Maserati Quattroporte 330BHP 2016 hersiening
inhoud
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
- uitspraak
- Vir Quattroporte-geld, sou jy ’n Italianer verkies, of sou jy deur een van sy Duitse mededingers in die versoeking kom? Laat weet ons in die kommentaar hieronder.
- Klik hier vir meer pryse en spesifikasies vir die 2016 Maserati Quattroporte.
Die Maserati Quattroporte behoort aan 'n sterwende ras. Sowat 'n dekade gelede was Europese vervaardigers baie trots op hul top-van-die-lyn groot luukse sedans, motors wat jy kan bestuur of bestuur, toegerus met die nuutste tegnologie.
In 2015, al wat ons van hoor is die top-end SUV's van hierdie vervaardigers, en motors soos die S-klas en 7-reeks verdwyn.
Terwyl die Maserati Quattroporte geensins lae-tegnologie is nie, neem dit die pad van hoë styl, met die klem op luukse interieurs met 'n handgemaakte gevoel.
| Maserati Quattroporte 2016: SAL | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | - |
| enjin se tipe | 3.0L turbo |
| Brandstoftipe | Premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 9.6 l / 100 km |
| landing | 5 sitplekke |
| Prys van | $147,600 |
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10
Die huidige Quattroporte is al etlike jare met ons in turbo-aangejaagde V6- en turbo-aangejaagde V8-diesel- en petrolenjins.
Die 330BHP gebruik dieselfde V6 van Ferrari, maar aangepas tot "net" 330 pk. Die prys is ook verander en het $25,000 6 210,000 van 'n beginprys van VXNUMX XNUMX S tot $XNUMX XNUMX gedaal.
Maserati 330 pk baat by 'n algehele prestasieverbetering oor die hele reeks, landing in jou motorhuis met 'n tien-luidspreker stereo met USB en Bluetooth, aangedryf deur alles, dubbelsone klimaatbeheer, sleutellose toegang en begin, voor en agter parkeersensors met trukamera, cruise beheerkontroles, satnav, outomatiese hoofligte en ruitveërs, dubbelglasvensters en 'n leer- en houtbinneruim.
Hierdie Quattroporte het in alle afmetings gegroei, maar die lyne dek sy grootte mooi.
Later vanjaar sal jou Quattroporte beskikbaar wees met Zegna se nuwe syafwerking.
Net af en toe word dit duidelik dat Maserati deel is van die Fiat-groep, en daardie oomblik kom wanneer jy die 7.0-duim-middelskerm op die paneelbord gebruik.
Die alomteenwoordige ZF-agtgang- outomatiese ratkas dryf die Quattroporte van 100 tot 5.6 km/h in XNUMX sekondes.
Die sagteware is gebaseer op die UConnect-groep en dit is nie baie goed nie. Dit is nie sleg nie, maar dit voel oud (maar baie beter as die stelsel op Gran Turismo) wat baie meer werk of 'n vinnige omdraai van Apple CarPlay of Android Auto verg.
Sodra jy deur die vreemde spyskaarte werk, is dit bruikbaar, en verby die nie-so-goedkoper Lexus LS-eenheid, wat byna onbruikbaar is.
Die klank van die tien-luidspreker stereostelsel is glashelder en die werkverrigting van die foon is ook baie goed.
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
Lang vloeiende lyne onderskei Maserati van mededingers van Duitsland, Groot-Brittanje en Japan. Hierdie Quattroporte het in alle afmetings gegroei, maar die lyne steek sy grootte mooi weg.
Groot wiele, lang asafstand, lae grondvryhoogte, maar dit lyk steeds soos 'n sedan, nie 'n koepee nie.
Die elegansie van die lyne word aangevul deur ’n duidelike afwesigheid van snuisterye – min chroomonderdele of spoggerige besonderhede. Daar is baie satynafwerking opsies beskikbaar, en die pragtige verf, hoewel dit beskikbaar is in omtrent enige kleur waarvan jy hou, is die beste om by 'n diskrete, diep skakering te hou. Of silwer.
Die kajuit sal sekerlik goed verouder. Die klassieke vorms akkommodeer 'n taamlik gewone, maar baie gemaklike kajuit. Die voorste sitplekke is hoogs verstelbaar en groot maar gemaklik. Natuurlik is die vel sag en soepel.
Die middelskerm is nie 'n dominante kenmerk soos 'n 50-duim LCD in 'n klein sitkamer nie, en die aantal knoppies word tot 'n minimum beperk.
Die agtersitplek is sensasioneel gemaklik, met hektaar beskikbare spasie en 'n sitplek wat gemaklik is om te ontspan en te werk.
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
Ses lugsakke, ABS, stabiliteit en vastrapbeheer, noodrembystand, blindekolmonitering en dwarsverkeerwaarskuwing agter.
Daar is geen ANCAP- of EuroNCAP-veiligheidsgradering vir die Quattroporte nie.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
3 jaar / onbeperkte kilometers
waarborg
uitspraak
Die skoonheid in die Quattroporte is nie net oppervlakkig nie, en hoewel die 330 nie S-krag het nie, is dit skaars veel stadiger. Maserati verduidelik dat jy die $25,000 8 wat bespaar word aan opsies sal wil bestee deur te fokus op Italiaanse vakmanskap eerder as die reguit verrigting wat in die VXNUMX beskikbaar is of die doeltreffendheid van 'n minder klinkende diesel.
Soos met enige motor van hierdie tipe, moet jy hom eers wil hê, maar vir ’n groot, pragtige sedan is daar niks beter as die Aston Rapide nie. Die Quattroporte 330 doen niks om die aanloklikheid van Modena se groot enjin te beswadder nie, en as jy daarvoor geneig is, sal niemand aan die buitekant ooit weet nie.
Vir Quattroporte-geld, sou jy ’n Italianer verkies, of sou jy deur een van sy Duitse mededingers in die versoeking kom? Laat weet ons in die kommentaar hieronder.
Klik hier vir meer pryse en spesifikasies vir die 2016 Maserati Quattroporte.
