Die beste en slegste motors wat nog ooit deur Toyota gemaak is

Toyota, een van die gewildste motorvervaardigers vandag, het meer betroubare voertuie in sy portefeulje as enige ander handelsmerk in die wêreld, maar dit beteken nie dat dit nooit verkeerd was nie.

Nie alles wat die Japannese motorvervaardiger aanraak, verander in goud nie, en soos enige ander merk, het dit ook sy billike deel van motor-flops oor die jare gehad. Hier is 'n vinnige blik op van die beste en slegste motors in Toyota-geskiedenis.

Beste: 1993 Toyota Supra Mk4

In die geskiedenis van Toyota was geen motor so geliefd en in aanvraag soos die Supra Mark IV van die 90's nie. Hierdie ikoniese sportmotor het almal se aandag getrek en het in alles van flieks tot speletjies verskyn.

Toegerus met 'n tweelingturbo-aangejaagde inlyn-ses met 'n kapasiteit van 320 pk.

Slegste: 2007 Toyota Camry.

Terwyl Camry's universeel as baie betroubaar beskou word, was die 2007-model 'n uitsondering. Die viersilinder-afwerking was goed, maar die 3.5-liter V6-variant was geneig tot voortydige slytasie weens oormatige olieverbruik.

Die 2007 Camry is verskeie kere herroep, veral as gevolg van 'n taai petrolpedaalprobleem wat tot talle noodlottige ongelukke gelei het.

Beste: 1967 Toyota 2000GT.

Hierdie legendariese sportmotor is geskep uit Toyota se vennootskap met Yamaha in die laat 1960's, en is die ekwivalent van die Japannese Lamborghini Miura & Countach en Ferrari 250.

Onder die enjinkap van hierdie 2-deur, agterwielaangedrewe snelrugkoepee het die inlyn-ses sowat 150 pk gelewer, wat destyds 'n groot probleem was. Toyota se eerste supermotor, die 2000GT, is vandag 'n rariteit, met goed bewaarde voorbeelde wat miljoene op 'n veiling haal.

Slegste: 2012 Toyota Scion IQ.

Die Scion IQ, wat in 2012 as 'n klein stedelike pendelmotor bekendgestel is, word beskou as een van die grootste motor-flops ooit. Alhoewel dit pragtig aanmekaargesit was, was die probleem dat hierdie "semi-motor" amper net soveel gekos het soos 'n goed gelaaide Corolla.

In 2015 het Toyota die verkope van die Scion IQ gestaak weens 'n massiewe verkoopsmislukking.

Volgende: Dit is die eerste Lexus ... en een van die bestes!

Beste: 1990 Lexus LS400

Die 1990 Lexus LS400 het almal verras toe dit Toyota se luukse afdeling geopen het. Met 'n absurd lae prys van $35,000 XNUMX, het dit beter bougehalte en afwerkings gehad as motors van baie bekende luukse motorvervaardigers van die dag.

Die 4.0-liter 32-klep DOHC V8-enjin was absoluut stil en waansinnig kragtig (250 pk). Eenvoudig gestel, die LS400 was BMW, Mercedes, Audi en Jaguar se ergste nagmerrie.

Slegste: 1984 Toyota Van.

Die 1984 Toyota Van (ja, dit is net Van genoem) was 'n lelike motor met 'n kort asafstand, stamperige rit en verskriklike hantering, veral in draaie.

Die bussie se lang lys tekortkominge kon nie opmaak vir die panoramiese sondak en yskas/waterverkoeler nie, en Toyota moes gedwing word om produksie teen 1991 te staak.

Beste: 1984 Toyota Corolla AE

Alhoewel dit nie so kragtig is soos JDM-legendes soos die GT-R, NSX en Supra nie, het die Toyota AE86 'n wêreldwye dryfikoon geword danksy sy verskyning in die Japannese straatren-manga- en anime-reeks Initial D.

Hierdie byna 40 jaar oue agterwielaangedrewe sportmotor, wat in talle videospeletjies en flieks verskyn het, het 'n generasie beïnvloed en 'n onuitwisbare merk op motorkultuur gelaat: baie drywers het sy 121-perdekrag-enjin tot tot 800 pk opgegradeer.

