Lancia Stratos sal terugkeer
Die wigvormige styl van die Italiaanse oorspronklike is deur Pininfarina herontdek, en die Duitse motorversamelaar Michael Stoschek het reeds die eerste motor – en beplan om 'n beperkte uitgawe van 25 voorbeelde te maak.
Stoschek is 'n groot aanhanger van die Stratos en het die oorspronklike 1970's Wêreldtydrenkampioenskap-pakket in sy persoonlike motorversameling, wat baie van die wêreld se beste motors insluit. Dit het feitlik heeltemal getrou gebly aan die oorspronklike Stratos – met die uitsondering van die intrekbare hoofligte, wat nie vandag se veiligheidstoetse sou slaag nie – tot op die punt om Ferrari as 'n skenkermotor vir die onderstel en enjin te gebruik. Die motor van die sewentigerjare is met 'n Ferrari Dino vervleg, en hierdie keer is die werk aan 'n verkorte Ferrari 430 Scuderia-onderstel gedoen.
Die Stratos-projek van die 21ste eeu het eintlik begin toe Stoschek die jong motorontwerper Chris Chrabalek ontmoet het, wat nog 'n Stratos-tragedie geword het. Die egpaar het saam gewerk aan die Fenomenon Stratos-projek, wat by die 2005 Geneefse Motorskou bekend gestel is voordat die geldman alle regte op die Stratos-handelsmerk gekoop het.
Werk aan Stoschek se motor het vroeg in 2008 begin, eers by Pininfarina in Turyn, Italië. Dit is sedertdien op die proef gestel by die Alfa Romeo-toetsbaan in Balocco, waar sy koolstofveselbak en Ferrari-onderstel gekombineer word in 'n super-rigiede en baie ligte motor wat gemaklik in die supermotorklas sit.
