Wie het die eerste motor uitgevind en wanneer is dit gemaak?
Henry Ford ontvang gewoonlik krediet vir die eerste monteerbaan en massaproduksie van Model T-motors in 1908.
Wie het die eerste motor uitgevind? Die algemeen aanvaarde antwoord is Karl Benz van Duitsland, en die mense wat werk vir die maatskappy wat uit sy naam gegroei het, Mercedes-Benz, word nooit moeg om jou te vertel nie.
As ek egter in die Mercedes-Benz-museum in Stuttgart staan, voel ek beide ontsag en intense verbasing wanneer ek die wêreld se eerste motor in deursigtige vleis sien. Inderdaad, die term "perdelose kar" wat destyds gebruik is, lyk meer gepas, maar dit was Benz se motor, wat in 1886 gepatenteer is, wat erkenning gekry het as die eerste motor wat ooit gemaak is, hoewel ander padvoertuie sy werk met baie jare voorafgegaan het. .
Hoekom is dit so, en verdien Benz die eer vir die bou van die wêreld se oudste motor?
Voeg brandstof by die vuur van die dispuut oor die eerste motor
Daar kan natuurlik geargumenteer word dat die absurde talentvolle genie wat aan sy vriende as Leo bekend is, Benz met 'n paar honderd jaar vooruitgeloop het in die ontwikkeling van die eerste motor.
Onder die baie ongelooflike uitvindings van die groot Leonardo da Vinci was die ontwerp van die wêreld se eerste selfaangedrewe voertuig (sonder perde).
Sy vernuftige kontrepsie, wat in 1495 met sy hand geteken is, was veerbelaai en moes opgewikkel word voordat hy vertrek, maar dit was baie kompleks en, soos dit geblyk het, redelik uitvoerbaar.
In 2004 het 'n span van die Instituut en Museum van Wetenskapgeskiedenis in Florence da Vinci se gedetailleerde planne gebruik om 'n volskaalse model te skep, en sekerlik het "Leonardo se motor" eintlik gewerk.
Selfs meer ongelooflik is dat die ou ontwerp die wêreld se eerste stuurkolom en tandkransstelsel insluit, die grondslag van hoe ons vandag nog ons motors bestuur.
Om eerlik te wees, Leonardo het waarskynlik nooit daarin geslaag om sy idee van 'n prototipe tot uitvoering te bring nie - om die waarheid te sê, dit sou amper onmoontlik gewees het met die gereedskap wat destyds aan hom beskikbaar was - of om dit deur die stad te ry. Hy het selfs vergeet om die sitplekke aan te skakel.
En, as dit kom by die mees algemene moderne motors waarvan ons vandag weet, het iets noodsaakliks by sy motor ontbreek waarmee Benz kon spog; die eerste binnebrandenjin en dus die eerste petrolmotor.
Dit was die gebruik van hierdie brandstof en die ontwerp van die enjin wat uiteindelik die wedren gewen het om die wêreld se eerste perdelose waens te skep, en dit is hoekom die Duitser erkenning kry ten spyte van die feit dat 'n Fransman genaamd Nicolas-Joseph Cugnot die eerste gebou het, selfaangedrewe padvoertuig.wat basies 'n trekker met drie wiele was vir gebruik deur die weermag, so vroeg as 1769. Ja, dit kon net spoed van sowat 4 km/h bereik en dit was nie regtig 'n motor nie, maar die hoofrede waarom dit die status van 'n huishoudelike naam gemis het, was dat sy kontent op stoom geloop het, wat dit groter gemaak het. grond trein.
Hou in gedagte dat die Automobile Club of France steeds vir Cugnot erken as die skepper van die eerste motor. Tres Frans.
Net so mis Robert Anderson die bewering dat hy die wêreld se eerste motor gemaak het, miskyk omdat sy selfaangedrewe masjien, wat in die 1830's in Skotland gebou is, 'n "elektriese kar" eerder as 'n binnebrandenjin was.
