Wie het die gemotoriseerde taxi uitgevind? Dit het alles in Stuttgart begin
inhoud
Dit was op 26 Junie 1896 toe die Stuttgart-vragmotor Friedrich Greiner toevertrou Daimler Motormaatskappy (DMG) van Cannstatt is 'n baie spesiale motor.
Dit was 'n Daimler-gemotoriseerde bemanning wat toegerus was met 'n taximeter om te gebruik Landaule se weergawe Victoria as motor taxi (op die voorblad).
Die wêreld se eerste gemotoriseerde taxi
Die voertuig self is tien jaar vroeër uitgevind, maar niemand het dit nog ooit as 'n taxi gebruik nie. Teen 1896 het Daimler self egter reeds aan een ding begin dink. motortrollie met 4-spoed transmissie en vertikale 2-silinder enjin (gordelgedrewe wa) vir die vervoer van mense.
Die motor wat deur Greiner bestel is, is in Mei 1897 afgelewer en het sy perdekarmaatskappy (binnekort herdoop) omskep Daimler Motorised Cab Company) in die wêreld se eerste gemotoriseerde taximaatskappy.
In die vroeë somer van 1897 het hy aangekom deur die owerhede gemagtig om 'n taxi te bestuur en het deur die strate van Stuttgart begin versprei.
Passasier gemak
In die vroeë taxi's was daar geen tekort aan maatreëls om die gemak van passasiers te verseker nie. Trouens, vir die eerste keer agtersitplekverhittingstelsel.
Daarbenewens het die konfigurasie funksie landaulet dit het dit egter moontlik gemaak om die laaste deel van die kajuit te openbaar en selfs die hele bobou van die dak en deure te verwyder. reis bekwaam in die vars lug.
'n Baie winsgewende belegging
Greiner het met die idee vorendag gekom, maar hy het ook baie geld belê: 5.530 XNUMX seëls op 'n turnkey-basis plus 'n taximeterfooi.
Die belegging in die nuwe tegnologie het dadelik vrugte afgewerp: die taxi het sowat 70 kilometer per dag gery, baie meer as wat 'n perdekar kon doen.
Tevrede kliënte
Die klante is dadelik verower, want die gemotoriseerde taxi was 'n heeltemal nuwe ervaring, met 'n bietjie avontuur en 'n bietjie opwinding.
Die groeiende passasiersvraag na gemotoriseerde taxi's het Greiner aangespoor om in bykomende voertuie te belê, en teen 1899 het die vloot bestaan uit lewer 'n taxi by Daimler af.
Mededingers kom
Die idee van 'n gemotoriseerde taxi het die deelnemers ook geïntrigeer. Een so 'n mnr. Dietz, 'n perdetaxi-operateur van Stuttgart, het twee in Mannheim van bestel Benz en Cie.
Sedertdien, vanaf Stuttgart, het gemotoriseerde taxi's vinnig oor die wêreld versprei. Berlyn, Hamburg, en dan Parys, Londen, Wene en ander metropolitaanse gebiede.
Bestuurskursusse vir taxibestuurders
Die media het met nuuskierigheid en aandag oor die nuwe motor kommentaar gelewer, maar daar was ook kritiek op die gemotoriseerde taxi's. hulle het ongelukke veroorsaak en die perde bang gemaak.
Voorstelle is in reaksie ontvang bestuurslesse vir taxibestuurdersen baie voormalige perdekoetsbestuurders het teruggekeer skool toe om weer op te lei om 'n nuwe gemotoriseerde voertuig te ry.
Van die eerste taxi tot GRATIS NOU
Verbintenis Mercedes-Benz in hierdie sektor gaan vandag voort, nie net te danke aan gespesialiseerde produkte en bykomstighede nie, maar ook te danke aan nuwe oplossings vir mobiliteit wat 'n rewolusie in die taxiwêreld gemaak het.
Sy is in Junie 2009 gebore. mytaxi, die wêreld se eerste taxi-toepassing wat 'n direkte verbinding tussen passasiers en taxibestuurders vestig.
Mytaxi is Europa se voorste e-oproep-app wat meer as 14 miljoen passasiers en 100 XNUMX taxibestuurders bedien. beskikbaar in ongeveer 100 Europese stede.
Mytaxi is sedert Februarie 2019 'n lid van die groep NOU GRATIS, 'n gesamentlike onderneming tussen BMW en Daimler wat spesialiseer in motoruitdaging en sal binnekort van handelsmerk verander en NOU GRATIS word.
