Kruis op die hoofligte - hoekom laat bestuurders dit op die optika van 'n motor
inhoud
Dit is bekend uit films oor die oorlog dat die vensterruite van huise tydens die vyandelikhede kruisvormig met papierstroke verseël is. Dit het verhoed dat die glasoppervlakke van die vensters uitval as dit deur noue ontploffings van skulpe of bomme gekraak is. Maar hoekom doen bestuurders dit soms?
Hoekom gebruik om kruise op motor hoofligte vas te plak
Tydens die vinnige beweging van renmotors langs die baan kon die koplig, wat per ongeluk gebreek is deur 'n klip wat onder die motor voor uitgespring het, glasfragmente op die pad laat, belaai met ernstige probleme vir die bande van renmotors. Die bande van elektriese band op die glasoppervlakke van die hoofligte het net verhoed dat skerp fragmente op die baan mors. Sulke toertjies van renjaers was veral relevant tydens ringwedrenne, toe motors verskeie kere dieselfde gedeeltes van die baan verbygesteek het. In so 'n situasie kan die renmotorbestuurder sy eie bande op sy eie glasfragmente beskadig.
Met die verbetering van glaslense op motorlampe het die behoefte om kruisies van elektriese band daarop te plak vinnig afgeneem. Uiteindelik het dit in 2005 begin verdwyn, toe die gebruik van glasoppervlaktes in hoofligte verbied is. ABS-plastiek (polikarbonaat), wat glas vervang het, was sterker as dit en het nie sulke gevaarlike fragmente gegee nie. Tans het renmotorbestuurders geen rede om syfers van elektriese band op hul hoofligte te plak nie.
Wat beteken motors met geplakte hoofligte nou
Alhoewel die behoefte om die pad teen stukkende hoofligte tydens motorrenne te beskerm nie meer relevant is nie, is dit vandag op die paaie van stede nie so skaars om motors te vind wat kruise, strepe, sterre en ander figure van elektriese band op hul hoofligte dra nie. En nou word hierdie bandkonfigurasies in verskillende kleure geverf, aangesien die klassieke swart elektriese band suksesvol met verskillende kleure verryk is.
Dit is moeilik om 'n redelike verklaring te vind vir so 'n verslawing van sommige motoriste om hul eie motors te vermink. Miskien is dit die begeerte van individuele bestuurders om op enige manier op die goedkoopste en mees toeganklike manier uit die motorskare te staan. Of dalk dink iemand dat die elektriese band op die hoofligte sy motor aggressief maak, weer teen minimale koste vir sulke “tuning”.
Ek het al meer as een keer gesien dat kruisies van elektriese band of ondeursigtige band op die hoofligte geplak word, en dit was nie vir my duidelik hoekom dit gedoen is nie. Maar toe ek 'n verstokte bestuurdervriend vra, het hy vir my gesê dat dit pronkstukke is.
Dit is problematies om te sê dat daar agter die gom van elektriese band op die hoofligte die besorgdheid oor hul veiligheid en netheid van die pad is. So 'n weergawe word maklik weerlê deur die feit dat ondeursigtige elektriese band van verskillende kleure op die kopligte gevorm word en nooit deursigtige band nie, wat meer logies in so 'n situasie sou wees.
Intussen word die verswakking in die toestande van die ligvloed wat deur motorlampe met soortgelyke modifikasies uitgestraal word, veral in die middel daarvan, waar stroke elektriese band kruis, nie deur die verkeerspolisie verwelkom nie.
Eerstens, klousule 1.6 van GOST 8769–75 bepaal dat "die voertuig nie enige toestelle moet hê wat beligtingstoestelle dek wanneer dit beweeg nie ...". En tape figure, hoewel gedeeltelik, maar maak hulle toe. En, tweedens, deel 1 van Art. 12.5 van die Kode van Administratiewe Misdrywe dreig met 'n boete van 500 roebel vir die bestuur van 'n voertuig wat probleme ondervind met toelating tot algemene operasie. En met hoofligte wat met elektriese band versier is, kan so 'n permit in elk geval nie uitgereik word nie.
'n Maatreël wat eens gedwing is om die onaangename en gevaarlike gevolge van die vernietiging van glas op die hoofligte tydens motorrenne te voorkom, het vandag vir sommige motoriste op goedkoop en onveilige wyse 'n manier van verregaande en selfbevestiging verander. Die houding van verkeerspolisiebeamptes hieroor is gepas.
