Instrumentpaneel-aanwyserlampe: die betekenis van die gewildste
As ons agter die stuur van enige min of meer moderne motor sit, sal ons op die instrumentpaneel - benewens die spoedmeter, ammeter, toereteller, olietemperatuur, koelmiddel- en brandstofvlaksensors - baie verskillende beheerlampe sien wat inlig die bestuurder oor 'n spesifieke situasie.
Hierdie lampe kan in verskeie tipes verdeel word:
- waarskuwing - rapporteer byvoorbeeld 'n lae brandstofvlak in die tenk, 'n daling in oliedruk, 'n lae olievlak, 'n batteryontlading, ensovoorts;
- enige wanfunksie aan te meld - Kontroleer enjin, oorverhitting van die enjin of outomatiese ratkas, olietemperatuur oorskry, remvloeistofvlak daal vinnig;
- hulpstelsel seine - gewoonlik, as die lamp groen is, is alles in orde en hierdie opsie is tans geaktiveer, as die ikoon geel of rooi is, is daar sekere probleme en jy moet dit hanteer;
- beheer LED's van bykomende stelsels - die immobiliseerder is aan of wanfunksioneer, spoedbeheer is geaktiveer, 'n gevaarlike vermindering in die afstand na die voertuig voor;
- spesiale seine - een van die deure is nie toe nie, een van die passasiers dra nie 'n veiligheidsgordel nie, dit is tyd dat die bestuurder stop en rus, ens.
Boonop is daar spesiale tekens op die paneel vir hibriede motors of elektriese motors. Hierdie seine dui op 'n lae batteryvlak, 'n wanfunksie in die voertuig se elektriese stroombaan.
Om met al hierdie simbole te navigeer, moet jy die instruksies goed leer, hoewel die meeste van die ikone intuïtief en bekend is, selfs vir mense wat nie bestuur nie:
- die beeld van die vulstasie - die vlak van vul die tenk;
- gieter met 'n druppel - enjinolie;
- sleepwa - rymodus met 'n sleepwa.
Daar is egter ook sulke benamings wat moeilik is om te verstaan vir 'n onvoorbereide persoon:
- "CK SUSP" - Kontroleer Suspension (kontroleer die vering of onderstel);
- R.DIFF TEMP - 'n probleem met die agterste differensiaal, die temperatuur word oorskry (Rear Differential Temperature);
- moersleutel - daar is geen ikoon vir hierdie wanfunksie nie en jy moet dit self bepaal.
Let asseblief daarop dat die LED's nie net 'n probleem aandui nie, maar ook die toestand van die stelsel:
- groen - die stelsel werk behoorlik;
- oranje - wanfunksie;
- rooi - kritieke fout.
Dit is duidelik dat sulke benamings meer en meer word namate verskeie nuwe funksies verskyn. As ons byvoorbeeld die VAZ-2101 van die 70's of die UAZ-469 neem, waarvan ons tegniese eienskappe op Vodi.su gepraat het, sal ons sien dat daar baie minder waarskuwingslampe in hierdie motors is.
Dashboard UAZ-469
Soos ons reeds gesê het, is die instrumentpaneel in die UAZ-469, sowel as sy meer moderne eweknie, die UAZ Hunter, nie die gerieflikste nie. Alle toestelle is nie onmiddellik agter die stuurwiel nie, maar op die middelkonsole. Nietemin, vir alle ander aanwysers, is die UAZ-469 'n ideale veldvoertuig.
Op die paneel sien ons verskeie beheerlampe:
- oliedrukval - brand rooi, brand gewoonlik onmiddellik nadat die enjin aangeskakel is en gaan uit sodra die verlangde druk bereik is;
- rigtingaanwysers - die groen lig flikker wanneer die flikkerligte aan is;
- oorverhitting van antivries - 'n rooi sein, brand wanneer die temperatuur bo honderd grade styg;
- hoë straal aan - hierdie lamp is blou en is in die spoedmeter skaal.
Soos u kan sien, anders as bestuurders van moderne motors, moes UAZ-469-bestuurders in die meeste gevalle self uitvind hoekom die motor weier om te ry.
Beheer lampe op die VAZ-2101 paneel
Die VAZ, of eerder die Fiat 124, is nie ontwerp vir die moeilike toestande van militêre oefeninge of die veldrye van die buiteland nie, maar vir die stadsbewoner van die vroeë 70's, so daar is baie meer beheerlampe op die paneel, en hulle flits nie net groen of rooi nie, hulle vertoon 'n spesifieke ikoon:
- die beheersein van die parkeerrem, dit stel jou ook in kennis van 'n skerp daling in die vlak van antivries - dit is voortdurend in rooi verlig;
- oliedruk - net soos in die UAZ-469, dit brand by aanskakel of wanneer die druk werklik daal terwyl die enjin loop;
- battery ontlading - as dit brand wanneer die enjin loop, dan is daar probleme met die kragopwekker of die dryfband is gestrek;
- lampe vir rigtingwysers, ingesluit afmetings, groot lig hoofligte.
Links van die spoedmeter sien ons die brandstofmeter. As daar min in die tenk oor is, sal die oranje lig aanskakel. Gewoonlik brand dit as daar minder as vyf liter petrol is. Wel, regs van die snelheidsmeter sien ons die koelmiddeltemperatuurmeter - as die pyltjie na regs beweeg, dan nader die temperatuur van die antivries die kookpunt.
Met die koms van meer en meer nuwe VAZ-modelle - 2105, 2107, 21099 ensovoorts - het beheerlampe meer kompleks geword en die toestand van die enjin en 'n spesifieke probleem meer akkuraat beskryf.
Laai tans…
