inhoud Selfaangedrewe houwitser "Vespe" Vespe. Voortsetting Ligte selfaangedrewe artillerie-installasie "Wespe" “Light Field Howitzer” 18/2 op “Chassis Panzerkampfwagen” II (Sf) (Sd.Kfz.124) Ander benamings: “Wespe” (wesp), Gerät 803. Die selfaangedrewe houwitser is geskep op die basis van die verouderde T-II ligte tenk en was bedoel om die mobiliteit van veldartillerie-eenhede van die gepantserde magte te verhoog. In die loop van die skep van 'n selfaangedrewe houwitser, is die basisonderstel herkonfigureer: die enjin is vorentoe geskuif, 'n lae stuurhuis is vir die bestuurder voor die romp gemonteer. Die liggaamslengte is vergroot. Bo die middelste en agterste dele van die onderstel is 'n ruim gepantserde toring geïnstalleer, waarin die swaaiende deel van die gewysigde 105 mm "18" veldhouwitser op die masjien geïnstalleer is. Die gewig van die hoogplofbare fragmentasieprojektiel van hierdie houwitser was 14,8 kg, die vuurbaan was 12,3 km. Die houwitser wat in die stuurhuis geïnstalleer is, het 'n horisontale mikhoek van 34 grade gehad, en 'n vertikale een van 42 grade. Dit was relatief maklik om 'n selfaangedrewe houwitser te bespreek: die voorkop van die romp was 30 mm, die sy was 15 mm, die toring was 15-20 mm. Oor die algemeen, ten spyte van die relatief hoë hoogte, was die SPG 'n voorbeeld van die doelmatige gebruik van die onderstel van verouderde tenks. Dit is in 1943 en 1944 massavervaardig, meer as 700 masjiene is in totaal vervaardig. Dele van die Duitse selfaangedrewe artillerie het toerusting van verskeie soorte ontvang. Die basis van die park was die Wespe selfaangedrewe gewere gewapen met 'n ligte 105 mm houwitser, en die Hummel selfaangedrewe gewere gewapen met 'n swaar 150 mm houwitser. Teen die begin van die Tweede Wêreldoorlog het die Duitse leër nie selfaangedrewe artillerie gehad nie. Die gevegte in Pole en veral in Frankryk het gewys dat die artillerie nie by die mobiele tenk en gemotoriseerde eenhede kon byhou nie. Die direkte artillerieondersteuning van tenkeenhede is aan die aanvalsartilleriebatterye toegewys, maar selfaangedrewe artillerie-eenhede moes vir artillerieondersteuning vanuit geslote posisies gevorm word. Elke tenkafdeling van die 1939-model het 'n gemotoriseerde ligte artillerie-regiment gehad, bestaande uit 24 ligte veldhouwitsers 10,5 cm leFH 18/36 kaliber 105 mm, gesleep deur halfspoortrekkers. In Mei-Junie 1940 het sommige tenkafdelings twee afdelings van 105 mm houwitsers en een afdeling van 100 mm-kanonne gehad. Die meeste van die ou tenkafdelings (insluitend die 3de en 4de afdelings) het egter net twee afdelings van 105 mm houwitsers in hul samestelling gehad.Tydens die Franse veldtog is sommige tenkafdelings versterk met kompanies selfaangedrewe 150 mm-infanterie-houwitsers . Dit was egter net 'n tydelike oplossing vir die bestaande probleem. Met hernieude krag het die kwessie van artillerie-ondersteuning vir tenkafdelings in die somer van 1941 ontstaan, nadat Duitsland die Sowjetunie aangeval het. Teen daardie tyd het die Duitsers 'n groot aantal gevange Franse en Britse tenks in 1940 laat verower. Daarom is besluit om die meeste van die gevange pantservoertuie om te skakel in selfaangedrewe gewere gewapen met tenkgewere en grootkaliber houwitsers. Die eerste voertuie, soos die 10,5 cm leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), was grootliks geïmproviseerde ontwerpe. Eers aan die begin van 1942 het die Duitse industrie sy eie selfaangedrewe gewere begin vervaardig, geskep op die basis van die PzKpfw II Sd.Kfz.121 ligte tenk, wat teen daardie tyd verouderd was. Die vrystelling van selfaangedrewe gewere 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” is georganiseer deur “Fuehrers Befehl”. Aan die begin van 1942 het die Fuhrer die ontwerp en industriële vervaardiging van 'n selfaangedrewe geweer opdrag gegee, gebaseer op die PzKpfw II-tenk. Die prototipe is by