Slegste: 1993 Toyota T100

Terwyl Toyota feitlik ongeëwenaar was in die kompakte bakkiemark, het sy eerste poging om met die Groot Drie in die volgrootte segment mee te ding misluk.

Die T100 het nie 'n verlengde kajuit of selfs 'n V8-enjin gehad nie. Toyota het die eerste probleem opgelos, maar met die tweede probleem het hy besluit om 'n blaserwaaier by die V6 te voeg. Dit het nie gewerk nie, en uiteindelik moes Toyota in 100 die T8 met die groter V2000-aangedrewe Tundra vervang.

Volgende: die trok wat die T100 vervang het!

Beste: 2000 Toyota Tundra

Deur die swak ontvangde T100 te vervang, was die Tundra 'n kragtige volgrootte bakkie met 'n 190-liter V3.4-enjin wat 6 pk gelewer het. as standaard. Die eersteklas 4.7-liter I-Force V8-enjin van die Land Cruiser/LX 470 het 245 pk gelewer. en 315 Nm wringkrag.

Die 2000 Tundra was 'n volledige vragmotor met kranksinnige veldryvermoë en genoeg krag om tot 7,000 XNUMX pond te sleep.

Slegste: 2019 '86 Toyota

Die drietal van Toyota 86, Subaru BRZ en Scion FR-S is in samewerking tussen Toyota en Subaru gebou.

Alhoewel hulle amper identies aan mekaar is, het elke motor sy eie stel onderdele gebruik wat van die onderskeie vervaardiger verkry is. Toyota het egter een van die swakste en stadigste van die drie gemaak met swak waarde vir geld.

Beste: 2020 Toyota Supra

Die vyfde generasie Supra, wat ná 'n onderbreking van twee dekade opgewek is, is saam met BMW ontwikkel deur die CLAR-platform en die Duitse handelsmerk se 3-liter tweelingturbo-aangejaagde inlyn-6-enjin te gebruik.

Deur die 2+2-sitplekkonfigurasie van vorige generasies te laat vaar, is die 2020 Supra 'n indrukwekkende agterwielsportmotor met 'n monsteragtige 335 perdekrag.

Slegste: 2009 Toyota Venza

Daar was niks besonders aan die eerste generasie Venza nie. Boonop is dit op die verkeerde tyd vrygestel – toe gaspryse die hoogte ingeskiet het, en die woord “SUV” taboe was.

Toyota het besluit om 'n vae en dubbelsinnige handelsmerkstrategie te volg, wat teruggeskiet het. Die Venza kon nie kopers oortuig nie en is uiteindelik in 2017 gestaak. Toyota het dit later in 2021 as 'n hibriede SUV herleef.

Volgende: luukse supermotor van Lexus …

Beste: 2011 Lexus LFA

Hierdie koolstofvesel supermotor, die eerste van Toyota se luukse afdeling, het 'n 9000 rpm rooilyn, 553 pk kraglewering. en wringkrag van 354 lb-ft.

Die reusagtige 4.8-liter V-10-enjin laat die LFA 'n topspoed van 202 mph bereik. Die verrigting word aangevul deur 'n stylvolle buitekant en verbasend luukse binneruim wat by die $375,000 XNUMX prysetiket pas.

Slegste: 2022 Toyota C-HR

Die 2022 Toyota C-HR het 'n mooi buitekant en 'n ordentlike binneruim, maar dit is omtrent dit.

Met 'n 0-60 tyd van 11 sekondes (heeltemal onaanvaarbaar volgens vandag se standaarde), is die C-HR pynlik stadig, danksy 'n trae viersilinder-enjin. Terselfdertyd is die agtersitplek een van die beknopste in sy klas.

Beste: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Een van die gewildste sportnutsvoertuie ter wêreld, te veel Land Cruisers verdien om op hierdie lys te wees, maar dit is die een waarvan ons die meeste hou.

Die 1960 FJ40 was nie verfynd of luuks nie, maar dit was so brutaal dat dit uiters gewild geraak het onder die boeregemeenskap. Interessant genoeg het dit vir meer as 2 dekades feitlik onveranderd gebly.

Slegste: 2009 Lexus HS250

Toyota het die Lexus HS250h as 'n luukse hibriede sedan bekendgestel, met inagneming van die gewildheid van die tweedegenerasie Prius onder welgestelde kopers.

