |
| 4 Ć 2 | Een | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | MT | $33,200 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 2 | Een | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | AT | $35,200 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 2 | ruimte | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | AT | $38,700 XNUMX (nuut) |
| 4 Ć 2 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | AT | $41,700 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 2 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | UTE | SX | 3.0L | AT | $42,900 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 2 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $51,400 1500 (+$XNUMX XNUMX) |
| 4 Ć 4 | Een | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | MT | $41,200 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 4 | Een | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | AT | $43,200 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 4 | ruimte | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | MT | $44,700 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 4 | ruimte | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | AT | $46,700 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | MT | $47,700 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | Onderstel kajuit | SX | 3.0L | AT | $49,700 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | Onderstel kajuit | LS-M | 3.0L | AT | $52,800 XNUMX (nuut) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | Onderstel kajuit | LS-U | 3.0L | AT | $58,200 XNUMX (nuut) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | UTE | SX | 3.0L | AT | $50,900 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | UTE | LS-M | 3.0L | MT | $52,000 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | UTE | LS-M | 3.0L | AT | $54,000 XNUMX (geen verandering) |
| 4 Ć 4 | ruimte | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $56,400 1500 (+$XNUMX XNUMX) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | UTE | LS-U | 3.0L | MT | $57,400 1500 (+$XNUMX XNUMX) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $59,400 1500 (+$XNUMX XNUMX) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | UTE | LS-U | 3.0L | AT | $61,900 XNUMX (nuut) |
| 4 Ć 4 | ŠŠŗŠøŠæŠ°Š¶ | UTE | X-terrein | 3.0L | AT | $65,900 2000 (+$XNUMX XNUMX) |
OPGEDATEER VANAF: 01
