motor voor die winter

Om onaangename verrassings in hierdie seisoen te vermy, ongeliefd deur bestuurders, is dit die moeite werd om te sorg vir die behoorlike voorbereiding van die motor vir die winterseisoen.

Koeler temperature en gereelde reën of sneeuval is 'n duidelike teken dat die winter aan die kom is.

Die komende maande is die moeilikste tydperk vir bestuurders en ons motors – die paaie is nat, daar is geen tekort aan grond en sout wat met asfalt besprinkel is nie. Koue temperature, veral in die oggend, maak dat die aansit van die enjin nie altyd suksesvol is nie, bevrore deurslotte maak dit moeilik om in die motor te klim, en die motor se elektriese stelsel moet baie meer spanning as gewoonlik weerstaan. Winter en laatherfs is 'n tyd wanneer bestuur 'n baie moeiliker kuns is as wat voorheen gedink is, en dit is maklik om te gly, te slaan of in 'n sneeudryf vas te sit. Behoorlike voorbereiding van die motor vir die winterseisoen sal ons help om die meeste van hierdie probleme te vermy. die toestand van die motor vereis 'n noukeurige visuele inspeksie. Om 'n motordiens te besoek is nuttig, veral aangesien jy in die voorwinterperiode dikwels gratis diens by gemagtigde punte kan gebruik.

Jy moet ook bewus wees van sulke klein goedjies soos 'n glasskraper of 'n slotontdooier, wat dit uiters maklik maak om die motor te gebruik en wat dikwels vergeet word. As iemand meer tyd het, dan sal 'n deeglike skoonmaak en was van die motor, of selfs instandhouding van die onderstel, ook nuttig wees. Hier is 'n paar kundige wenke om jou te help om jou motor voor te berei vir die ongunstige gemotoriseerde maande wat voorlê. Na so 'n inspeksie behoort ons motor tot lente in 'n goeie toestand te hou, en die werking daarvan behoort geen probleme te veroorsaak nie.

Sistematiese kontrole

Piotr Ponikovski, motorwaardeerder, eienaar van die Set-Serwis-inspeksiepunt

- Om 'n motor voor te berei vir die winterperiode word dikwels met hoë koste vir bestuurders geassosieer. As die motor egter voorheen gereeld gediens is, en alle kontrole is betyds afgehandel, kan die voorbereiding daarop neerkom om bande met winterbande te vervang en die ruitsproeiervloeistof aan te vul.

ventilasie - Die deurdringende koue in die motor en bewolkte vensters maak bestuur baie moeiliker, wat dit gevaarlik maak. Die verhitting- en ventilasiestelsel moet vinnig en doeltreffend die verdamping in die kamer hanteer.

battery – ’n Lae batteryvlak by lae omgewingstemperature kan ernstige aansitprobleme veroorsaak. As die battery al 'n paar jaar gebruik word, veral wanneer jy kort afstande reis, is dit die moeite werd om 'n nuwe een te koop. Die Nice-klas is beskikbaar vir slegs honderd PLN.

Koelvloeistof – in moeilike padtoestande word die enjin aan bykomende vragte en verhoogde temperature onderwerp. Kom ons stel dus belang in koelmiddel – kan dit teen lae temperature gebruik word. Daar moet ook onthou word dat die stowwe wat gebruik word om die enjin af te koel hul optimale eienskappe vir ongeveer twee jaar behou. As die vloeistof in ons motor oud is, moet dit vervang word. Ons sal die digtheid van die hele verkoelingstelsel nagaan en die werking van die verkoelerwaaier toets.

Remme – In die winter word die remafstand op nat oppervlaktes verdubbel. Meer doeltreffende rem sal diensbare skywe en kussings verskaf. Ons sal ook die hoeveelheid remvloeistof nagaan – vul die gapings in of vervang die vloeistof as dit lankal gebruik is. Dit sal ook nuttig wees om die rem wat op gespesialiseerde toerusting in die diens uitgevoer word, na te gaan.

Windskermveërs en spoelvloeistof – Kontroleer of die rubberbande beskadig is en of die veërmotor reg werk. Vul die spoelvloeistofvlak aan deur die etiket op die verpakking na te gaan om seker te maak die produk is ontwerp vir erge ryp.

Stuur - kyk vir oormatige speling op die stuurwiel, dit is ook goed om die geometrie van die wiele na te gaan en of die motor in een rigting trek terwyl jy ry.

Winterbande – gemaak van gepaste mengsels van rubber en silikoon, behou hulle optimale eienskappe by lae temperature, sodat die motor beter greep kry en minder geneig is om te gly.