Topmotornuus en -stories: 27 Augustus - 2 September
inhoud
Elke week versamel ons die beste aankondigings en gebeure uit die wêreld van motors. Hier is die onmisbare onderwerpe van 27 Augustus tot 2 September.
Voeg net water by vir meer krag; beter doeltreffendheid
Gewoonlik is water in 'n enjin 'n baie slegte ding: dit kan lei tot gebreekte suiers, beskadigde laers en 'n magdom ander probleme. Die nuwe stelsel wat Bosch ontwikkel het, voeg egter doelbewus water by die verbrandingsiklus. Dit help om die enjin koeler te laat loop, wat meer krag en beter brandstofdoeltreffendheid tot gevolg het.
Hierdie tegnologie werk deur 'n fyn mis gedistilleerde water by die lug/brandstofmengsel te voeg wanneer dit die silinder binnegaan. Die water koel die silinderwande en suier af, wat ontploffing verminder en ontstekingstyd versnel. Bosch beweer hul waterinspuitingstelsel verbeter kraglewering met tot 5%, brandstofdoeltreffendheid met tot 13% en CO4-vermindering met tot 2%. Eienaars sal dit ook maklik vind om te onderhou, aangesien die wateropgaartenk in die meeste gevalle net elke 1800 XNUMX myl gevul hoef te word.
Die stelsel het debut in die baan-gefokusde BMW M4 GTS, maar Bosch beplan om dit te bied vir wydverspreide aanvaarding vanaf 2019. Hulle sê waterinspuiting bevoordeel enjins van elke grootte en werkverrigting, of dit nou 'n alledaagse pendelmotor of 'n geharde sportmotor is. .
Bosch gee besonderhede oor sy waterinspuitingstelsel in 'n eksklusiewe onderhoud met Autocar.
Cadillac beplan aggressiewe produkstrategie
Cadillac is hard aan die werk om sy beeld te verfris. Die handelsmerk wil wegdoen met die idee dat hul aanbiedinge spesifiek vir agtjariges gemaak word en 'n persepsie skep dat hul motors taai, lewensvatbare mededingers is vir tradisionele luukse handelsmerke soos BMW, Mercedes-Benz en Audi. Om dit te kan doen, sal hulle 'n paar wonderlike nuwe produkte nodig hê, en Cadillac-president Johan de Nisschen sê ons kan hulle binnekort verwag.
de Nisschen het na die kommentaarafdeling van die Detroit Buro se onlangse pos geneem om te terg wat op die horison vir sy maatskappy is, en gesê:
“Ons beplan ’n Cadillac-vlagskip wat NIE ’n 4-deur sedan sal wees nie; Ons beplan 'n groot oorkruising onder die Escalade; Ons beplan 'n kompakte crossover vir die XT5; Ons beplan 'n omvattende opgradering van die CT6 later in die lewensiklus; Ons beplan 'n groot opdatering vir XTS; Ons beplan 'n nuwe Lux 3-sedan; Ons beplan 'n nuwe Lux 2-sedan;"
"Hierdie programme is veilig en ontwikkelingswerk is goed aan die gang, en baie aansienlike fondse is reeds bestee."
“Daarbenewens is nuwe dryfkragaansoeke vir die voorgenoemde portefeulje, wat Nuwe Energie-toepassings sal insluit, ook deel van die bevestigde beplanning.”
Uiteindelik laat sy woorde meer vrae ontstaan as wat dit definitiewe antwoorde gee, maar dit is duidelik dat groot dinge by Cadillac gebeur. Die crossover-SUV-segment floreer, en dit lyk of Cadillac 'n paar nuwe voertuie sal vrystel om in hierdie kategorie te pas. "Lux 3" en "Lux 2" verwys na intreevlak-luukse aanbiedinge soortgelyk aan die BMW 3-reeks of Audi A4. "Nuwe energietoepassings" verwys waarskynlik na hibriede of heeltemal elektriese voertuie.
Die interessantste is miskien sy stelling dat "ons 'n Cadillac-vlagskip beplan wat NIE 'n 4-deur sedan sal wees nie." Dit strook moontlik met gerugte dat die handelsmerk aan 'n premium middelmotor-supermotor werk om met mense soos Porsche of Ferrari mee te ding. In elk geval, as hul ontwerp soortgelyk is aan die Escala-konsep wat by vanjaar se Pebble Beach Concours d'Elegance onthul is, kan Cadillac dalk sy mededingende visie verwesenlik.
Vir meer spekulasie en de Nisschen se volledige kommentaar, gaan na die Detroit Buro.
Die Withuis doen 'n beroep op aksie om toenemende aantal padsterftes te bekamp
Daar is geen twyfel dat motors elke jaar veiliger word, met meer lugsakke, sterker onderstel en outonome kenmerke soos outomatiese noodrem. Ten spyte hiervan het die aantal sterftes weens padverkeersongelukke in die Verenigde State in 2015 met 7.2% toegeneem vergeleke met 2014.
