Kort toets – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD
Vandag is SUV's of crossovers glad nie regte SUV's nie. Dis reg, hulle lyk goed, hulle is ruim, 'n bietjie langer as ander passasiersmotors, en bowenal is hulle prakties. Trouens, min bied vierwielaandrywing, wat een van die sleutelvoorwaardes is om veldry te oorkom.
Sasha Kapetanovich
Die Nissan X-Trail het dit, of dalk as jy dit kies, aangesien dit as 'n opsie beskikbaar is. Hier duik ’n klein dilemma op of jy op so ’n sedan veldry moet gaan, want wat ontwerp, vorm en veral die afstand vanaf die grond van 21 sentimeter betref, is dit nie ’n oordrywing om die veld met 19 bande te oorkom nie. duim wiele.
Hierdie X-Trail val meer in die kategorie motors wat soos valeriaanvalle optree wanneer voorspellers 'n half meter vars sneeu aankondig om die nag te val voordat hulle na 'n gesinswintervakansie of 'n langer sakereis via Karavanke vertrek. Omdat die draaiknop, wat die keuse van voor- of agterwielaandrywing tydens die bestuur moontlik maak, goed werk onder hierdie omstandighede. Alhoewel dit nie soos 'n mollige SUV lyk nie en sy verwantskap met die Qashqai en Muran nie wegsteek nie, klim dit ook verrassend op modderige hange. Dan het u twee opsies: óf gaan baie stadig opdraand en help u soms met trekkrag, of laat die enjin met 'n paar ritte die helling klim, eerder as meer wringkrag. Maar aangesien dit eerder die uitsondering as die reël is, is dit ook belangrik om goed op die pad te ry.
Met 130 perdekrag is die enjin nie een van die kragtigste op die mark nie, maar vir daaglikse take of lang ritte in 'n matige tempo oortuig dit met sy vaste brandstofverbruik, wat wissel van 6 tot 7 liter per 100 kilometer. Die motor is groot, en vir hierdie afmetings en gewig is dit 'n baie mededingende uitgawe. Die grootte is ook aangenaam aan die binnekant, veral op die agterbank waar drie volwassenes gemaklik kan ry. Ons het geen prestige of oormaat binne gevind nie, maar ons het wel 'n lang lys bykomstighede, betroubare ergonomie en hulpmiddels gevind.
Die veiligheid is goed versorg, en laastens, maar nie die minste nie, is daar kameras wat 360 ° -bewaking van die omgewing moontlik maak. Ons het 'n bietjie meer verwag van die skerm wat dit vertoon. Soms is dit moeilik om te bepaal hoe ver die rand van die motor van 'n hindernis is, as gevolg van die nie -oplosbare prentjie, en in die nag verblind die lig van die skerm en wys die omgewing nog minder akkuraat. Daarom verg dit 'n bietjie gewoond raak en mekaar beter leer ken voordat u die stelsel 100%kan vertrou. Met vierwielaandrywing is die veiligheidsvlak van die X-Trail op 'n hoë vlak.
finale graad: Groot gesinsmotor met 'n ekstra groot bagasieruim en genoeg ruimte vir al vyf passasiers, wat selfs die moeilikste terrein kan aanpak, solank die hindernisse nie te hoog is nie.
teks: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič
X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)
Meestersdata
| Basismodel prys: | 32.920 € |
|---|---|
| Toets model koste: | 33.540 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.598 cm³ - maksimum krag 96 kW (130 pk) by 4.000 rpm - maksimum wringkrag 320 Nm by 1.750 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | die enjin dryf al vier wiele aan - 6-spoed handratkas - bande 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Kapasiteit: | 186 km/h topspoed - 0 s 100-11,0 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-emissies 143 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.580 kg - toelaatbare bruto gewig 2.160 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.640 mm – breedte 1.830 mm – hoogte 1.715 mm – wielbasis 2.705 mm – bagasiebak 550–1.982 60 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| Metingstoestande: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / kilometerstand: 12.947 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,9 jaar ( 126 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 8,3 / 13,3's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 11,4 / 14,3's (So/Vry.) |
| toetsverbruik: | 6,8 l / 100km |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 6,1 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 42,4m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 61dB |
Ons loof en verwyt
prys van 'n volledig toegeruste masjien
moderne voorkoms van die SUV
vaste brandstofverbruik
viertrekvoertuig
hulp stelsels
moeilik om beelde op die skerm te sien
aanbod van enjins
