Ski's, planke en ski-tegnologie

Volgens Chinese geleerdes het omstreeks 8000 v.C. daar is verwysings na die eerste ski's in die Altai-berge. Ander navorsers stem egter nie saam met hierdie datering nie. Ons kan egter sê dat dit toe was dat die geskiedenis van alpiene ski en ski-toerusting begin het.

3000 pen Die oudste sketse verskyn op rotsskilderye wat in Rødøy, Noorweë gemaak is.

1500 pen Die oudste bekende Europese ski's dateer uit hierdie tydperk. Hulle is in die Sweedse provinsie Angermanland gevind. Hulle was 111 cm lank en 9,5 tot 10,4 cm breed. Aan die punte was hulle ongeveer 1 cm dik, en aan die punte, onder die voet, ongeveer 2 cm Daar was 'n groef in die sentrale deel om te keer dat die voet na die kante gly. Dit was nie afdraande-ski's nie, maar eerder 'n vergrote sool sodat hulle nie in die sneeu sou vasval nie.

400 pen Die eerste geskrewe melding van ski. Die skrywer daarvan was die Griekse historikus, essayis en militêre leier Xenophon. Dit is geskep nadat hy van 'n ekspedisie na Skandinawië teruggekeer het.

1713 Eerste melding van 'n skiër wat twee pale gebruik.

1733 Eerste plasing oor ski. Die skrywer daarvan was die Noorse weermag Jen Henrik Emahusen. Die boek is in Duits geskryf en het baie inligting oor ski-konstruksie en ski-tegnieke bevat.

1868 Die Noorse boer en skrynwerker Sondre Norheim van die provinsie Telemark, wat bygedra het tot die ontwikkeling van ski, bring 'n rewolusie in die tegniek van ski - hy ontwikkel 'n nuwe ski-konsep. Hulle het 'n lengte van 2 tot 2,5 m en verskillende wydtes: 89 mm aan die bokant, 70 mm by die middel en 76 mm by die hakskeen. Hierdie ski-meetkundepatroon sal toerustingontwerp vir die volgende 120 jaar definieer. Norheim het ook 'n nuwe ski-aanhegtingsmetode ontwikkel. Aan die reeds bekende bande wat die voet in die toonarea vasmaak, het hy 'n sening van gedraaide berkwortels vasgemaak, wat die hakskeenarea bedek. So is 'n prototipe van telemark-bindings geskep, wat vrye beweging van die hak in die op- en afvlakte verseker, en terselfdertyd beskerm teen toevallige verlies van die ski wanneer jy van rigting verander of spring.

1886 Die eerste ski-fabriek word in Noorweë gestig. Met die ontwikkeling daarvan het 'n tegnologiese wedloop begin. Aanvanklik is ski's van geperste dennehout gemaak, baie ligter as okkerneut of as.

1888 Die Noorse oseanograaf en poolontdekkingsreisiger Fridtjof Nansen (1861-1930) onderneem 'n ski-ekspedisie diep Groenland in. In 1891 is 'n beskrywing van sy ekspedisie gepubliseer - die boek Skiing in Greenland. Die publikasie het grootliks bygedra tot die verspreiding van ski in die wêreld. Nansen en sy verhaal het 'n inspirasie geword vir ander belangrike figure in die geskiedenis van ski, soos Matthias Zdarsky.

1893 Die eerste meerlaagski's is gemaak. Hulle ontwerpers was die ontwerpers van die Noorse maatskappy HM Christiansen. As basis het hulle standaard harde grondstowwe gebruik, dit wil sê okkerneut of as, wat gekombineer is met ligte, maar veerkragtige spar. Ten spyte van sy ongetwyfelde innovasie, het die idee teruggeval. Die hele konsep is vernietig deur die gebrek aan 'n gepaste gom wat terselfdertyd 'n sterk verbinding van die elemente, elastisiteit en waterweerstand sou verskaf.

