Kort toets: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
Die Arona is nog vars, hoewel nie die minste van alle mededingers in sy klas nie. Maar tog: in die vergelykende toets het ons gevind dat in die moeilike kompetisie nog sewe deelnemers veilig gewen het. Die Hyundai Kone was nie een van hulle nie, wat destyds besig was om die mark te betree, maar die oorwinning was steeds welverdiend.
In hierdie vergelykingstoets was die Arona toegerus met dieselfde enjin as hierdie toets (dit is wonderlik, want hierdie keer kon ons baie meer kilometers ry met so 'n gemotoriseerde Arona as in die vergelykingstoets), maar hierdie keer met die Xcellence Etiket. Wat 'n redelike ryk standaardtoerusting beteken. Verskeie ekstras het die prys van die toets Arona van die basis (vir Xcellence) 19 tot 23 duisend verhoog. En vir hierdie geld verwag ons baie van die motor. Is dit wat Arona ook bied?
Ja. Die infotainment -stelsel is perfek, die sitplekke is uit die boonste rakke, die ergonomie is ook uitstekend. Die bagasiebak is genoeg, die sigbaarheid agter die stuurwiel is baie goed, die sitplekke is uitstekend. En met inagneming van die eksterne dimensies van die interne ruimte, is daar ook genoeg. Benewens die bogenoemde toeslag, is daar ook hulpstelsels (veiligheid en gemak).
’n Goeie keuse is ’n driesilinder-liter-enjin. Dit is lewendig genoeg, maar terselfdertyd aangenaam ekonomies, die sesgang-handrat is lekker om te gebruik (maar jy verkies 'n dubbelkoppelaar DSG), maar jy het korter koppelaarweg nodig. Die stuur is akkuraat genoeg, maar die onderstel is taamlik styf gestel, so dit is moontlik (as gevolg van 'n aangename posisie op die pad) om in die passasierskompartement vas te val wanneer jy van 'n slegte pad af stoot.
Genoeg oor die prys? As u op soek is na 'n interessant ontwerpte, andersins korrekte, bestuurdervriendelike en ruim, klein crossover aan die buitekant, sonder om aan die binnekant te veel te verwag?
Lees verder:
TEST: Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 km (115 km)
Meestersdata
| Toets model koste: | 23.517 € |
|---|---|
| Basismodelprys met afslag: | 19.304 € |
| Toets model prys afslag: | 23.517 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 3-silinder - 4-slag - inlyn - turbo-aangejaagde petrol - verplasing 999 cm3 - maksimum krag 85 kW (115 pk) by 5.000 5.500-200 2.000 rpm - maksimum wringkrag 3.500 Nm teen XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-spoed handratkas - bande 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Kapasiteit: | 182 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling in 9,8 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-emissies 113 g/km |
| Massa: | leë voertuig 1.187 kg - toelaatbare totale gewig 1.625 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.138 mm - breedte 1.780 mm - hoogte 1.552 mm - wielbasis 2.566 mm - brandstoftenk 40 l |
| Boks: | 355 |
Ons metings
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 3.888 km | |
| Versnelling 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,0 jaar ( 133 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 9,0 / 15,4's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 11,2 / 22,1's (So/Vry.) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,1 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 38,9m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 61dB |
evaluering
Die ontwerp van Arona bied meer as die binneruim, en met hierdie enjin sit dit bo -aan 'n aanbod in sy klas.
Ons loof en verwyt
'n bietjie dor binne
koppelaarpedaal te lank ry
