Kratki-toets: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Wel, ons twyfel of hierdie diens meer 'n goed beplande besigheidstrategie vir beide handelsmerke is. En tog is die eerste Toyota met 'n BMW-kragenjin ons voorland. Die neiging in die mark is dat vervaardigers enjins met gevorderde tegnologie afskaal, en daarom kies 67 persent van klante tans enjins tussen 1,6 en 1,8 liter. Hier was Toyota die swakste, en die nuwe 1.6 D-4D-enjin in die neus van die Versa is 'n verwagte stap.
Hoe werk dit in die praktyk? U sal nie die 'ontbrekende' 400 kubieke duim sien as u al ses beskikbare ratte ywerig gebruik nie. In die regterkant, waar die wringkragkromme op sy steilste is, sal jy die Versa goed agtervolg. Dit adem uit teen net meer as 3.000 82 rpm, met 'n aansienlike toename in geraas. As u al 13 kilowatt gebruik, gaan die Verso binne XNUMX sekondes na XNUMX. Dit is egter waar dat die enjin ideaal is vir die rustige aard van die voertuig. Die motor is ontwerp as 'n gesinsmotor en is ook in die praktyk. Dit is veeleisend om te bestuur, gemaklik en ry pragtig.
Die opgedateerde Verso het 'n redelik vars voorkoms. Verlede jaar se opknapping het dit meer modieuse verwysings gegee, maar daar moet kennis geneem word dat die motor sedert 2009 as ’n steunpilaar op die mark is. Dit is meer opvallend in die binneruim, wat taamlik grys en onverskillig is, maar ver van die bougehalte swak en onakkuraat maak. . Soos ons in Verso gewoond is, sit dit redelik hoog. Die uitsig deur die glas na die enjinkap is heeltemal onbelemmerd, aangesien die toonbanke na regs geskuif word. Hulle is eenvoudig en deursigtig, met die uitsondering van 'n klein digitale aanwyser wat ons kilometers en brandstofstatus lees - dit is iewers in 'n ander tyd. Dit is egter 'n heeltemal nuwe multimedia multimedia stelsel genaamd Toyota Touch 2. Met 'n ses duim LCD-skerm met nuwe grafika is dit moontlik om die opgedateerde navigasie te beheer met die moontlikheid om Google Street View te gebruik, en deur MirrorLink kan ons koppel aan die foon en dus toegang tot die internet.
'N Nuwe kaartjie na die wêreld van dieselversos kos jou 900 euro minder as voorheen, toe slegs 'n tweeliter-turbodiesel beskikbaar was. Meet dan met die regte toerusting die hoeveelheid gemak wat u wil hê. Wenk: as u 'n groot dakvenster kies, moet u onthou dat u niks op die dak kan vervoer nie, aangesien dit nie moontlik is om dakrakke te installeer nie.
Teks: Sasa Kapetanovic
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Meestersdata
| Verkope: | Toyota Adria Bpk. |
|---|---|
| Basismodel prys: | 16.450 € |
| Toets model koste: | 23.980 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maksimum spoed: | 180 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 4,5l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 82 kW (112 pk) by 4.000 270 rpm - maksimum wringkrag 1.750 Nm teen 2.250 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-gang handratkas - bande 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Kapasiteit: | topspoed 180 km/h - 0-100 km/h versnelling in 12,7 s - brandstofverbruik (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2-emissies 119 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.460 kg - toelaatbare bruto gewig 2.260 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.460 mm – breedte 1.790 mm – hoogte 1.620 mm – wielbasis 2.780 mm – bagasiebak 484–1.689 55 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / kilometertellerstatus: 7.829 km | |
| Versnelling 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,4 jaar ( 122 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 13,1 / 23,9's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 14,8 / 18,0's (So/Vry.) |
| Maksimum spoed: | 180 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 6,0 l / 100km |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,2 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 37,5m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Met die nuwe enjin bied Verso wat die meeste mededingers reeds bied. So “dis meer” moet elders gesoek word. Gebruiksgemak, kwaliteit en prys is reeds werklike eienskappe.
Ons loof en verwyt
oop ruimte
die prys
gemak van gebruik
Toyota Touch 2 -stelsel
droë binnekant
leesbaarheid van kilometerteller en brandstofmetings