Dit is natuurlik belangrik om daarop te let dat Karl Benz ook nie die eerste was wat met die enjin vorendag gekom het nie. Terug in 1680 het 'n Nederlandse fisikus genaamd Christian Huygens met die idee van 'n binnebrandenjin vorendag gekom, en dit is waarskynlik 'n goeie ding dat hy nooit een gebou het nie, want sy plan was om dit met buskruit aan te dryf.
En selfs Karl Benz is gehelp deur 'n ander man met 'n naam wat bekend is aan aanhangers van Mercedes-Benz (of Daimler Benz, soos hy andersins genoem is), Gottlieb Daimler, wat in 1885 die wêreld se eerste moderne enjin ontwerp het met 'n enkele, vertikale silinder en petrol wat deur 'n vergasser ingespuit word. Hy het dit selfs aan 'n soort masjien gekoppel wat 'n Reitwagen ("rykar") genoem word. Sy enjin was baie soortgelyk aan die enkelsilinder, tweeslag petrolenjin wat die volgende jaar aangedryf sou word deur 'n motor wat deur Karl Benz gepatenteer is.
Benz, 'n meganiese ingenieur, neem die grootste deel van die krediet vir die skep van die wêreld se eerste binnebrandenjinmotor, grootliks omdat hy die eerste was wat 'n patent ingedien het vir so iets, wat hy op 29 Januarie 1886 ontvang het.
Om hulde aan ou Carl te bring, het hy ook sy eie vonkproppe, transmissiestelsel, gasklephuisontwerp en verkoeler gepatenteer.
Terwyl die oorspronklike Benz Patent Motorwagen 'n driewielvoertuig was wat presies soos 'n karretjie van die tyd gelyk het, met die perd wat vervang is deur een voorwiel (en twee baie groot maar dun wiele agter), het Benz dit gou verbeter. projek om 'n regte vierwielmotor teen 1891 te skep.
Met die draai van die eeu het Benz & Cie, wat hy gestig het, die grootste motorvervaardiger in die wêreld geword.
Waar vandaan?
Die vraag oor wanneer die eerste motor uitgevind is, is so kontroversieel soos die definisie. Sekerlik maak Gottlieb Daimler aanspraak op hierdie titel, aangesien hy nie net hierdie eerste basiese enjin uitgevind het nie, maar ook 'n aansienlik verbeterde weergawe in 1889 met 'n V-vormige vierslag-tweesilinderenjin wat baie nader aan die ontwerp is wat vandag nog gebruik word as 'n enkelsilinder eenheid op Benz Patent Motorwagen.
In 1927 het Daimler en Benz saamgesmelt om die Daimler-groep te vorm, wat eendag Mercedes-Benz sou word.
Krediet moet ook aan die Franse gegee word: Panhard en Levassor in 1889, en toe Peugeot in 1891, het die wêreld se eerste werklike motorvervaardigers geword, wat beteken dat hulle nie net prototipes gebou het nie, hulle het eintlik hele motors gebou en dit verkoop.
Die Duitsers het hulle natuurlik gou ingehaal en oortref, maar tog is dit 'n redelik aanneemlike bewering dat jy selde 'n Peugeot oor iets hoor klop.
Die eerste massavervaardigde motor in die moderne sin was die 1901 Curved Dash Oldsmobile, gebou in Detroit deur Ransom Eli Olds, wat met die konsep van die motormonteerlyn vorendag gekom en Motor City begin het.
Die veel meer bekende Henry Ford kry gewoonlik krediet vir die eerste monteerbaan en massaproduksie van motors met sy bekende Model T in 1908.
Wat hy wel geskep het, was 'n aansienlik verbeterde en vergrote weergawe van die monteerlyn gebaseer op vervoerbande, wat beide produksiekoste en voertuigmonteertye aansienlik verminder het, wat Ford binnekort die grootste motorvervaardiger ter wêreld maak.
Teen 1917 is 'n verbysterende 15 miljoen Model T-motors gebou, en ons moderne motor-gier was in volle swang.
