Lockheed Martin F-35 Lightning II in Japan
Die eerste Japannese F-35A (AX-01; 701) in vlug op 24 Augustus 2016. Die Japannese regering het die aankoop van 42 F-35A op 20 Desember 2011 goedgekeur en op 29 Junie 2012 'n interregeringsooreenkoms onderteken.
Japan is al vir etlike jare een van die groeiende aantal gebruikers van die F-35 Lightning II veelvuldige gevegsvliegtuie. Dit is ook die tweede land ná Italië (die Verenigde State nie ingereken nie) wat 'n F-35-monteer- en dienssentrum het. Anders as baie van die res van die wêreld, waar die F-35 vir die volgende paar dekades die belangrikste gevegsvliegtuig sal wees, word dit in Japan as belangrik beskou, maar slegs 'n aanvulling tot twee ander tipes - die gemoderniseerde F-15J/DJ kai en die nuwe Next Generation FX vegters.
In die middel van die eerste dekade van die 2de eeu het die Japan Air Self-Defense Force (Kōkū Jieitai; Air Self-Defense Force, ASDF) die kwessie van die keuse van nuwe gevegsvliegtuie in die gesig gestaar. Om finansiële redes is die produksie van die Mitsubishi F-2008A/B-aanvalvegters beperk, en 'n herroeping van die McDonnell Douglas F-4EJ en Phantom II-vegvliegtuie word beplan om in 15 te begin. Alhoewel die avionika van die McDonnell Douglas F-5J/DJ Eagle-onderskeppers gemoderniseer is (sien kassie), was die ASDF in 'n ongunstige situasie met die konstruksie van 20ste generasie vegvliegtuie (Chengdu J-50 en Sukhoi T-5/PAK FA, onderskeidelik ). Die Japannese was baie geïnteresseerd in die Amerikaanse vegter van die 22ste generasie Lockheed Martin F-XNUMXA Raptor, maar as gevolg van die uitvoerverbod wat deur die Amerikaanse Kongres aanvaar is, was hul aankoop onmoontlik. Hulle het dus hul eie navorsing- en ontwikkelingsprogram vir die volgende generasie vegvliegtuie begin (sien kassie).
Japan se eerste F-35A maak sy eerste vlug vanaf Fort Worth, Texas; 24 Augustus 2016 In die kajuit van 'n Lockheed Martin-toetsvlieënier,
Paul Hattendorf.
Mediumtermyn-verdedigingsprogram (MTDP) vir fiskale jare 2005-2009, gebaseer op die Nasionale Verdedigingsprogramriglyne wat op 10 Desember 2004 deur die regering van Japan aangeneem is (Bōei Keikaku no Taikō; Nasionale Verdedigingsprogramriglyne, NDPG) vir 2005 en in daaropvolgende fiskale jare opgemerk: Die Japannese regering sal die modernisering van F-15-vegvliegtuie bevorder en nuwe vegvliegtuie aanskaf om die F-4 te vervang. 'n Verandering in regering het egter daartoe gelei dat die aanneming van spesifieke besluite oor die aankoop van 'n opvolger van die F-4EJ kai vir 'n paar jaar vertraag is. Eers in die volgende SPR vir 2011–2015, gebaseer op NPD 17 en verder, wat deur die regering op Desember 2010, 2011 aanvaar is, is beplan om die eerste groep van 12 nuwe taktiese vegters aan te koop.
Kandidate wat oorweeg word, sluit in: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale en Eurofighter Typhoon. In Desember 2008 is hierdie lys vernou tot die F-15, F-35 en Typhoon. ASDF-verteenwoordigers het elkeen van die fabrieke besoek om meer oor vliegtuigkenmerke en produksiemetodes te leer. Op grond hiervan is die F-2010 onder meer in Junie 15 vervang deur die voorheen afgekeurde F/A-18E/F. Intussen het die regering besluit om die moontlikheid van gelisensieerde produksie of finale samestelling van gekoopte vliegtuie in Japan by die lys van vereistes te voeg. Die idee was om werksgeleenthede in die Japannese vliegtuigbedryf te behou, veral by Mitsubishi Heavy Industries (MHI), wat ná die vroeë einde van F-2-produksie oor oor produksievermoë beskik het en nie sy ervare, hoogs opgeleide tegniese personeel wou afdank nie.