Ongelukkig het brandstofpryse ineengestort kort nadat Toyota dit in die VSA bekend gestel het. Om sake te vererger, het die HS250h min te bied gehad behalwe 'n lekker Lexus-binneruim. Verkope het elke jaar aanhou daal, en produksie is uiteindelik in 2012 gestaak.

Volgende: Die Toyota RAV4 is 'n wonderlike SUV, maar die 2007-model is nie. Lees verder om uit te vind hoekom.

Beste: 1984 Toyota MR 2.

Een van die mees geliefde motors van die 1980's, hierdie sportkoepee het 'n herontwerpte Corolla Sport-transmissie gebruik om dit 'n sportiewe gevoel te gee.

Hierdie middel-enjin, agterwielaangedrewe, 2-sitplek (of MR2) motor is in drie generasies van 1984 tot 2007 vervaardig, maar dit was die eerste generasie wat 'n motorikoon geword het.

Slegste: 2007 Toyota RAV 4

Die 3.5 Toyota RAV6 SUV se 2007L V4-enjin het aan dieselfde olieverbruikprobleem as die 2007 Camry gely. Die stuurkomponente was ook defektief en het geraas.

Die oorkruising is herhaaldelik herroep weens verskeie probleme wat wissel van voortydige roes van die agterste trekstange tot 'n gesmelte kragvensterskakelaar en 'n foutiewe buigsame plat kabel wat die bestuurder se lugsak gedeaktiveer het.

Beste: 2021 Toyota Camry

Die Toyota Camry het sedert sy bekendstelling in 1983 bewys as 'n betroubare, betroubare en gemaklike gesinstrapper.

Dit het elke ander motor in sy klas herhaaldelik uitverkoop, en die 2021-iterasie is geen uitsondering nie. Die topverkoper-sedan in die VSA, met meer as 313,790 2021 eenhede wat in XNUMX verkoop is.

Slegste: 2007 Toyota FJ Cruiser

Die 2007 FJ Cruiser was 'n stewige SUV met aantreklike retro-stilering, maar daardie sentiment is deur 'n klein groepie entoesiaste gedeel. Vir almal anders was dit 'n peperige SUV wat te duur was om te bestuur.

Die agterklep was so absurd ontwerp dat dit 'n taamlik buigsame bakwerk vereis het om toegang tot die agtersitplek te kry. Toyota het die FJ uiteindelik in 2014 in die VSA gestaak.

Volgende: Hierdie Toyota SUV gee 40 myl per liter petrol terug.

Beste: 2022 Toyota RAV Hibried 4 jaar

Een van die mees ekonomiese sportnutsvoertuie tot nog toe, die 2022 Toyota RAV4 Hibrid lewer 'n indrukwekkende gekombineerde kilometers van 40 mpg.

Hierdie bekostigbare en betroubare gesinswa lewer ook uitstekende werkverrigting danksy die kombinasie van 'n 2.5-liter inlyn-vier-petrolenjin en elektriese motors wat 219 perdekrag lewer.

Slegste: 2001 Toyota Prius

Terwyl die tweede generasie Prius 'n revolusionêre motor en 'n groot verkoopsukses was, was die eerste generasie nie.

Met 'n etiket van $20,000 XNUMX was dit te duur vir wat dit aangebied het. Selfs die brandstofbesparing kon kopers nie oortuig nie, want die meeste van hulle het gekies vir ruimer en mooier middelslag sedans wat dieselfde kos.

Beste: 1964 Toyota Stout.

Aangedryf deur 'n 1.9-liter 85-pk inlyn-vier-enjin, was die 1964 Stout die eerste Toyota-bakkie wat in die VSA verkoop is.

Stout het 'n nuwe era ingelui en kompakte vragmotors die hart en siel van die Japannese motorvervaardiger gemaak. So, die volgende keer as jy met jou Hilux of Tacoma ry, onthou net die bakkie wat alles begin het.

Slegste: 2000 Toyota Echo

Die intreevlak Toyota Echo het 'n onaantreklike buitekant en 'n goedkoop binneruim gehad.

