Lamborghini Aventador SVJ 2019 uiteindelik aangebied

Die baie getergde Lamborghini Aventador SVJ is uiteindelik amptelik by die Monterey Auto Week in Kalifornië onthul.

Die SVJ het reeds baie name daaraan gekoppel, wat staan vir Superveloce Jota, wat redelik indrukwekkend is vir 'n motor wat pas aan die publiek bekend gemaak is.

Dit is die vinnigste produksiemotor wat die Nürburgring verower het, wat die legendariese baan van 20.6 kilometer in net 6 minute aflê: 44 sekondes 97 sekondes. En dit is die kragtigste Lamborghini-produksie met natuurlike aspirasie van alle tye.

En soos ons vandag vir die eerste keer sien, lyk dit ook baie, baie vinnig. Maar voordat ons by die ontwerp kom, kom ons gaan na die prestasiekenmerke.

Die SVJ beskik oor die kragtigste produksie wat V12 Lamborghini nog ooit vervaardig het. Dit lewer 'n verbysterende 566kW en 720Nm en stuur krag na al vier wiele, al is dit met 'n verspringende agteras. Dit is genoeg om hierdie onheilspellende Aventador van 100 tot 2.8 km/h in 200 sekondes en tot 8.6 km/h in 350 sekondes aan te dryf. Dit versnel ook tot 'n topspoed iewers noord van 100 km/h en skree tot stilstand van 30-XNUMX km/h in net XNUMXm.

Maar krag is net die helfte van die Aventador-storie. Die eintlike geheim van sy geweldige spoed lê eintlik in sy gladde aerodinamika.

Lamborghini beweer die SVJ genereer 40% meer afwaartse krag as 'n gewone Aventador by elke as. 'n Nuwe voorbuffer, 'n nuwe luginlaat en Lamborghini se Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA)-tegnologie, wat op die Huracan Performante verskyn het, gee die voorkant 'n wyer, meer aggressiewe houding terwyl dit ook meer greep of gly teen spoed bied.

Die ALA-stelsel gebruik elektronies beheerde kleppe op die voorste splitter en kap wat reageer op lugvloei, en optimaliseer afwaartse krag soos nodig. Soos met die Ferrari 488 Pista, skep 'n oop lugkanaal (in hierdie geval deur 'n ontkoppelde voorsplitter) 'n lugvloei wat deur die enjinkap beweeg en die voorwiele op die teerpad druk.

Agter herinner die hooggemonteerde uitlaatpyp aan die uitlaatpyp van hoëprestasiemotorfietse, en die vinnige-losmaakkap is van koolstofvesel.

Die Aventador SVJ is beperk tot 900 eenhede wêreldwyd, en hoewel Australiese pryse nog bevestig moet word, sal dit nie goedkoop wees nie. In die VSA sal dit byvoorbeeld 'n $517 100,000-plakker dra—$XNUMX XNUMX meer as die gewone Aventador S.