1894 Fritz Huitfeldt maak metaalkake om die voorkant van 'n skistewel in plek te hou. Hulle het later bekend gestaan ​​as Huitfeldt-bindings en was tot die laat 30's die gewildste manier om die voorvoet aan ski's vas te maak. Die voorste deel van die binding het bestaan ​​uit een stuk, integraal aan die ski geheg, met twee "vlerke" na bo gebuig, waardeur 'n band gevoer is, wat die voorkant van die stewel vasmaak. Die hak is met 'n kabel deur die leiers aan die kante van die ski vasgemaak. Die produk is Kandahar Cable Binding genoem.

einde van XNUMXste eeu Matthias Zdarsky, 'n Oostenrykse Tsjeg wat as die vader van moderne alpiene ski beskou word, ontwikkel metaalbindings om alpiene ski-tegniek te verbeter. Hulle is gemaak van 'n metaalplaat wat voor die ski-skarnier vasgemaak is. 'n Skistewel is met bande aan die plaat vasgemaak, en die opwaartse beweging van die plaat met die stewel is beperk deur die werking van 'n veer wat voor die aanhegting geleë is, wat op die beweegbare plaat voor inwerk. Zdarsky het aan alpiene ski-tegnieke gewerk en die lengte van ski's by alpiene toestande aangepas. Later het hy ook die gebruik van twee pale in plaas van een lange ingestel. Gedurende hierdie tydperk word massaski gebore, wat die behoefte behels om meer en meer ski's te vervaardig, met meer en meer gevorderde tegnologieë.

1928 Die Oostenryker Rudolf Lettner van Salzburg gebruik vir die eerste keer metaalrande. Moderne ski's, as gevolg van hul houtkonstruksie, is maklik beskadig deur meganiese skade aan die skuifbalk en sywande in kontak met klippe en met mekaar. Lettner het besluit om dit reg te maak deur dun plaatstaalbandjies aan die houtski's vas te maak. Hy het sy doel bereik, die ski's het beter beskerm, maar die grootste voordeel van sy innovasie was 'n soort newe-effek. Lettner het opgemerk dat die staalversterkte rande baie meer ryvermoë bied, veral op steil hellings.

1928 Twee ontwerpers het, onafhanklik van mekaar, die eerste volledig suksesvolle model van 'n ski met 'n veellaagkonstruksie gedemonstreer (na Christiansen se nie baie suksesvolle ontwerp van die laat XNUMXde eeu). Die eerste, Bjorn Ullevoldseter, het in Noorweë gewerk. Die tweede, George Aaland, in Seattle, Amerika. Ski's het uit drie lae bestaan. Hierdie keer is kleefmiddels gebruik wat bestand was teen vog en voldoende elasties was, wat beteken het dat die individuele lae 'n enkele geheel gevorm het, nie te geneig tot delaminering nie.

1929 Die eerste uitvinding wat herinner aan die snowboards wat vandag bekend is, word beskou as 'n stuk laaghout waarop MJ "Jack" Burchett probeer het om af te gly en sy bene met 'n tou en leisels vas te maak.

1934 Die geboorte van die eerste al-aluminium ski's. In 1945 het Chance Aircraft 'n aluminium- en houttoebroodjiestruktuur genaamd die Metallite ontwikkel en dit gebruik om vliegtuie te bou. Drie ingenieurs, Wayne Pearce, David Ritchie en Arthur Hunt, het hierdie materiaal gebruik om houtkern-aluminiumski's te maak.

1936 Begin van die vervaardiging van meerlaagski's in Oostenryk. Kneissl het die eerste Kneissl Splitklein ontwikkel en baanbrekerswerk gemaak met moderne ski-tegnologie.

1939 Die voormalige Noorse atleet Hjalmar Hvam bou 'n nuwe soort binding in die Verenigde State, die eerste met vrystelling. Dit het soos 'n moderne een gelyk. Dit het kake gehad wat die uitsteekende deel van die stewel se sool oorvleuel, in sy uitsparings ingewig. 'n Interne meganisme het die grendel in 'n sentrale posisie gehou totdat die kragte wat daarop inwerk parallel met die as van die ski was en die stewel teen die berg gedruk is.