In 'n poging om koste laag te hou, het Toyota so ver gegaan om noodsaaklike kenmerke soos lugversorging, kragstuur en kragspieëls van die basisafwerking te verwyder. Kragvensters is glad nie 'n opsie nie. Verkope het aanhou daal en in 2005 het Toyota dit gestaak.

Volgende: Hierdie SUV van Lexus het goed verkoop!

Beste: 1999 Lexus RX300

Teen die draai van die eeu het Lexus 'n sterk reputasie gehad vir die vervaardiging van luukse, kwaliteit en betroubare voertuie. Die enigste ding wat hom gekort het, was goeie verkoopsyfers. Maar dit het verander sedert die 1999 RX300.

Die RX40 was verantwoordelik vir meer as 300% van Lexus se verkope en het die weg gebaan vir Toyota se luukse afdeling om die luukse middelslag-kruismotorsegment vir jare te oorheers.

Slegste: 1999 Toyota Camry Solara

Die Camry Solara was geposisioneer as 'n opwindende plaasvervanger vir die Camry-koepee, maar sy hantering was selfs slegter as dié van die Camry-sedan. Die tweede generasie, wat in 2003 bekend gestel is, was nie anders nie.

Kliënte het uiteindelik belangstelling in die Solara verloor en Toyota het die produksie van die koepee in 2008 beëindig. Die omskepbare weergawe is 'n jaar later gestaak.

Beste: 1998 Toyota Land Cruiser

Toe die Land Cruiser 100 die 80-reeks in 1998 vervang het, het Toyota besluit om selfs verder te gaan.

Dit was die eerste Land Cruiser met 'n V8-kragbron met dubbele oorhoofse nokasse. Nog 'n beduidende verandering was die vervanging van die stewige vooras met 'n onafhanklike voorvering.

Slegste: 1991 Toyota Previa.

Onthou jy die 1984-bussie wat in 1991 afgetree is? Dit is deur Previa vervang. Maar ongelukkig was dit ook 'n massiewe mislukking. Terwyl Toyota hantering verbeter het, het die stilering net so onaantreklik gebly.

Boonop, anders as huishoudelike minibusse wat saam met V6's gekom het, het die Previa 'n patetiese inlyn-vier gehad wat skaars die twee-ton-masjien ordentlik kon beweeg. Uiteindelik, in 1998, is dit deur die Sienna vervang.

Volgende: Dit is hoekom Sienna so cool is!

Beste: 2022 Toyota Sienna

Die 245 Sienna spog met 'n hibriede aandryfstelsel met die meeste van die krag afkomstig van 'n 2.5-liter, 4-pk 2022-silinder-gasenjin, en is baie bekwaam. Dit is ook redelik gerieflik.

Maar wat dit een van die beste Toyota-voertuie op die mark vandag maak, is sy ongelooflike brandstofdoeltreffendheid. Hierdie reuse minibus kan tot 36 myl op 'n enkele liter petrol reis. Ja, 36 myl!

Slegste: 2007 Toyota Corolla.

Corolla is een van die gewildste motors, nie net van Toyota nie, maar van die hele motorgeskiedenis. Maar die 2009 Corolla was te lastig.

Veral die inline-vier het 'n ernstige probleem met olieverbruik gehad. Dit het ook verskeie ander probleme gehad, veral pedaal vassit, kragvensterskakelaar smelt, en 'n enjinoorverhitprobleem as gevolg van mislukte waterpompe.

Beste: 2018 Toyota Century

Die Toyota Century, algemeen bekend as die Japannese Rolls-Royce, is een van die Japannese motorvervaardiger se duurste en luukse voertuie. Hierdie limousine, wat in 1967 bekendgestel is, is nog altyd ontwerp om lede van die koninklike familie, diplomate en hooggeplaaste amptenare te vervoer.

Toyota het die Century vir 2018 herontwerp en dit toegerus met 'n 5.0-liter V8-hibried-aandrywingstelsel om uitstekende dog gladde versnelling te lewer. Dit het 'n heeltemal stil kajuit en 'n ultraluukse binneruim wat net die RR kan meeding.

Slegste: 1990 Toyota Sera.

Die Sera was Toyota se grootste mislukte poging om in die supermotormark in die 90's in te breek. Dit was te duur vir Toyota-aanhangers en te "Toyota" vir diegene wat 'n goeie sportmotor soek.

