Ek het 'n motor gekoop met gebreekte nommers: wat om te doen?

Dit is baie belangrik om 'n gebruikte motor na te gaan voordat jy dit koop. Op ons webwerf Vodi.su het ons vertel hoe jy 'n motor kan nagaan volgens VIN-kode, deur registrasienommers en nommers van eenhede - onderstel, bak, enjin.

Daar is egter dikwels situasies wanneer die koper nie genoeg aandag aan al hierdie kwessies gee nie en gevolglik blyk dit dat die motor problematies is. Dit is onwaarskynlik dat jy so 'n motor by die MREO sal kan registreer. Boonop kan dit blyk dat die vervoer gesoek word, nie noodwendig in Rusland nie, of is die sogenaamde "konstruktor", dit wil sê, saamgestel uit dele van ou motors.

Is daar enige manier om hierdie probleem op te los? Waar om aansoek te doen? Wat moet jy doen as jy 'n soortgelyke situasie deur jou eie voorbeeld moes trotseer?

Eenheidgetalle is gebreek: aksieplan

Volgens die huidige regulasies is alle motors waarin die gestempelde nommers nie ooreenstem nie, onderhewig aan verwydering van die mark, dit wil sê wegdoening. Die Ministerie van Binnelandse Sake het dit reeds in 2014 verduidelik: op hierdie manier probeer hulle alle skuiwergate vir kriminele vervoer blokkeer.

Verskeie swendelaars het dikwels sulke skemas gebruik:

• 'n motor is gesteel, sy nommers is onderbreek;
• na 'n rukkie het dit in 'n heel ander streek of selfs land "opgekom";
• 'n fiktiewe koop-en-koopooreenkoms gesluit is;
• die koper in 'n geregtelike proses die deursigtigheid van die transaksie met behulp van hierdie ooreenkoms bevestig het;
• die motor is geregistreer, en 'n foto van gebreekte nommers is in die TCP geplak.

Daar was egter een vangplek - die getal moes so doodgemaak word dat die oorspronklike weergawe nie vasgestel kon word nie, anders kon die vorige eienaar maklik bereken word.

So 'n skema word ook wyd gebruik, wanneer swendelaars 'n motor goedkoop koop wat stukkend is na 'n ongeluk. Terselfdertyd word ’n motor van dieselfde handelsmerk en kleur gesteel. Daarin word wettige nommers onderbreek, en dan word dit te koop gestel.

Al hierdie skemas en hul variasies is welbekend in die Ministerie van Binnelandse Sake. In 2016 het ’n nuwe regulasie egter begin geld, waarvolgens dit steeds moontlik is om ’n motor te registreer as jy ’n bona fide koper is en die voertuig nie gesoek word nie.

As jy motorprokureurs kontak, sal hulle jou adviseer oor verskeie opsies:

• niks kan gedoen word nie, dus moet jy 'n eis teen die verkoper maak en 'n terugbetaling deur die hof eis;
• gaan na die weiering om te registreer, weer hof toe met 'n eis om te verplig om die motor te registreer (hierdie opsie sal moontlik wees as al die dokumente vir die motor byderhand is, dit wil sê, jy sal as 'n bona fide koper beskou word);
• kontak kundiges wat sal bepaal dat die plate beskadig is weens korrosie en dus nie gelees kan word nie.

Natuurlik moet jy volgens die situasie optree. Dus, as 'n forensiese deskundige van die MREO die oorspronklike nommer vasstel, sal die motor nie geregistreer word nie, maar in die databasis van gesteelde motors gesoek word. En as die ware eienaar gevind word, dan volgens Art. 302 van die Burgerlike Wetboek van die Russiese Federasie, sal hy alle reg hê om sy eiendom te neem. Al hierdie tyd sal die motor in spesiale stoorplek op die parkeerterrein van die verkeerspolisie wees. Jy sal net wettiglik vergoeding van die verkoper moet eis, wat baie problematies sal wees om te vind.

As dit blyk dat die motor onder CASCO verseker is, en die voormalige eienaar het die vergoeding aan hom verskuldig ontvang, word die voertuig die eiendom van die versekeringsmaatskappy.

As hierdie insident suksesvol vir jou opgelos word, sal 'n merk in die TCP gemaak word oor die onleesbare nommers of jy sal bloot toegelaat word om die voertuig te registreer deur die gebreekte nommers te gebruik. In sommige gevalle word aangedui dat dit weens korrosie en skade nie moontlik is om die nommers te identifiseer nie.

Dus gee ons 'n benaderde volgorde van aksies:

• lig die verkeerspolisie in oor al die omstandighede van die transaksie, maak seker dat jy die DCT en alle ander dokumente toon;
• gaan na die polisie en skryf 'n verklaring oor die verkoop van die "linker" voertuig aan jou - hulle sal na beide die verkoper en die geaffekteerde eienaar soek;
• indien ’n voormalige eienaar gevind word, is hy verplig om te bewys dat die motor by hom gesteel is (en dit kan slegs gedoen word as die kenners die oorspronklike nommers van die eenhede vasstel);
• as die eienaar nie gevind word nie, sal jy toegelaat word om die motor met 'n merk in die TCP te registreer.

Hoe om te vermy om 'n motor met gebreekte nommers te koop?

Soos regspraktyk toon, kan gevalle van registrasie van 'n motor met gebreekte nommers tot ses maande duur. Terselfdertyd is daar geen waarskynlikheid dat dit ten gunste van 'n liggelowige koper beslis sal word nie.

Op grond hiervan moet u bewus wees van 'n paar truuks wat deur swendelaars gebruik word:

• verkoop deur gevolmagtigde;
• nie 'n koopkontrak wil opstel nie, na bewering om nie belasting te betaal nie;
• prys onder die markgemiddelde;
• die verkoper wil nie die dokumente wys nie, sê dat hy dit na die notaris sal bring.

Natuurlik is daar soms situasies wanneer 'n motor sonder probleme geregistreer kan word, maar wanneer dit verwyder of herregistreer word, duik probleme met die VIN-kode op. As jy enige twyfel het, is dit beter om die transaksie te weier, want die keuse van gebruikte motors is nou groot, jy kan dit selfs in inruilsalonne koop, alhoewel selfs daar vandag hulle mislei kan word.

Laai tans…