Lincoln, SEAT en Dacia: Kan hierdie motorhandelsmerke slaag in Down Under?
Toe die nuus kom dat die Lincoln Navigator, 'n groot Amerikaanse luukse SUV, binnekort in Australië beskikbaar sou wees, het ons gewonder ... watter ander buitelandse kentekens kan ons op plaaslike paaie sien?
In die geval van die Lincoln is die 336kW/691Nm SUV ingevoer en omgeskakel na regterhandstuur deur International Motor Cars, dieselfde bende wat die Cadillac Escalade en Dodge Challenger vir Australië herwin.
Hierdie praktyk is 'n duur onderneming: die Lincoln Navigator Black Label sal na verwagting tussen $274,900 97,135 plus reiskoste kos. Ter vergelyking kos dieselfde linkerstuurmodel $153,961 (AU$XNUMX) in die State.
Ten spyte van die hoë prysetiket, kan die sakesaak wel gemaak word, aangesien 'n sekere groep kopers blykbaar bereid is om meer te betaal vir die eksklusiwiteit wat net so 'n voertuig kan bied.
Kan ander motorhandelsmerke slaag in Australië se mededingende mark? Dit is dié wat ons graag in Down Under wil sien.
Acura
Die Acura RDX sal sommer tuis voel op Australiese paaie.
Acura is in 1986 in die Verenigde State gestig en bied tans 'n reeks sedans en SUV's, sowel as die herleefde NSX-sportmotor. Die TLX-sedan is beskikbaar met 'n 216kW V6-enjin, wringkragvektor-vierwielaandrywing, veranderlike kleptydreëling (i-VTEC) en 'n negegang- outomatiese ratkas.
Die Acura RDX crossover SUV kan ook 'n goeie pas vir Australië wees danksy sy premium voorkoms en hoë-tegnologie binneruim.
Terwyl die sewesitplek Honda MDX in 2007 in Australië gestaak is, het die naambord by Acura gebly. Die Acura MDX, bekendgestel as 'n premium-aanbieding met drie rye sitplekke, ding mee met die BMW X5 en Mercedes-Benz GLE.
Dacia
Dacia het sy nuwe elektriese voertuig met die Spring Electric-konsep aangekondig.
Renault Dacia se begrotingsfiliaal kan ook 'n plek in Australië hê, aangesien die Roemeense motorvervaardiger beplan om in 2021 "die mees bekostigbare elektriese motor in Europa" bekend te stel.
Renault het ook belangstelling uitgespreek om 'n dubbelkajuit Oroch-bakkie wat op die Dacia Duster gebaseer is, in te voer.
Sedert sy vrystelling in 2010, het die Duster 'n treffer oorsee geword, wat in meer as 100 lande verkoop word met 'n verskeidenheid enjin- en transmissiekonfigurasies. Die Duster het selfs 'n tuiste in die Vatikaan gevind as die nuutste pouslike voertuig.
Met sy eienaardige voorkoms en bewese betroubaarheid kan die Duster geposisioneer word as 'n goedkoper alternatief vir die Nissan Qashqai en Mitsubishi ASX, en 'n bakkieweergawe sal ongetwyfeld belangstelling in plaaslike motorhandelaars aanwakker.
SEAT
Die SEAT Ateca is 'n klein tot mediumgrootte SUV gebaseer op die VW Tiguan- en Skoda Karoq-modelle.
SEAT, ’n filiaal van Volkswagen, het van 1995 tot 1999 motors in Australië verkoop, hoewel met beperkte sukses. Dit is onwaarskynlik dat SEAT na plaaslike kus sal terugkeer aangesien VW se soortgelyke subhandelsmerk Skoda as 'n meer lewensvatbare filiaal beskou word.
SEAT het vroeër vanjaar sy vierdegenerasie Leon subkompakte motor bekend gestel, wat op dieselfde platform as die komende Volkswagen Golf 8 gegrond is en in beide luikrug- en landgoedbakstyle beskikbaar is.
Die Leon het 'n slanke buitekant en minimalistiese binneruim, en is ook beskikbaar met 'n inprop-hibried-dryfstelsel.
Sy stylvolle sportnutsvoertuie soos die Tarraco en Ateca was ook in die verlede gewild.
Jagte
Die Chinese vervaardigde Hongqi L5-limousine is toegerus met 'n 284-liter V4.0-dubbelturbo-enjin met 'n uitset van 8 kW.
Jy sal jammer wees as jy nie veel van hierdie handelsmerk weet nie, maar Hongqi is eintlik die oudste passasiersmotorvervaardiger in China.
Die koop van Chinese motors in Australië was stadig, maar met vinnige tegnologiese vooruitgang die afgelope jare het handelsmerke soos Haval, MG en LDV sukses op Australiese paaie gevind.
Terwyl die genoemde motorvervaardigers op die begrotingkant van die mark fokus, vervaardig Hongqi luukse voertuie. Soos dit blyk, word gesê dat die Hongqi L5 luukse sedan die duurste Sjinees vervaardigde motor is wat nog ooit gemaak is.
Die lang en lae L5 word dikwels gebruik om hooggeplaaste staatsamptenare te vervoer en word aangedryf deur óf 'n 4.0-liter dubbelturbo-aangejaagde V8-enjin óf 'n natuurlike geaspireerde 6.0-liter V12-enjin.
Ander modelle in die Hongqi-reeks is gebaseer op bekende naamborde soos die Mazda6-gebaseerde H5-sedan en die Audi Q5-gebaseerde HS7-middelgrootte SUV.
Bugatti
Die wilde Bugatti Chiron word aangedryf deur 'n 8.0-liter viersilinder W16-enjin met 1119 kW en 1600 Nm.
Die Franse hipermotorvervaardiger Bugatti het dalk nie ’n plaaslike verkoopsagent nie, maar in hierdie wêreld maak geld saak.
Bugatti se jongste model, die Chiron, begin by 'n basisprys van sowat $3,800,000 5,900,000 XNUMX (AU$XNUMX XNUMX XNUMX), 'n syfer wat aansienlik hoër word wanneer invoerregte, belasting en verskepingskoste bygevoeg word.
Die Chiron voldoen nie aan Australiese ontwerpregulasies nie, alhoewel dit moontlik is dat 'n beperkte aantal eenhede as spesiale belangstelling voertuie gebruik kan word.
Aangedryf deur 'n 8.0-liter W16-vierturbo-enjin wat 1119 1600 kW en XNUMX XNUMX Nm ontwikkel, kan die Chiron maklik een van die vinnigste produksiemotors ter wêreld word, indien nie die vinnigste nie.
Tata
Die 2020 Tata Altroz is die eerste Indiese-vervaardigde luikrug wat 'n vyfster NCAP-veiligheidsgradering behaal het.
Met 'n aantal eens gewilde kompakte motors soos die Honda Jazz en Hyundai Accent wat in Australië uitgefaseer is, en ander wat meer luukse word, kan daar 'n geleentheid wees vir 'n nuwe tipe begroting stadsmotor.
Indië se Tata Motor Cars maak 'n reeks slanke en doeltreffende regterhandstuurmotors, maar min voldoen aan Australië se strenger veiligheidstandaarde.
Maar daar is hoop, want die Tata Altroz-luikrug het daarin geslaag om 'n vyfster Global NCAP-veiligheidsgradering te behaal voor sy bekendstelling vanjaar.
Tata het planne vir ten minste twee nuwe geëlektrifiseerde modelle, sowel as 'n nuwe sewesitplek Gravitas SUV om teen die Mahindra XUV500 mee te ding.
