Kort toets: Mitsubishi Outlander CRDi
Die dae is verby toe Mitsubishi koning gekraai het in Dakar met sy Pajero, of toe die Finse tydrenvirtuoos Tommy Makinen die Lancer -wedloop gewen het. Asof hulle hierdie stambome wou afskud, het hulle in elegante nuwe waters geswem. Interessant genoeg het hulle altyd geweet hoe om goeie SUV's te maak. Dit geld ook vir die Mitsubishi Outlander CRDi SUV, wat in sy geskiedenis daarin geslaag het om aandag te trek met sy uniekheid en boonop die gemak van gebruik.
Sasha Kapetanovich
Die beproefde Outlander was toegerus met 'n turbodieselenjin met 'n sesgang outomatiese ratkas en 150 perdekrag. Ons kan skryf sonder om te dink - 'n baie goeie kombinasie! Alhoewel dit 'n groot motor met minstens sewe sitplekke is en 'n goeie gesinsmotor kan wees vir almal wat ook vierwielaandrywing nodig het, is brandstofverbruik nie hoog nie. Met 'n bietjie aandag tydens die rit en 'n omgewingsprogram sal hy sewe liter per 100 kilometer drink.
Nog belangriker inligting is hoe jy hierdie afstand sal aflê! Gemak is met ’n hoofletter daarin geskryf, hoewel dit waar is dat ongewenste vibrasies graag op ’n slegte pad by die kajuit inbreek. Die enjin en transmissie werk in harmonie, die veldstuur is indirek en het nie veel terugvoer nie, so dit is wonderlik op die snelweg. Dit is jammer dat die lewe in die voorste sitplek te beknop is vir langer bestuurders, en dat die inligtingvermaakstelsel nie juis voorbeeldig is wanneer dit by gebruikerskoppelvlak kom nie.
Dit is 'n wonderlike vierwielaandrywing wat verseker dat u kom waar u nie eers waag nie. In die skaduwee is die kajuit se afstand van die grond immers te ver om te praat van 'n ernstige SUV (19 sentimeter), veldbande en liggaamsgevoeligheid. Vuil onder die wiele belemmer hom nie.
En omdat die toerusting ook radarvaartbeheer, baanondersteuning en vermyding van botsings bevat, is die Outlander gemaklik en veilig genoeg vir gesinne.
finale graad
Hierdie Outlander is 'n ernstige kandidaat vir almal wat daarvan hou om te ski wanneer die lug vol vars sneeu is en op reise weg van geplaveide paaie gaan - maar steeds gerief en veiligheid wil hê.
teks: Slavko Petrovcic
foto: Саша Капетанович
Lees verder:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD in Instyle +
Meestersdata
| Basismodel prys: | 30.990 € |
|---|---|
| Toets model koste: | 41.990 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 2.268 cm3 - maksimum krag 110 kW (150 pk) by 3.500 360 rpm - maksimum wringkrag 1.500 Nm teen 2.750 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | die enjin dryf al vier wiele aan - 6-spoed outomatiese ratkas - bande 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Kapasiteit: | 190 km/h topspoed - 0 s 100-11,6 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 5,8 l/100 km, CO2-emissies 154 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.610 kg - toelaatbare bruto gewig 2.280 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.695 mm - breedte 1.810 mm - hoogte 1.710 mm - wielbasis 2.670 mm - romp 128 / 591-1.755 l - brandstoftenk 60 l. |
Ons loof en verwyt
elegante voorkoms
ryk toerusting, gemak
veiligheid
motor, ratkas
viertrekvoertuig
Die keuse van sommige knoppies met 'n vierwielaandrywing is 'n bietjie verouderd
gebruikerskoppelvlak vir infotainment
