Lada Granta in detail oor brandstofverbruik
inhoud
Die Lada Granta-motor is in 2011 deur AvtoVAZ vervaardig. Dit het die Kalina-model vervang en die brandstofverbruik van Lada Granta per 100 km verskil aansienlik van sy voorganger.
Aan die begin van 2011 het die vervaardiging van hierdie Lada-model begin. En eers aan die einde van die jaar, in Desember, is die nuwe Lada Granta te koop, wat aan 'n klas C-motor behoort.
Klassifikasie van vervaardigde modelle
Die begroting-voorwielaangedrewe motor Lada Granta is in verskeie modifikasies aangebied - Standard, Norma en Lux, elk vervaardig met 'n sedan- of liftback-bak.
| Die enjin | Verbruik (baan) | Verbruik (stad) | Verbruik (gemengde siklus) |
| 1.6i | 6.1 l / 100 km | 9.7 l / 100 km | 7.4 l / 100 km |
1.6i | 5.8 l / 100 km | 9 l / 100 km | 7 l / 100 km |
1.6i 5-meg | 5.6 l / 100 km | 8.6 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
1.6 5-roof | 5.2 l / 100 km | 9 l / 100 km | 6.6 l / 100 km |
Aan die begin van produksie is hierdie motor vervaardig met 'n 8-klep-enjin, dan van 'n 16-klep-enjin met 'n totale volume van 1,6 liter. Die meeste motors het 'n handratkas en sommige het 'n outomatiese ratkas.
Dit is belangrik dat die tegniese eienskappe van die Lada Grant, brandstofverbruik volgens die paspoort en volgens werklike data, hierdie model die beste onder ander vase maak.
8-klep enjin modelle
Die oorspronklike weergawe was die Lada Granta, toegerus met 'n 1,6-liter-enjin met verskeie kragte: 82 pk, 87 pk. en 90 perdekrag. Hierdie model het 'n handratkas en 'n 8-klep-enjin.
Ander tegniese kenmerke sluit in 'n volledige stel voorwielaandrywing en 'n petrolenjin met verspreide inspuiting. Die maksimum spoed van die motor is 169 km/h en dit kan binne 12 sekondes tot 100 km versnel.
Petrolverbruik
Brandstofverbruik op 'n 8-klep-enjin is gemiddeld 7,4 liter op die gekombineerde siklus, 6 liter op die snelweg en 8,7 liter in die stad. Die eienaars van die motor van hierdie model was aangenaam verras, wat op die forums vertel dat die werklike brandstofverbruik vir 'n 8-klep Lada Granta met 'n enjinkrag van 82 pk. oorskry die norm effens: 9,1 liter in die stad, 5,8 liter in die buitestedelike siklus en sowat 7,6 liter tydens die gemengde tipe bestuur.
Werklike brandstofverbruik Lada Granta 87 liter. met. verskil van die gespesifiseerde norme: stadsbestuur 9 liter, gemeng - 7 liter en landbestuur - 5,9 liter per 100 kilometer. 'n Soortgelyke model met 'n 90 pk-enjin. verbruik nie meer as 8,5-9 liter brandstof in die stad en 5,8 liter op die snelweg nie. Met ander woorde, hierdie vaasmodelle kan die mees suksesvolle begrotingsmodelle van die Lada Granta-motor genoem word. Winter brandstofverbruik verhoog met 2-3 liter per 100 kilometer.
Motors met 16-klep-enjin
Die volledige stel van die enjin met 16 kleppe dra by tot 'n aansienlike toename in enjinkrag. Sulke Lada Granta-modelle het dieselfde 1,6 liter-enjin met 'n kapasiteit van 98, 106 en 120 (sport weergawe model) perdekrag en is toegerus met outomatiese en handratkas.
Die tegniese kenmerke sluit ook 'n voorwielaangedrewe opset en 'n enjin met verspreide brandstofinspuiting in. Die maksimum versnellingspoed bereik 183 km / h, en die eerste 100 kilometer kan na 10,9 sekondes se ry "getik" word.
Petrol koste
Amptelike syfers beweer dit Die brandstofverbruiksyfer vir Lada Granta op die snelweg is 5,6 liter, in die gekombineerde siklus is dit nie meer as 6,8 liter nie, en in die stad is daar slegs 8,6 liter per 100 kilometer. Hierdie syfers geld vir alle soorte enjins.
