Kortvin-barracuda vir Australiƫ
Die visie van die Shortfin Barracuda Block 1A, die skeepsprojek wat DCNS se deelname aan die finale onderhandelinge vir die "duikbootkontrak van die eeu" verseker het. Onlangs het die Franse maatskappy nog twee "onderwater" suksesse behaal - die Noorse regering het dit as een van twee mededingers (saam met TKMS) gelys om skepe aan die plaaslike vloot te verskaf, en die eerste ScorpĆØne-tipe eenheid wat in IndiĆ« gebou is, het see toe gegaan .
Op 26 April het premier Malcolm Turnbull, minister van verdediging Maris Payne, minister van nywerheid, innovasie en wetenskap Christopher Payne en bevelvoerder van die Australiese vloot Wadm. Tim Barrett het die keuse van sy voorkeurvennoot vir die SEA 1000-program, 'n nuwe RAN-duikboot, aangekondig. Dit was die Franse staatsbeheerde skeepsboumaatskappy DCNS. Sulke sterk verteenwoordiging van die federale regering by die geleentheid behoort geen verrassing te wees nie, aangesien die program na raming tot A$50 miljard sal kos sodra dit in 'n kontrak omskep is, wat dit die grootste verdedigingsonderneming in die Australiese geskiedenis maak.
Die kontrak, waarvan die besonderhede binnekort ooreengekom sal word, sal die bou van 12 duikbote in AustraliĆ« en ondersteuning vir hul operasie dwarsdeur hul dienslewe insluit. Soos reeds genoem, kan die koste daarvan ongeveer 50 miljard Australiese dollar beloop, en die instandhouding van die eenhede tydens hul 30-jarige diens word op nog ... 150 miljard geraam. Dit is die grootste militĆŖre bestelling in die Australiese geskiedenis en die duurste en grootste konvensionele duikbootkontrak ter wĆŖreld vandag volgens aantal eenhede.
SEE 1000
Die grondslag vir die aanvang van die Royal Australian Navy (RAN) se mees ambisieuse duikbootontwikkelingsprogram tot nog toe, die Future Submarine Program (SEA 1000), is gelĆŖ in die Verdedigingswitskrif van 2009. Hierdie dokument het ook die stigting van die Submarine Construction Authority (SCA) aanbeveel. ), struktuur vir die doel om toesig te hou oor die hele projek.
Volgens die Australiese verdedigingsdoktrine vereis die versekering van die veiligheid van maritieme vervoer, wat die basis van die land se ekonomie is, sowel as lidmaatskap van ANZUS (Pacific Security Pact) die gebruik van duikbote, wat voorsiening maak vir langafstand-verkenning, toesig en toesig oor 'n taktiese skaal, sowel as effektiewe afskrikking met die vermoƫ om potensiƫle aggressors te vernietig. Canberry se vasberadenheid word ook versterk deur toenemende spanning in die Suid-Chinese en Oos-Chinese See, as gevolg van China se beslissende posisie met betrekking tot hierdie streek van Asiƫ, waardeur 'n proporsioneel beduidende deel van die vrag wat belangrik is in terme van die vloei van die Australiese ekonomie gaan . Die aankoms van nuwe duikbote in lyn is ontwerp om die vloot operasionele voordeel van die RAN in sy belangstellingsgebiede in die Stille Oseaan en Indiese Oseaan tot die 40's te handhaaf. Die regering in Canberra het verdere samewerking met die Amerikaanse vloot oorweeg wat daarop gemik is om toegang te bied tot die nuutste ontwikkelings in wapens en gevegstelsels vir duikbote (onder hulle verkies: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS en General Dynamics torpedo's gevegsbeheerstelsel) AN / BYG- 1) en die voortsetting van die proses om die interoperabiliteit van beide vlote in vredestyd en konflik uit te brei.
As vertrekpunt vir die verdere proses om nuwe skepe te selekteer, is aanvaar dat hulle gekenmerk moet word deur: groter outonomie en reikafstand as die tans gebruikte Collins-eenhede, 'n nuwe gevegstelsel, verbeterde wapens en hoƫ stealth. Terselfdertyd, soos vorige regerings, het die huidige een die moontlikheid van die verkryging van kernkrageenhede verwerp. Aanvanklike markanalise het vinnig getoon dat daar geen van die rak eenheid ontwerpe was wat aan al die spesifieke RAS operasionele vereistes voldoen het nie. Gevolglik het die Australiese regering in Februarie 2015 'n mededingende bodproses van stapel gestuur om 'n ontwerp- en konstruksievennoot vir die volgende generasie duikbote te identifiseer, waarheen drie buitelandse bieƫrs genooi is.
Die aantal eenhede wat beplan word om aangekoop te word, is ietwat verbasend. Dit spruit egter uit ondervinding en die behoefte om 'n groter aantal skepe in stand te hou wat in staat is om gelyktydig te werk as vandag. Van die ses Collins kan twee enige tyd gestuur word en nie meer as vier vir 'n kort tydjie nie. Die komplekse ontwerp en toerusting van moderne duikbote maak hul onderhoud en herstel arbeidsintensief.
