Kort toets: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
Die Kia Rio is tans 'n gevestigde klein gesinsmotor wat 'n reputasie opgebou het, veral vir sy oortuigende voorkoms en pryse wat onder die katalogus is of die amptelike prys met verskillende afslag. Hierdie motor wat ons getoets het, het twee kenmerke: slegs een paar deure aan die kante en die toerusting waaruit u in Rio de Janeiro kan kies, met die EX Luxury -etiket.
Slegs in die geval van enjins kon ons vir iets meer gekies het, aangesien die 1,4 liter-petrol steeds 'n duurder vervanging van duisend euro het, 'n turbodiesel met dieselfde volume, effens minder krag, maar ook met 'n laer standaard brandstofverbruik. Maar noudat diesel amper so duur soos petrol is, is die berekening van wanneer 'n dieselbelegging vrugte afwerp, baie anders as wat dit 'n tyd gelede was. Vir diegene wat minder as 15.000 XNUMX kilometer per jaar met die Rio gaan ry, is dit beslis die moeite werd om die beraamde koste te bereken.
Hy kan egter ook so 'n onbekende rekening hê. Normale brandstofverbruik is een ding, maar die regte een is 'n heel ander. Dit was ook die belangrikste ervaring van die beproefde Rio. Slegs met werklik matige gasdruk en konstante oorweging van vinnige opskakelings het die gemiddelde verbruik selfs naby die verbruik van 5,5 liter uit die tegniese data gekom (ons s'n was toe op gemiddeld 7,9 liter gerig). As jy egter probeer het om selfs 'n klein deel van die enjin se krag te gebruik, wat ook teen hoër snelhede beskikbaar is, het die gemiddelde op tien gestabiliseer. Sulke verskille is onaangenaam, maar werklik.
Andersins was ons baie tevrede met Rio. Behalwe die buitekant, is die binnekant ook aangenaam. Prys die voorste sitplekke. As gevolg van die wiele (bandgrootte 205/45 R 17) sou die bestuurder 'n sportiewer houding teenoor die motor verwag, maar die onderstel en bande is sterk gekant en alles is nogal ongepoets. Ek beveel aan dat u 'n ander kombinasie kies, met wiele van 15 of 16 duim!
Die Kia Rio is 'n goeie motor, maar EX Luxury oordryf 'n bietjie in die verkeerde rigting.
Teks: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX кс
Meestersdata
| Verkope: | KMAG dd |
|---|---|
| Basismodel prys: | 14.190 € |
| Toets model koste: | 15.180 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimum spoed: | 183 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 7,9l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1.396 cm3 - maksimum krag 80 kW (109 pk) by 6.300 rpm - maksimum wringkrag 137 Nm by 4.200 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-spoed handratkas - bande 205/45 R 17W (Continental ContiPremiumContact). |
| Kapasiteit: | topspoed 183 km/h - 0-100 km/h versnelling in 11,5 s - brandstofverbruik (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, CO2-emissies 128 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.248 kg - toelaatbare bruto gewig 1.600 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.045 mm – breedte 1.720 mm – hoogte 1.455 mm – wielbasis 2.570 mm – bagasiebak 288–923 43 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / kilometertellerstatus: 2.199 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,7 jaar ( 122 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 11,1 / 15,4's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 14,1 / 18,3's (So/Vry.) |
| Maksimum spoed: | 183 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 7,9 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 40,1m |
| AM tafel: | 41m |
evaluering
Die Rio is reeds 'n baie bekostigbare aankoop as gevolg van wat u kry vir die geld wat u vir die motor moet aftrek. Maar spaar jouself die luukse met luukse toerusting!
Ons loof en verwyt
byna volledige stel
kapasiteit volgens grootte
voorste sitplekke
goeie interieur indruk van voor
net 'n paar deure
sonder noodwiel
belyning van onderstel, bande en elektriese stuurstuur
troos op stamperige paaie