Werklike brandstofkoste wissel van 5 tot 6,5 liter buite die stad, afhangend van enjinkrag. En die gemiddelde brandstofverbruik van Lada Grant in die stad bereik 8-10 liter per 100 km. Winter kilometers verhoog met 3-4 liter in alle soorte enjins.
Die redes vir die toename in brandstofverbruik
Soos baie motors, oorskry die koste van petrol in die Grant soms die norm. Dit gebeur in verband met:
- Wanfunksies in die enjin;
- Oorlading van die masjien;
- Die gebruik van bykomende toerusting - 'n lugversorger, 'n boordrekenaar, ens.
- Konstante skerp versnelling en vertraging van die motor;
- Verbruik van lae-gehalte petrol;
- Buitensporige koste om die pad met hoofligte te verlig in onnodige gevalle;
- Aggressiewe bestuurstyl van die motoreienaar;
- Die teenwoordigheid van opeenhoping op stadspaaie;
- Slytasie van sommige dele van die motor of die motor self.
Die winterseisoen verhoog ook Grant se brandstofverbruik met 100 km. Dit is as gevolg van die bykomende koste om die enjin, bande en motor se binneruim op te warm.
Outomatiese ratkas
Die outomatiese ratkas is toegerus met 'n 16-klep-enjinmodel met 'n kapasiteit van 98 en 106 perde. Danksy die ratkas verbruik hierdie modelle meer brandstof. Die rede is dat die outomatiese toestel met 'n vertraging oorskakel en die brandstofverbruik van die Lada Grants outomaties verhoog.
Dus, die brandstofkoste vir die 16-klepmodel met 98 pk. is 6 liter op die snelweg en 9 liter op stadspaaie.
Om in 'n gemengde tipe te ry, verbruik ongeveer 8 liter per 100 kilometer. Winterry verhoog die brandstofverbruik van die Lada Grant outomatiese ratkas van albei enjins met gemiddeld 2 liter.
Body sedan en liftback
Lada Granta-sedan is in 2011 te koop en het dadelik 'n gewilde motormodel geword. Die rede hiervoor was die massiewe aankope van hierdie spesifieke motor: twee jaar na sy vrystelling was elke 15 aangekoopte motor presies die Lada Granta-sedan. Van die drie bekende afwerkingsvlakke – Standard, Norma en Lux, is die mees bekostigbare opsie die standaard. Die volume van die enjin is 1,6 liter en die krag is 82 liter. Met. maak hierdie 4-deur model nie net 'n begroting motor nie, maar ook 'n praktiese ekonomiese klas motor. En die gemiddelde petrolverbruik van die Lada Granta-sedan is 7,5 liter per 100 kilometer.
Voor die vrystelling van die nuwe Lada-model het baie begin wonder hoeveel dit sou verander. Gevolglik verskil die tegniese eienskappe van die liftback nie baie van die sedan nie. So 'n motor het in 2014 die mark betree. Die belangrikste veranderinge is sigbaar aan die buitekant van die motor en in die 5-deur-konfigurasie. Ander funksionele toestelle het dieselfde gebly of is verbeter. Die gebrek aan veranderinge kan gesien word op die konfigurasie van die motor, wat van die Grant-sedan beweeg het. Brandstofverbruik in sulke motors is effens hoër, aangesien enjinkrag toegeneem het.
Opsies om brandstofverbruik te verminder
Die brandstofverbruik van die enjin hang direk af van die bogenoemde faktore, wat die toename in petrolkoste beïnvloed. Om brandstofverbruik te verminder, benodig jy:
- kontroleer alle enjinstelsels vir diensbaarheid;
- monitor die elektroniese stelsel;
- spoor wanfunksies van die inspuiter betyds op;
- reguleer die druk van die brandstofstelsel;
- tydige skoon lugfilters;
- skakel die hoofligte af as dit nie nodig is nie;
- ry die motor glad, sonder ruk.
Die transmissie speel 'n belangrike rol in brandstofverbruik. Eienaars van 'n vaas met 'n handratkas het laer koste as bestuurders van 'n Lada Grant outomatiese. Daarom, wanneer u 'n motor van hierdie model kies, moet u al die faktore wat matige brandstofverbruik beïnvloed, in ag neem.
Lada Granta-motors is een van die min wat 'n kragtige enjin en relatief lae brandstofverbruik het. Dit is een van die belangrikste voordele in 'n reeks begrotingsmotors.
