Bandherstelstelle - tipes, pryse, voordele en nadele. Gids

Al hoe meer voertuie word met 'n bandherstelstel in plaas van 'n noodband toegerus. Wat is die voor- en nadele van sulke oplossings?

Motorvervaardigers skakel toenemend oor om hul voertuie met bandherstelstelle toe te rus. Hulle bestaan ​​uit 'n blikkie bandseëlmiddel (skuim) en 'n mini bandopblaaskompressor wat by die voertuig se 12V-uitlaat aansluit.

Vervaardigers verduidelik dat die motoreienaar te danke aan hierdie kits ekstra spasie in die kattebak het. Volgens hulle is die verligting van die motor ook van geen geringe belang nie (die noodwiel weeg van etlike tot etlike kilogram), wat lei tot laer brandstofverbruik.

- Na my mening is die toerus van motors met herstelstelle die gevolg van vervaardigers se begeerte om geld te spaar. 'n Kit is baie goedkoper as 'n spaarstel, sê Ireneusz Kilinowski, eienaar van die Auto Centrum Service-aanleg in Słupsk. 

Op die een of ander manier is daar al hoe meer motors met herstelstelle in die kattebak. Is hulle effektief?

Druk is belangrik

Die kompressor in die herstelstel is 'n baie belangrike ding. Want as jy ’n band met so ’n kit herstel, moet jy dit eers opblaas tot die druk wat in die instruksies aangedui word. Eers dan kan die skuim in die band gedruk word.

Volgens motorvervaardigers is 'n band wat met 'n herstelstel gelap is, diensbaar vir ongeveer 50 kilometer.

- Dit is moeilik om te oordeel, want die meeste bestuurders, nadat hulle die rubber gevang en dit tydelik verseël het, probeer om so gou as moontlik 'n bandewinkel te vind. Ons het darem sulke kliënte,” sê Adam Gurczyński van Goodyear Tyre Service in the Tricity. 

Sien ook: Inspeksie van die motor voor die rit - nie net banddruk nie

Die ervaring van vulkaniseerders toon dat die seëlmiddel voldoende is vir die helfte van die afstand wat deur die motormaatskappye verklaar is, dit wil sê vir ongeveer 25 km. En soms selfs minder - dit hang alles af van die akkuraatheid van hierdie operasie, padtoestande en selfs weer. Ryp bevorder byvoorbeeld nie verseëling nie, aangesien sommige middels kompakteer en die binnekant van die band swak vul.

Hierdie afstand is egter genoeg om 'n bandewinkel te vind. Die belangrikste is om veiligheidsredes teen 'n matige spoed (50-70 km/h) te ry. 

handel

Voordele en nadele

Vir sommige bestuurders kan bandherstelstelle baie nuttig wees. Byvoorbeeld, vir diegene wie se motors op vloeibare gas loop, en die petroltenk is in die noodwielput geïnstalleer. Dan is so 'n stel selfs nodig. Die kits kan ook nuttig wees vir taxibestuurders en almal wat hoofsaaklik in die stad reis en tyd is vir hulle van kritieke belang. Bandherstel met ’n kompressor en poliuretaanskuim neem nie veel tyd nie.

Hulle kan ook 'n lewensredder wees vir vroue vir wie om 'n wiel te ruil 'n moeilike taak is.

Maar dit is in werklikheid die enigste voordele van so 'n oplossing. Die nadele, hoewel nie baie nie, maar baie ernstiger.

Eerstens kan jy 'n herstelstel gebruik om 'n klein gaatjie toe te maak, soos 'n spyker aan die voorkant van 'n band. As die band se kraal beskadig is (byvoorbeeld nadat dit 'n randsteen getref het) of dit breek op die loopvlak, dan is die enigste waarborg vir verdere beweging ... die installering van 'n ander diensbare band. Die herstelstel herstel nie sulke skade nie.

Sien ook: Kies bande met 'n laer koste per kilometer 

Maar selfs al kon ons daarin slaag om die gat toe te maak en by die bandewinkel uit te kom, kan dit blyk dat daar meer probleme sal wees. Wel, die seëlskuim wat die binnekant van die band vul, laat ’n taai laag daar wat verwyder moet word voor professionele herstelwerk (insluitend van die velling). En daarin lê die probleem.

– Nie alle vulkaniseerders wil dit doen nie, want dit is arbeidsintensief. Baie verduidelik eenvoudig aan klante dat hierdie skuim nie meer verwyder kan word nie, sê Adam Gurczynski.

Daarom kan dit gebeur dat ons, voordat ons die band herstel, verskeie diensstasies besoek, wat tot tydverlies sal lei.

Wat van monteerskuim?

Benewens herstelstelle met kompressors, is daar ook seëlmiddelbespuitings wat by feitlik enige supermark gekoop kan word. Die goedkoopste kos minder as 20 PLN.

Volgens Adam Gurchinsky werk hierdie bykomstighede net gedeeltelik.

Sien ook: Hoe om winterbande te stoor? FOTOGIDS

– Die druk is te laag om die binnekant van die band eweredig met skuim te vul en die gat te vul. In elk geval is die seëlmiddel self dikwels te min, sê Gurchinski. 

Van armoede kan bespuitings gebruik word wanneer die gat mikroskopies is en die verlies van lug uit die band merkbaar is. Dan kan jy 'n band op hulle plak en natuurlik so vinnig moontlik na die vulstasie gaan.

Wojciech Frölichowski