Lexus DNA - ontwerp wat uitstaan ​​uit die skare

Toe die Lexus-handelsmerk byna 30 jaar gelede geskep is, het min geglo dat die nuwe maatskappy, geskei van die Toyota-onderneming, ooit 'n kans sou hê om met handelsmerke soos Jaguar, Mercedes-Benz of BMW mee te ding. Die begin was nie maklik nie, maar die Japannese het die nuwe uitdaging op hul eie manier aangepak, baie ernstig. Dit was van die begin af bekend dat dit jare sou neem om die respek en belangstelling van premium-kliënte te verdien. Elke daaropvolgende model wat aan die mark bekendgestel is, het egter getoon dat die ingenieurs en ontwerpers van die Japannese premium handelsmerk weet hoe om hierdie speletjie te speel. Dit was in baie opsigte nodig om in te haal met modelle met 'n lang geskiedenis, soos die S-klas of die 7-reeks. Dit moes ooreenstem wat gemak, moderne tegnologiese oplossings en baie goeie werkverrigting betref. Maar hierdie toe nog ambisieuse jong vervaardiger was nie tevrede met die kompetisie nie. Iets moes uitstaan. Ontwerp was die sleutel. En terwyl Lexus-motorontwerp beide harde teëstanders en fanatiese ondersteuners het, moet een ding erken word – om vandag 'n Lexus vir enige ander motor op straat te verwar, is byna onmoontlik. 

Konserwatiewe begin, dapper ontwikkeling

Alhoewel die eerste motor in die geskiedenis van die handelsmerk - die LS 400 limousine - nie beïndruk het met sy ontwerp nie, het dit nie verskil van die standaarde van sy tyd nie. Elke daaropvolgende model is meer en meer dapper ontwerp. Aan die een kant is die sportiewe en dinamiese karakter van die sedans aangemoedig. Tot nou toe is nie baie gewilde stilistiese oplossings gebruik nie, wat na 'n geruime tyd simbole van die handelsmerk geword het - hier moet ons die kenmerkende plafonlampe van die eerste generasie Lexus IS noem, wat die mode vir Lexus-styl lampe in die wêreld bekendgestel het. motor tuning.

SUV's moes kragtig en gespierd wees, en terselfdertyd wys dat hulle meer as net voorkoms kan doen. En hoewel modelle soos die LX of GX aanvanklik, struktureel gebaseer op die Toyota Land Cruiser, ook geskik was vir veldry, kan jy tog, as jy na die huidige generasie van die RX- of NX-kruisvoer kyk, sien dat, ten spyte van die af. -pad stamboom, onberispelike en effens buitensporige teenwoordigheid.

Hoogtepunt van ontwerpmoed

Daar is modelle in die geskiedenis van Lexus wat die persepsie van die handelsmerk regoor die wêreld vir altyd verander het. Dit is natuurlik sportmodelle. Spelers sal die tweede generasie van die SC onthou, wat dikwels in die virtuele motorhuise van die gewildste renspeletjies beskikbaar was. Talle motorsport- en motorsport-entoesiaste in die wydste sin het egter op hul knieë geval nadat hulle agter die stuur van dalk die opwindendste en legendariesste motor in die geskiedenis van Lexus – natuurlik die LFA – ingesit het. Die eerste en tot dusver enigste supermotor van hierdie vervaardiger is deur baie invloedryke joernaliste en toprenjaers as die beste sportmotor ter wêreld aangewys. Benewens die kompromislose voorkoms, is die verrigting indrukwekkend: 3,7 sekondes van 0 tot 100 km/h, topspoed van 307 km/h. Slegs 500 eenhede is wêreldwyd vervaardig. En hoewel die laaste kopie van hierdie motor amper 6 jaar gelede van die monteerband gerol het, sou almal seker baie doen om ten minste agter die stuur van hierdie Japannese “monster” te sit.

Nog 'n baie minder sportiewe, baie luukser en baie gewaagder ontwerp is die nuwe Lexus LC. ’n Sportiewe tweedeur Gran Turismo wat kranksinnige luukse, puik werkverrigting en ongelooflike gewaagde ontwerp kombineer wat baie onvergeetlik is. Die krag van hierdie model lê daarin dat die konsepmotor regtig nie veel verskil van die finale produksieweergawe nie. Uitdagende lyne, kenmerkende ribbes en skokkende dog harmonieuse besonderhede maak die LC 'n voertuig vir die waaghalsige en pligsgetroue bestuurder. Vir diegene wat nooit hierdie motor met enigiets sal vergelyk nie.

Lexus NX 300 - lyk goed met handelsmerk-erfenis

Die NX 300, wat ons al 'n rukkie toets, laat ons nie vir 'n oomblik twyfel dat dit 'n regte, volbloed Lexus is nie, ten spyte van die feit dat dit een van die kleinste en goedkoopste motors in die vervaardiger se reeks is. . . Beide die spits L-vormige hoofligte en die belaglike groot uurglas sierrooster is deesdae kenmerke van die Lexus-handelsmerk. Die silhoeët is dinamies, die daklyn strek tot diep in die B-pilaar, en die hele motor is ontwerp om altyd te lyk of hy gestop het. Alhoewel skerp lyne, groot oppervlaktes en uitspattige vorms nie in almal se smaak is nie, kan dit nie geïgnoreer word nie. Ander premiummotors in hierdie segment lyk baie gewoon en konserwatief in vergelyking met die NX-model.

Nadat ons die deur van ons kopie oopgemaak het, kan 'n mens nie van kalmte of vrede praat nie. Die binneruim het weliswaar klassieke verwysings na luuksheid en elegansie, soos die analoog horlosie op die middelkonsole of die talle leerafwerkings van hoë gehalte. Die opvallende rooi kleur van die stoffering van die sitplekke of die swaar opgeboude middelkonsole, insluitend die bestuurder en passasier s’n, en die instrumentpaneel dwing ’n mens egter om die individualisme en onmiddellikheid van dié motor te erken. Die Lexus NX is ontwerp deur mense van karakter wat selfversekerd was. En hoewel hulle waarskynlik geweet het dat hulle van baie kante gekritiseer sou word, was die belangrikste ding vir hulle om hul werk goed en konsekwent te doen. Ons het geen twyfel hieroor nie.

Kuns is nie vir almal nie, maar steeds kuns

Lexus, soos min ander handelsmerke op die mark, hou daarvan om te skok. Die motors wat by uitstallings en premières aangebied word, veroorsaak elke keer sensasie en ongelooflike emosies by die gehoor. Daar is diegene wat mal is oor die ontwerp van die Lexus en sommige wat dit haat. Hierdie twee groepe is onversoenbaar, maar ek dink nie iemand gee veel om nie. Die belangrikste feit is dat onder sulke premium-handelsmerke, wat dikwels deur die skema bestempel word, Lexus 'n vervaardiger is wat vrymoedig en konsekwent sy eie gang gaan, nie bang is om te eksperimenteer nie, maar ook voortbou op sy vorige ervaring.

Miskien is jy nie 'n aanhanger van motors van hierdie handelsmerk nie. Dit moet egter erken word dat hulle oorspronklik is. En dit is so oorspronklik dat die lyn tussen moed en bravade by die ontwerp van sulke motors baie dun en mobiel is.