Kort toets: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
"Sport" -modelle wat natuurlik ekstern (of in die hoofonderstel) sportief is, is natuurlik nie ongewoon nie. U kan dit op byna alle handelsmerke vind, en hulle speel net die oogkaart. Daar is naamlik 'n hele paar kliënte wat nie regtig die krag, verbruik en ander hoër koste verbonde aan die besit van sakrakette nodig het nie.
Hulle benodig net 'n sportiewe voorkoms en 'n bietjie sportiewe siel. Die resep hiervoor is eenvoudig: aantrekliker voorkoms, 'n effens laer en stewiger onderstel, sitplekke wat meer trekkrag bied, verkieslik 'n gekleurde stikwerk of geperforeerde leer op die stuurwiel, moontlik 'n ander kleurmeter en 'n uitlaatstelsel wat andersins volle middelste enjin tot 'n aangename geluid in die ore.
Hierdie Corsa vervul die meeste van die gelyste funksies. Ja, die stuurwiel is gemaklik en sportief in die palm van u hand, die sitplekke het effens meer uitgesproke systutte, die swart kleur en ligte velde saam met die spoiler aan die agterkant beklemtoon die sportiewe voorkoms. Tot dusver is alles mooi en korrek (en ook redelik toeganklik).
Dan ... Die wit strepe van die neus tot agter in die motor is opsioneel, wat goed is omdat dit op die randjie van ordentlikheid is. Hulle is op een of ander manier verstaanbaar (en selfs in 'n baie minder voor die hand liggende vorm) op 'n sportmotor, en op so 'n Corsa werk hulle op een of ander manier ... hmmm (kinderlik?
En ondanks al die sportiewe voorkoms, kom die hardlooptoerusting nie eens naby die sportiewe nie. Die 1,4 liter-petrolmeul is slaperig teen lae toere, draaglik in die middelste toere en sukkel (ook merkbaar in die klank) teen hoër toere. Aangesien dit slegs met 'n vyfgang-ratkas gekombineer kan word, word al hierdie eienskappe veral uitgespreek.
Daarom is dit nodig om van sportmanskap te vergeet, die slaperigheid van die enjin te verlig en die rit daarvoor aan te pas. Dan is die geraas laag en die verbruik sal voordelig wees. Ja, die ECOTEC -merk op die enjin is nie toevallig nie. Maar hy het nie 'n sportlyn nie.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Meestersdata
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1.398 cm3 - maksimum krag 74 kW (100 pk) by 6.000 rpm - maksimum wringkrag 130 Nm by 4.000 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-spoed handratkas - bande 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasiteit: | topspoed 180 km/h - 0-100 km/h versnelling in 11,9 s - brandstofverbruik (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, CO2-emissies 129 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.100 kg - toelaatbare bruto gewig 1.545 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 3.999 mm – breedte 1.713 mm – hoogte 1.488 mm – wielbasis 2.511 mm – bagasiebak 285–1.050 45 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / kilometertellerstatus: 7.127 km. | |
| Versnelling 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,5 jaar ( 124 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 16,2s (So/Vry.) |
| Maksimum spoed: | 180 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 7,1 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 41,5m |
| AM tafel: | 42m |
evaluering
Sport? Dit blyk akkuraat te wees, maar eintlik is dit 'n skaap in wolfsklere. En daar is niks daarmee verkeerd as u tydens die aankoop daarvan weet (of selfs wil) nie.
Ons loof en verwyt
slaperige enjin
slegs vyfgang-ratkas
lyne ...
