Kort toets: Opel Insignia 1.6T // Petrol, hoekom nie?
Ons sê nie dat ons moet ophou dink aan dieselenjins nie, maar met nuwe tegnologie en 'n uitstekende outomatiese ratkas van agt gange Insignia 1.6T met 'n motor van tot 200 perdekragwat oortuig in daaglikse gebruik. Wanneer kinders soggens skool of dagsorg toe aangery moet word, is daar geen stres met al die bystandstegnologie wat beskikbaar is en die gerief wat die sitplekke bied nie, selfs wanneer hulle die oggendskare navigeer wanneer mense agter die stuur geneig is om hul humeur te verloor. . Die Insignia is 'n goed ontwerpte voertuig wat die gebruiker 'n aangename werksomgewing bied. Die toerusting vlak is direkteur s'n, op die sitplekke, stuurwiel, toebehore, deure - hoë kwaliteit leer met pragtige nate ...
Kortom, waar u ook al kyk, al die besonderhede is pragtig bedink en vervaardig. Die hoofstuk is egter 'n groot raakskerm met 'n logiese stelselkieslys waaraan u vinnig gewoond sal raak. Dit is 'n bietjie moeilik om die knoppies op die stuurwiel te leer ken, maar ons het ook vinnig daaraan gewoond geraak. Die infotainment -stelsel met telefoonstelsels word 'n ware kantoor op wiele, en die massasies masseer u ook as u die spanning in u rug voel. Die motor is in rooi afgewerk met opvallende velde, dit is aangenaam vir die oog, sy lyne is harmonieus, elegant en sportief genoeg om 'n aangename gevoel op te wek.
Maar die belangrikste ding wat die meeste rygenot verskaf, is die uitstekende enjin en onderstel, wat 'n sportiewe draaivolgorde bied, aangesien rygerief nie opgeoffer word nie as gevolg van posisie op die pad. Bestuursverrigting is op 'n baie hoë vlak vir motors in hierdie klas. Die viersilinder petrolenjin, wat ’n baie goeie krag- en wringkragkurwe met behulp van ’n turbine ontwikkel, is vir die bestuurder nie veeleisend nie. Met kruisspoed op die snelweg is daar geen onaangename geluide in die kajuit nie, want die motor sny pragtig deur die lug, en die enjin gaan nie na hoë spoed nie as gevolg van 'n goeie ratkas. Wel, behalwe wanneer die bestuurder dit wil hê. Wanneer jy die petrolpedaal trap, kom daardie sportiewe kant uit Insignia het 'n topsnelheid van meer as 200 kilometer per uur.... Ongelukkig is brandstofverbruik nie meer aanvaarbaar nie, maar as die toeren toeneem, neem dit toe tot 15 liter.
Met 'n rustige maar gladde rit is die brandstofverbruik egter verbasend matig. As u ry, as u die beweging goed kan dophou en dus die gas betyds vrylaat, as die motors voor u rem of as u kalm bly terwyl u versnel en die toeren van die enjin in oënskou hou, daal die verbruik ook onder 7 liter . Op 'n normale rondte het die Insignia homself bewys met 'n vloeitempo van 7,6 liter.terwyl dit andersins 9,4 liter per 100 kilometer in die toets verbruik het. Uit 'n ekonomiese oogpunt is dit beslis 'n interessante keuse, want dit bied baie gemak, luukse en bowenal rygenot.
Opel Insignia 1.6 t
Meestersdata
| Toets model koste: | 43.699 € |
|---|---|
| Basismodelprys met afslag: | 29.739 € |
| Toets model prys afslag: | 39.369 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbo-aangejaagde petrol - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 147 kW (200 pk) by 5.500 280 rpm - maksimum wringkrag 1.650 Nm teen 4.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaandrywing - 6-spoed outomatiese ratkas - bande 245/45 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| Kapasiteit: | 232 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling in 8,0 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 6,6 l/100 km, CO2-emissies 149 g/km |
| Massa: | leë voertuig 1.522 kg - toelaatbare totale gewig 2.110 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.897 mm - breedte 1.863 mm - hoogte 1.455 mm - wielbasis 2.829 mm - brandstoftenk 62 l |
| Boks: | 490-1.450 l |
Ons metings
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 1.563 km | |
| Versnelling 0-100km: | 8,2s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 15,9 jaar ( 146 km / h) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 7,6 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 38,8m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 58dB |
evaluering
Opel noem dit 'n vlagskip, en ons kan sê dat dit reg is. Dit is 'n goeie besigheidsmotor met baie ryk en veral nuttige bykomstighede wat op 'n hoë vlak gehou word. Die petrolenjin met outomatiese ratkas kan net geprys word, met 200 "perdekrag" en 'n versnelling van net minder as 8 sekondes tot 100 kilometer per uur, laat dit die bestuurder beslis nie onverskillig nie.
Ons loof en verwyt
Toerusting
enjin en transmissie
gunstige brandstofverbruik per klas
prestasie, hanteerbaarheid
verbruik wanneer die enjin begin