1947 Die Amerikaanse lugvaartingenieur Howard Head ontwikkel die eerste "metaaltoebroodjie" wat uit aluminium en 'n liggewig plastiekkern in die vorm van ruimteheuningkoeke bestaan. Na 'n reeks van beproewing en fout is ski's geskep met 'n laaghoutkern, deurlopende staalrande en 'n gevormde fenoliese basis. Die kern is deur warmpers aan die aluminiumlae gebind. Alles eindig met plastiek symure. Hierdie manier van ski's maak sal vir dekades oorheers.

1950 Die eerste heg sekerings voor en agter die kattebak, vervaardig deur Cubco (VSA). Na verfyning het hulle die eerste monterings geword wat met 'n knoppie vasgemaak is en op die hak van die stewel trap. Twee jaar later het die eerste Fuse Marker (Duplex) bevestigings verskyn.

1955 Die eerste poliëtileenskyfie verskyn. Dit is deur die Oostenrykse maatskappy Kofler bekendgestel. Poliëtileen het byna onmiddellik die voorheen gebruikte vervang in 1952. Die eerste ski's wat veselglas gebruik - Bud Philips Ski. Hy het hulle in alle opsigte uitgeblink. Die sneeu het nie aan die ski's gekleef nie, en die gly was voldoende in alle toestande. Dit het die behoefte aan smering uitgeskakel. Die belangrikste was egter die vermoë om die basis vinnig en goedkoop te regenereer deur die holtes met gesmelte poliëtileen te vul.

1959 Die eerste heeltemal suksesvolle ontwerp met behulp van koolstofvesels het die mark betree. Die produkidee is ontwikkel deur Fred Langendorf en Art Molnar in Montreal. So het die era van koolstofveseltoebroodjiekonstruksie begin.

1962 Kyk Nevada II enkelas bindings is geskep met lang vlerke op die voorste handvatsels wat die bokant van die voorvoet van die skoen vashou. Die gepatenteerde ontwerp het vir die volgende 40 jaar die basis van Looka se voorste houers gebly.

1965 Sherman Poppen vind snorkels uit, kinderspeelgoed wat nou as die eerste sneeuplanke beskou word. Dit was twee gewone ski's wat aanmekaar vasgebout is. Die skrywer het egter nie daar gestop nie – om die bestuur van die direksie te vergemaklik, het hy 'n gat in die boog geboor en die boogsnaar daardeur getrek met 'n handvatsel aan sy hand.

1952 Die eerste ski's gemaak van veselglas - Bud Philips Ski.

1968 Jake Burton, 'n snorkel-fanatikus, het Poppen se uitvinding vervolmaak deur skoenveters aan 'n bord vas te maak. Dit was egter eers in 1977, nadat hy aan die universiteit gegradueer het, dat hy sy gepatenteerde Burton Boards begin vervaardig het. Terselfdertyd, onafhanklik van Burton, het Tom Sims, 'n skaatsplankster, op 'n sneeubord gewerk. Omdat Sims die hele jaar wou skaats, het hy sy skaatsplankwiele vir die winter afgeskroef en na die hange gegaan. Geleidelik het hy die sneeuskaatsplank verbeter, na 'n langer en meer beheerbare skaatsplank oorgeskakel, en in 1978 het hy saam met Chuck Barfoot 'n fabriek geopen. Tans is Sims Snowboards sowel as Burton Boards van die belangrikste vervaardigers van snowboardtoerusting.

1975 Die merker stel 'n bevestigingstelsel vir die voorkant van die laairuim bekend - M4, en die agterkant - M44 (boks).

1985 Metaalrande verskyn op Burton en Sims snowboards. Die era van snorf-invloed kom tot 'n einde, en vervaardigingstegnologie word meer en meer soos 'n ski. Ook geskep is die eerste vryslagbord (Sims) en 'n kerfbord (Gnu) waar jy draai deur randdruk toe te pas eerder as om te gly.

1989 Volant stel die eerste staalski's ooit bekend.

1990 In die vroeë 90's het Kneisl en Elan prototipes van produksieski's met 'n smal middellyf vervaardig. Hulle was 'n groot sukses, en ander maatskappye het hul projekte in die volgende seisoene op hierdie idee gebaseer. Die SCX Elana en Ergo Kneissl het die era van diepgesnyde kerfski's ingelui.