Ys op die heuwel

Om 'n sneeu- of ysige heuwel te klim vir baie bestuurders is 'n toets en stres. 'n Potensiële bedreiging in so 'n situasie is nie net weerstoestande nie, maar ook die gebrek aan vaardighede en kennis van die persoon wat die motor bestuur.

Wanneer jy 'n berg in die winter klim, bly so ver as moontlik van die motor voor, en ideaal, indien wel dalk - wag totdat die motor voor ons boontoe gaan om die risiko van impak uit te skakel.

Te stadig

'n Algemene fout wat bestuurders maak, is om te stadig opdraand te gaan. Dit is verstaanbare gedrag, want in moeilike toestande haal ons instinktief ons voet van die petrolpedaal af en probeer om alle maneuvers stadiger uit te voer. In hierdie spesifieke geval is dit egter ’n fout, sê Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool. As die voertuig teen 'n ysige helling gestop word weens lae spoed, sal dit moeilik wees om weer te begin en is daar 'n risiko dat die voertuig sal aanskakel.

Rol af. Kry momentum terwyl jy opdraand gaan en handhaaf dan 'n konstante spoed. Dit is ook belangrik om die regte rat in te stel voordat die klim begin. Geskik, d.w.s. een wat jou sal toelaat om dit na 'n laer een te verander terwyl jy bestuur - die instrukteurs van die Renault Bestuurskool sal adviseer.

Die wiel draai

As die wiele in plek begin draai, haal jou voet van die petrolpedaal af. Wanneer dit nie help nie, druk die koppelaar in. Die wiele moet reguit vorentoe gewys word, aangesien die draai van die wiele die voertuig verder destabiliseer. As die wiele in plek tol wanneer jy wegtrek, verhoog elke byvoeging van gas die effek van die glip. In so 'n situasie moet jy die motor stop en weer probeer begin beweeg.

Bo en onder

Aan die bopunt van die heuwel, haal jou voet van die petrol af en vertraag met die ratte. Wanneer jy daal, is dit belangrik om op een maneuver te fokus, m.a.w. moenie op die draai rem nie, want dan is dit maklik om traksie te verloor, - waarsku Renault-bestuurskool-instrukteurs.