Kort toets: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Die antwoord is eenvoudig: te min. Die prys is wel ongeveer 1.500 euro laer, maar in Juk is dit nie die moeite werd om soveel te spaar nie, want die besparings is nie op die regte plek nie. In vergelyking met die Acenta -toerusting, die eerste ryker as die Visia, ontbreek die basis Juke 'n paar elemente wat jou so gemaklik moontlik laat voel terwyl jy bestuur. Ek bedoel beslis nie opskorting of demping nie; hulle het heeltemal onveranderd gebly.
Maar in 'n motor sonder luidsprekerfoon en geen spoedbeheer het ek gevoel dat ek gestraf word omdat ek nie 'ordentlik genoeg' was nie. Miskien is daar ander bestuurders wat nie omgee om die stuurwiel, rigtingwyser of rathefboom met die een hand vas te hou nie, terwyl hulle hul selfoon met die ander hand teen die oor druk en dink dat niemand hulle kan sien nie (selfs nie die polisie nie). Maar hulle gee nie om wat op die pad gebeur nie, en hulle weet nie hoe bly hulle kan wees dat alles weer goed gegaan het in 'n verkeersknoop nie.
Die basis Juke Visia het ook nie lugversorging nie, wat natuurlik 'n ekstra belasting op die welstand van die bestuurder en passasiers is.
Die gevolgtrekking is dus redelik eenvoudig: in die basiese Juk met voorwielaandrywing en 'n petrolenjin, 'n meer aanvaarbare weergawe met effens beter toerusting.
Teks: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Meestersdata
| Verkope: | Renault Nissan Slowenië Bpk. |
|---|---|
| Basismodel prys: | 14.990 € |
| Toets model koste: | 15.390 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimum spoed: | 178 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 8,8l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 86 kW (117 pk) by 6.000 rpm - maksimum wringkrag 158 Nm by 4.000 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-spoed handratkas - bande 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasiteit: | topspoed 178 km/h - 0-100 km/h versnelling in 11,0 s - brandstofverbruik (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2-emissies 139 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.225 kg - toelaatbare bruto gewig 1.645 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.135 mm – breedte 1.765 mm – hoogte 1.565 mm – wielbasis 2.530 mm – bagasiebak 251–830 46 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel. vl. = 35% / kilometertellerstatus: 1.192 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,0 jaar ( 121 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 9,7s (IV.) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 14,4s (V.) |
| Maksimum spoed: | 178 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 8,8 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 40,9m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Die Juke het sy eie sjarme, dit sal natuurlik nie almal beïndruk nie, maar ons beveel nie die basismotor met basiese toerusting aan vir diegene wat daarvan hou nie.
Ons loof en verwyt
voorkoms
deursigtigheid
nuttige interieur
voorkoms
agterruimte
die stuurwiel is nie in die lengterigting verstelbaar nie
geraas teen hoë snelhede
