Geely LC Panda konsep

Die Geely LC Panda-konsep kombineer 'n luikrug met 'n kragtige vierwielaangedrewe platform om gehore te betower. Foto: Neil Dowling

By enige motorhandelaar is daar altyd ten minste een mal persoon. Eens konserwatiewe China spring aan boord van ’n verregaande konsepmotor, en Geely – een van China se grootste motorvervaardigers met $24 miljard in 2012 – onthul sy vierwielaangedrewe baba Panda.

Geskik vir die oorvol stadsstrate van Sjanghai en Beijing? Beslis.

Om die raam van 'n groot vragmotor onder die Panda in te druk - 'n normaalweg lewelose borrelmotor van 63 kW - is bloot vir skare-aantrekkingskrag. Jammer dat Geely nie dieselfde inenting op een van hul bestaande XNUMXWD voertuie toegepas het nie.

Die Panda, waarna verwys word in uitvoermarkte insluitend Nieu-Seeland as die LC, is vir Australië beplan, maar is vanjaar laat vaar weens 'n gebrek aan elektroniese stabiliteitsbeheer. Dit het egter 'n vyfster-ongelukgradering onder die China-NCAP-toetsprogram.

Die motor kan nie in die meeste markte Panda genoem word nie omdat die naam deur Fiat geregistreer is. Om die Panda-naam in China te eggo, word Panda-pootvormige agterligte in die ontwerp gebruik.