Om Italiaanse sportmotors teen vergelykbare pryse te hê, het beteken dat daar geen toekoms vir die Sera was nie, en Toyota het dit teen 1995 besef.

Volgende: Hierdie Toyota is deur die Poniemotor geïnspireer.

Beste: 1971 Toyota Celica ST

Met ontwerpaanwysings van die wydgewilde Ford Mustang en meganiese besonderhede van die Carina, was die Celica 'n onmiddellike treffer sodra dit in 1971 bekend gestel is.

Dit was die perfekte antwoord op die 1964 Ford Mustang en die begin van een van die suksesvolste reekse in Toyota-geskiedenis.

Slegste: 1992 Toyota Paseo

Die Paseo was gemik op jong bestuurders as 'n sportiewe tweedeur-koepee, maar dit blyk nie pret of gemaklik te wees nie.

Swak onderstuur, gekombineer met strawwe mededinging van die Nissan Pulsar NX en Mazda MX-3, het verkope vertraag totdat Toyota geen ander keuse gehad het as om produksie in 1997 te beëindig nie.

Beste: 2022 Toyota Corolla

Sedert sy bekendstelling in '50, het hierdie kompakte sedan, wat tot dusver 1966 miljoen eenhede verkoop het, die massas in staat gestel om veilig en gemaklik rond te kom teen 'n winskoopprys. Die 2022-iterasie is nie anders nie.

Dit spog met 'n ekonomiese dryfstelsel, 'n ruim binneruim, goeie voorkoms, 'n bekostigbare prysetiket en 'n magdom standaard bestuurderbystandkenmerke.

Slegste: Scion 2008 xD

Die Scion xD was 'n bekostigbare subkompakte luikrug wat van sy heel eerste modeljaar deur talle probleme geteister is. Die mees noemenswaardige herroeping in 2014 het 'n foutiewe skuifmeganisme in die voorste passasiersitplek behels, wat tot ernstige beserings kon gelei het.

Die Scion xD was ook 'n raserige en stamperige kar. Dit was nog nooit 'n topverkoper nie en is uiteindelik in 2014 gestaak.

Volgende: As nie vir hierdie 1965-motor nie, sou Toyota nie in die VSA oorleef het nie.

Beste: 2020 Toyota Tacoma

Die Tacoma was van die begin af 'n gawe vragmotor danksy sy ongeëwenaarde duursaamheid en betroubaarheid, maar die 2020-opknapping was op 'n ander vlak. Deur ratsheid en ratsheid met geweldige vermoë te kombineer, was dit die heel beste wat die bakkie kon bied.

Benewens die uiterlike opknapping, het die 2020 Tacoma ook Android Auto, Apple CarPlay en Amazon Alexa as standaard.

Slegste: 1958 Toyota Crown.

Die eerste Toyota-motor in die VSA was 'n volslae mislukking. Hoewel dit geskik was vir Japannese paaie, was die skamele 60-perdekrag-enjin so swak dat dit jou 26 sekondes geneem het om 0 km/h te bereik.

Die motor het op die snelweg geskud, die enjin het teen die hellings oorverhit, en die remme was net so erg. Die Toyopet was so 'n ramp dat Toyota gedwing is om produksie na slegs 3 jaar, in 1961, te staak.

Beste: 1965 Toyota Corona

As Toyota in sy vroeë jare in die Amerikaanse mark kon oorleef, is dit alles te danke aan die 1965 Corona, wat sedertdien sinoniem geword het met betroubare gesinsvervoer.

Boonop was dit die eerste Toyota wat maklik identifiseerbaar was weens sy kenmerkende stilering en wigvormige voorkant, wat in ander voertuie van die merk behoue ​​sou bly.

Slegste: 1999 Toyota Celica GT.

Die Celica het een van die beste sportmotors in Toyota-geskiedenis gebly, maar die sewende generasie was 'n flop.

Middel-2000's Celicas is deur swak enjins en swak werkverrigting ontsier. Om sake te vererger, was hulle ook geneig tot voortdurende ineenstortings. ’n Skerp daling in verkope het Toyota uiteindelik genoop om die reeks in 2006 ná ’n lang tydperk van 36 jaar te sluit.