Volgens die NHTSA was daar in 35,092 in 2015 XNUMX XNUMX sterftes in verkeersongelukke. Hierdie syfer sluit mense in wat in motorongelukke sterf asook ander padgebruikers soos voetgangers en fietsryers wat deur motors getref word. Dit is nie onmiddellik duidelik wat hierdie toename veroorsaak het nie, maar die Withuis het 'n beroep gedoen op aksie om te sien wat gedoen kan word om die probleem aan te spreek.
NHTSA en DOT werk saam met tegnologiefirmas, insluitend Waze, om beter data oor verkeersknope en rytoestande in te samel. Dit is wonderlik om te sien hoe motorvervaardigers nuwe stelsels ontwikkel en hoe die regering van die Verenigde State aandring op beter antwoorde om ons veilig op die pad te hou.
Die Wit Huis bied 'n oop datastel en ander idees om te oorweeg.
Bugatti Veyron: vinniger as jou brein?
Die Bugatti Veyron is wêreldbekend vir sy massiewe krag, viskose versnelling en ongelooflike topspoed. Trouens, dit is so vinnig dat myl per uur dalk nie genoeg is om dit te meet nie. Dit sal gepas wees om 'n nuwe skaal te ontwikkel om sy spoed te meet: die spoed van denke.
Seine in jou brein word gedra deur neurone wat teen 'n meetbare tempo werk. Dié spoed is ongeveer 274 mph, wat net effens vinniger is as die Veyron se rekord topspoed van 267.8 mph.
Niemand beywer hulle regtig vir ’n nuwe spoedskaal waarmee supermotors gemeet kan word nie, maar hopelik is die gelukkige paar wat ’n Veyron tot topspoed gery het, slim genoeg.
Jalopnik het meer inligting oor hoe hulle tot hierdie gevolgtrekking gekom het.
NHTSA hou tred met herroepkennisgewings
Een van die hoofprobleme met herstelwerk aan voertuie is dat eienaars dikwels eenvoudig onbewus is dat hul voertuie beskadig is. Tradisioneel is herroepingskennisgewings per pos gestuur, maar die NHTSA het uiteindelik besef dat elektroniese boodskappe, soos teks of e-pos, ook effektief sal wees om eienaars in kennis te stel.
Een goeie idee is egter nie genoeg om regeringsprosesse te verander nie. Voordat elektroniese herroepingskennisgewings geïmplementeer word, is daar baie rompslomp en burokrasie om deur te gaan. Dit is egter goed dat die NHTSA nuwe maniere soek om motoriste veilig te hou.
U kan die volledige reëlvoorstel lees en ook u kommentaar op die Federal Register-webwerf laat.
Herinneringe van die week
Terugvoer blyk deesdae die norm te wees, en verlede week was nie anders nie. Daar is drie nuwe voertuigherroepings waarvan jy bewus moet wees:
Hyundai herroep sowat 3,000 1 eksemplare van sy Genesis luukse sedan weens veelvuldige paneelbordprobleme. Probleme sluit in sensors wat die bestuurder verkeerde spoedmeter- en toeretellerlesings gee, alle waarskuwingsligte wat op dieselfde tyd aangaan, vals kilometertellerlesings en alle meters wat gelyktydig afskakel. Dit is duidelik dat die sensors op die instrumentgroep van kritieke belang is vir die veilige werking van 'n voertuig. Die geaffekteerde voertuie is tussen 20 Februarie en 2015 Mei 30 vervaardig. Die herroeping sal amptelik op XNUMX September begin.
383,000 367,000 General Motors-voertuie word in twee afsonderlike veldtogte herroep. Meer as 2013 15,000 modeljaar Chevrolet Equinox en GMC Terrain SUV's herstel ruitveërs in XNUMX. Windskermveërs het kogelgewrigte wat kan roes en misluk, wat die ruitveërs onbruikbaar maak. Daarbenewens word meer as XNUMX XNUMX Chevrolet SS- en Caprice Police Pursuit-sedans herroep vir herstelwerk aan die bestuurder se sitplekgordelspanner, wat kan breek, wat die risiko van besering in die geval van 'n ongeluk verhoog. Geen begindatum is vir enige van hierdie herroepings vasgestel nie, aangesien GM steeds besig is met regstellings vir elkeen van hulle.
Mazda het massiewe herroeping van verskeie van sy voertuie regoor die wêreld aangekondig. Sommige van hul dieselaangedrewe voertuie het foutiewe elektronika wat kan veroorsaak dat die enjin ophou werk. Nog ’n herroeping het te make met slegte verf, wat motordeure kan laat roes en faal. Geen presiese besonderhede is bekend gemaak oor presies watter voertuie geraak word of wanneer die herroeping sal begin nie.
Vir meer inligting oor hierdie en ander resensies, besoek die afdeling Klagtes oor motors.