die Alkett-fabrieke in Berlyn-Borsigwalde gemaak. Die prototipe het die benaming "Geraet 803" ontvang. In vergelyking met die PzKpfw II-tenk, het die selfaangedrewe geweer 'n aansienlik herontwerpte ontwerp gehad. Eerstens is die enjin van die agterkant van die romp na die middel geskuif. Dit is gedoen om plek te maak vir 'n groot gevegskompartement, wat nodig was om 'n 105 mm houwitser, berekening en ammunisie te huisves. Die bestuurdersitplek is effens vorentoe geskuif en aan die linkerkant van die romp geplaas. Dit was as gevolg van die behoefte om die transmissie te plaas. Die konfigurasie van die frontale pantser is ook verander. Die bestuurdersitplek was omring deur vertikale mure, terwyl die res van die pantser skuins teen 'n skerp hoek geleë was. Die selfaangedrewe geweer het 'n tipiese rewolwerlose ontwerp gehad met 'n vaste semi-oop stuurhuis wat agter geleë was. Die luginlate van die kragkompartement is langs die kante van die romp geplaas. Elke borg het twee luginlate gehad. Boonop is die onderstel van die motor herontwerp. Die vere het rubber-reisstoppe gekry, en die aantal ondersteunende wiele is van vier na drie verminder. Vir die konstruksie van selfaangedrewe gewere "Wespe" het die onderstel van die tenk PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Selfaangedrewe gewere "Wespe" is in twee weergawes vervaardig: standaard en verleng. Tegniese beskrywing van die Vespe selfaangedrewe geweer Selfaangedrewe geweer, bemanning - vier mense: bestuurder, bevelvoerder, kanonnier en laaier. Liggaam. Selfaangedrewe gewere "Wespe" is vervaardig op die basis van die onderstel van die tenk PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Voor, aan die linkerkant, was die bestuurdersitplek, wat toegerus was met 'n volledige stel instrumente. Die paneelbord was aan die plafon vasgemaak. Toegang tot die bestuurdersitplek is deur ’n dubbelluik oopgemaak. Die uitsig vanaf die bestuurdersitplek is verskaf deur die Fahrersichtblock-kyktoestel wat op die voorste muur van die beheerpos geleë is. Van binne af is die kyktoestel met ’n koeëlvaste glasinsetsel toegemaak. Daarbenewens was daar kykgleuwe aan die linker- en regterkant. 'n Metaalprofiel was aan die basis van die voorplaat geleë, wat die pantser op hierdie plek versterk het. Die voorste pantserplaat was skarnier, sodat die bestuurder dit kon oplig om sigbaarheid te verbeter. Regs van die beheerpos het die enjin en ratkas gehuisves. Die beheerpos is deur 'n brandmuur van die enjin geskei, en daar was 'n luik agter die bestuurdersitplek. Bo en agter die enjin was die vegkompartement. Die hoofwapen van die voertuig: 10,5 cm leFH 18 houwitser Die gevegskompartement het geen dak gehad nie, en was voor en aan die kante met pantserplate bedek. Ammunisie is aan die kante geplaas. Skulpe is aan die linkerkant in twee rakke geplaas, en skulpe aan die regterkant. Die radiostasie was aan die linkerkant op 'n spesiale rekraam vasgemaak, wat spesiale rubberskokbrekers gehad het wat die radiostasies teen vibrasie beskerm het. Die antenna was aan die bakboordkant vasgemaak. Onder die antennamontering was 'n clip vir die MP-38 of MP-40 submasjiengeweer. ’n Soortgelyke knip is aan die stuurboordkant geplaas. ’n Brandblusser was langs die submasjiengeweer aan die bord geheg. Op die vloer aan die linkerkant was twee brandstoftenknekke, toegemaak met proppe. Die houwitser was aan die wa vasgemaak, wat op sy beurt styf aan die vloer van die vegkompartement gekoppel was. Onder die houwitser was daar 'n bykomende luginlaat van die kragkompartement, bedek met 'n metaalrooster. Die vliegwiel vir vertikale leiding was aan die regterkant van die sluitstuk geleë, en die vliegwiel vir horisontale leiding was aan die linkerkant geleë. Die boonste gedeelte van die agtermuur was skarnier en kon neergevou word, wat toegang tot die gevegskompartement vergemaklik het, byvoorbeeld wanneer ammunisie