Op 13 April 2011 het die Japannese Ministerie van Verdediging (Bōeishō) formele versoeke om inligting (RFI) aan die Amerikaanse en Britse regerings oor die nuwe vegvliegtuig gestuur. Die sperdatum vir voorstelle was 26 September. Na hul ontleding, op 20 Desember 2011, het die Japannese regering en die Nasionale Veiligheidsraad (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; Nasionale Veiligheidsraad) die keuse van die F-35A goedgekeur. Die deurslaggewende faktore was: multitasking, veral die baie groot vermoëns in lug-tot-grond-missies, die tegniese uitnemendheid van die vliegtuig en vooruitsigte vir verdere ontwikkeling in die toekoms, asook toestemming vir finale samestelling en vervaardiging van geselekteerde onderdele en komponente in Japan. Alhoewel die F-35-ontwikkelings- en toetsprogram destyds deur talle tegniese probleme en lang vertragings geteister is, het die Japannese beplan om 42 eenhede te koop vanaf die boekjaar 2012.
Na die aankondiging van die Japannese regering se besluit, het Lockheed-voorsitter en uitvoerende hoof, Martin Bob Stevens, gesê: “Ons is trots op die vertroue wat die Japannese regering in die F-35 en ons produksiespan gestel het om hierdie vyfdegenerasie-vegvliegtuig aan Japan te lewer. Lug Selfverdedigingsmagte. Hierdie aankondiging is 'n nuwe hoofstuk in ons jarelange samewerking met die Japannese industrie en bou voort op die sterk sekuriteitsamewerking tussen die Verenigde State en Japan.
Sluiting van die kontrak
Op 30 April 2012 het die Agentskap vir Verdedigingsveiligheidsamewerking (DSCA) die Amerikaanse Kongres ingelig dat Japannese owerhede die Amerikaanse administrasie om toestemming gevra het om vier F-35A onder die FMS (Foreign Military Sale)-prosedure te verkoop, met die moontlikheid van nog 38 Die totale maksimum kontrakwaarde, benewens die vliegtuig self, wat ook bykomende toerusting, onderdele, tegniese dokumentasie, gereedskap, personeelopleiding en logistieke ondersteuning tydens operasie insluit, is op $10 miljard geraam. Ter ondersteuning van die versoek het die DSCA gesê: Japan is 'n groot politieke en ekonomiese moondheid in Oos-Asië en die Wes-Stille Oseaan en 'n sleutel bondgenoot van die Verenigde State om vrede en stabiliteit in die streek te verseker. Die Amerikaanse regering bedryf basisse en fasiliteite in Japan. Die voorgestelde verkoop stem ooreen met Amerikaanse politieke doelwitte en die 1960-verdrag vir wedersydse samewerking en sekuriteit.
'n Formele interregeringsooreenkoms (LOA) vir die verkryging van vier F-35A met 'n opsie vir 38 (wat in die daaropvolgende jare gebruik is) met toerusting en verwante dienste is op 29 Junie 2012 onderteken. Op grond hiervan het die Amerikaanse departement van verdediging , wat namens die regering van Japan optree, het op 25 Maart 2013 'n ooreenstemmende kontrak met Lockheed Martin onderteken. Die Departement van Verdediging se Januarie 2013-jaarverslag het verklaar dat die ASDF se eerste vier F-35A Block 3i-lugvaart-sagteware sal hê. Daaropvolgende masjiene vervaardig uit die Lot 9 LRIP (Low Rate Initial Production) reeks is reeds toegerus met Block 3F sagteware.
