Ratkasolie - hoe gereeld om te verander?
inhoud
Baie vervaardigers maak staat op die dienslewe van die transmissieolie, maar die praktyk toon dat sulke transmissies, waarin die olie nie verander word nie, minder kilometers kan weerstaan. Dit geld vir besonder sensitiewe masjiene. Die vraag moet dus nie wees: is dit die moeite werd om die olie te verander nie? Vroeg: Hoe gereeld verander jy die ratkasolie?
Dit is die moeite werd om te begin met die feit dat 'n algemene fout wat dikwels in baie publikasies voorkom, is dat die eerste keer dat die olie in die transmissie na ongeveer 100 duisend verander kan word. km, en dan meer dikwels. Presies die teenoorgestelde - dit moet na 5-10 duisend verander word. km.
Die transmissie gaan, soos die enjin en ander meganismes, deur 'n sogenaamde lapproses, waarin die meganismes met mekaar "in lyn" is. Dit beteken ook dat metaal-interaksie-elemente buitensporig vinnig verslyt tot daaropvolgende vervangings. Daarom word die olie in die ratkas van 'n nuwe motor dikwels meer besmet na die eerste 10 100 km as nadat dit vervang is en selfs 'n duisend km gery het. Besoedeling moet egter nie met sogenaamde olieafbraak verwar word nie.
Handratkas
In 'n handratkas olie verrig presies dieselfde funksies as enjinoliedit wil sê hoofsaaklik vir smering, maar ook om besoedelingstowwe af te koel of te absorbeer. Aangesien dit nie in besonder strawwe toestande werk nie – met die uitsondering van sport- en veldvoertuie – kan dit lank hou. Dit maak geen sin om dit meer gereeld as elke 60-100 duisend te vervang nie. km.
Die uitsondering is swaar vragte en moeilike werksomstandighede. In 'n sportmotor met 'n kragtige enjin is die transmissie meer gelaai as in 'n konvensionele passasiersmotor. As dit vir sportbestuur gebruik word, is dit die moeite werd om die olie elke 40 te verander. km.
Dieselfde geld vir die motor waarop dit staan. jy trek dikwels 'n sleepwa. dan Die ratkas werk teen 'n hoër temperatuur, sodat die olie afbreek. Die ergste toestande geld vir veldvoertuie, maar dié wat eintlik vir veldry gebruik word. Soms word die boks met water oorstroom, wat moet lei tot die vervanging daarvan. So, indien nie elke 40 km nie, ten minste elke keer na 'n diep drif, moet jy die olie in die transmissie verander.
Outomatiese ratkas
Outomatiese ratkas gebruik hidrouliese olies en hul bykomende funksie is om die druk te skep wat nodig is om die ratkas te bedryf. Verder, veral in outomatiese ratkas olie het 'n verkoelingsfunksie. Daarom is die vervanging daarvan belangrik en het die grootste impak op die duursaamheid van meganismes.
Die hidrouliese olie in die motor moet elke 40-60 duisend verander word. km na gelang van bedryfstoestande. In die geval van die moeilike toestande wat vroeër beskryf is, moet hierdie onderste limiet nagekom word en selfs die olieverversingsinterval moet tot ongeveer 30 XNUMX verminder word. km. Dit word veral aanbeveel wanneer die voertuig vir insleep of dinamiese bestuur gebruik word. As die outomatiese ratkas egter met water oorstroom word tydens veldry, moet die olie so gou moontlik verander word, want water sal die ratkas vinnig beskadig.
Olieverandering - staties of dinamies?
Daar is twee tipes van hierdie behandeling - statiese en dinamiese olieverandering.
- Statiese metode bestaan daarin om die dreinprop of oliepan los te skroef, die ou olie te dreineer en nuwe olie deur die vulprop in die ratkas te gooi. Die grootste voordeel van so 'n vervanging is die goedkoopheid daarvan, en die nadeel is die onvermoë om al die olie van die meeste ontwerpe te dreineer, en ook, in sommige gevalle, die behoefte om die pakking onder die deksel te vervang as dit nodig is om dit uit te skroef. In baie outomatiese bokse kan net die helfte op hierdie manier gevul word.
- Dinamiese metode is gebaseer op die gebruik van 'n masjien waarvan die einde, wat in die ratkas geplaas word, die olie uitsuig. Die grootste voordeel van hierdie metode is dat meer van die ou olie uitgegooi word, en die geringe nadeel is dat die vervangingskoste effens hoër is.
Watter olie is in die ratkas?
Trouens, daar is geen ondubbelsinnige antwoord op hierdie vraag nie, want die ontwerp van die ratkas - beide handrat en outomaties - verskil effens vir elke tipe en vereis die gebruik van toepaslike komponente of die verwerping daarvan. Sommige ratkaskomponente kan byvoorbeeld korrodeer wanneer dit in kontak is met 'n komponent wat in 'n ander tipe ratkas benodig word. Interessant genoeg gebruik sommige handratkas enjinolie. Gaan dus altyd die eienaar se handleiding na of vra ’n gemagtigde dienssentrum watter olie om te vul voordat jy besluit om die olie in die ratkas te verander.