gelaai word. Bykomende toerusting is op die vlerke geplaas. Op die linkerskerm was 'n graaf, en aan die regterkant was 'n boks onderdele en 'n brandstofpomp. Die Wespe selfaangedrewe gewere is in twee tipes vervaardig: met 'n standaard PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F tenkonderstel en met 'n verlengde onderstel. Masjiene met 'n lang onderstel kan maklik uitgeken word aan die gaping tussen die agterste spoorrol en tussenrol. Kragpunt. Die Wespe selfaangedrewe geweer is aangedryf deur 'n Maybach 62TRM sessilinder in-lyn vergasserde vierslag oorhoofse klep vloeistofverkoelde enjin met 'n kapasiteit van 104 kW / 140 pk. Slag 130 mm, suier deursnee 105 mm. Die werkvermoë van die enjin is 6234 cm3, die kompressieverhouding is 6,5,2600 rpm. Die enjin is aangeskakel met 'n Bosch GTLN 600/12-1500 aansitter. Brandstof - loodhoudende petrol OZ 74 met 'n oktaantelling van 74. Petrol was in twee brandstoftenks met 'n totale kapasiteit van 200 liter. Vergasser “Solex” 40 JFF II, meganiese brandstofpomp “Pallas” Nr 62601. Droë koppelaar, dubbelskyf “Fichtel & Sachs” K 230K. Vloeistofverkoelde enjin. Luginlate was aan die kante van die romp geleë. 'n Bykomende luginlaat was binne-in die gevegskompartement onder die broek van die houwitser geleë. Die uitlaatpyp is na die stuurboordkant uitgebring. Die knaldemper was aan die agterkant van die stuurboordkant vasgemaak. Ratkas meganiese sewegang met verkleiner tipe ZF “Aphon” SSG 46. Finale dryf sinchrone, skyfremme “MAN”, handrem meganiese tipe. Wringkrag is van die enjin na die ratkas oorgedra met behulp van 'n dryfas wat langs die stuurboordkant loop. Onderstel. Die onderstel en onderstel het bestaan ​​uit spore, dryfwiele, tussenwiele, vyf padwiele 550x100x55-mm en drie steunwiele 200x105-mm. Die baanrollers het rubberbande gehad. Elke roller is onafhanklik op 'n elliptiese halfveer gehang. Rupes - aparte skakel, tweerif. Elke ruspe het uit 108 spore bestaan, die ruspe se breedte was 500 mm. Elektriese gereedskap. Die elektriese netwerk is enkelkern, spanning 12V met versmeltings. Kragbronopwekker "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA en battery "Bosch" met 'n spanning van 12V en 'n kapasiteit van 120 A / h. Elektrisiteitsverbruikers was 'n aansitter, 'n radiostasie, 'n ontstekingstelsel, twee hoofligte (75W), 'n Notek-kollig, paneelbordligte en 'n toeter. Bewapening. Die hoofbewapening van die Wespe selfaangedrewe gewere is 'n 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm houwitser wat toegerus is met 'n spesiale SP18 snuitrem. Die massa van 'n hoog-plofbare projektiel is 14,81 kg; Reikwydte 6 m. Sektor van vuur 1,022 ° in beide rigtings, hoogte hoek + 470 ... + 10600 °. ammunisie 20 skote. Die 2 cm leFH 48 houwitser is ontwerp deur Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). In sommige gevalle was selfaangedrewe gewere toegerus met 'n 105 mm houwitser 10,5 cm leFH 16, ontwerp deur Krupp. Hierdie houwitser is tydens die oorlog uit diens geneem met veldartillerie-eenhede. Die ou houwitser is geïnstalleer op selfaangedrewe gewere 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36 (f), sowel as op verskeie selfaangedrewe gewere gebaseer op tenks "Hotchkiss" 38N. Vatlengte 22 kaliber - 2310 mm, bereik 7600 meter. Houwitsers kan met 'n snuitrem toegerus word of nie. Die massa van die houwitser was ongeveer 1200 kg. Hoë-plofbare en fragmenterende ammunisie is vir die houwitser gebruik. Bykomende bewapening was 'n 7,92 mm-masjiengeweer "Rheinmetall-Borsing" MG-34, wat binne die gevegskompartement vervoer is. Die masjiengeweer is aangepas om op beide grond- en lugteikens te skiet. Die persoonlike bewapening van die bemanning het bestaan ​​uit twee MP-38 en MP-40 submasjiengewere, wat aan die kante van die gevegskompartement gestoor was. Ammunisie vir submasjiengewere 192 rondtes. Bykomende wapens was gewere en pistole. Terug – Vorentoe >>