Wanneer moet jy die vastrapbeheerknoppie in jou motor gebruik
inhoud
Die mees algemeen gebruikte vastrapbeheerstelsels pas ABS op 'n draaiende wiel toe of verminder enjinkrag wanneer 'n draaiende wiel bespeur word. Hierdie stelsels verminder krag tot een, twee, drie of al vier wiele, afhangende van die voertuig se transmissie.
Dit is in 1986 deur Bosch op die mark bekendgestel en is ontwerp om verlies aan wielvastrap te voorkom sodat hulle nie gly wanneer die bestuurder die voertuig se versnelling oorskry of die grond baie glad is nie.
Hierdie stelsel gebruik ABS-sensors om te bepaal of een van die voorwiele teen 'n ander spoed as die agterwiele tol. Wanneer dit gebeur, kan dit brandstofinspuiting afskakel sodat die wiele stadiger word en nie tol nie.
Wanneer moet jy die vastrapbeheerstelsel in jou motor gebruik?
Jy moet die vastrapbeheerstelsel gebruik wanneer jy op gladde oppervlaktes soos nat paaie ry of wanneer daar sneeu of ys rondom is. Boonop verhoed vastrapbeheer ook wielspin wanneer daar op droë paaie versnel word as te veel krag te vinnig toegepas word.
As jou motor baie perdekrag het en jy gaan vol gas sonder vastrapbeheer, sal jou wiele tol en jy sal heel waarskynlik jou bande beskadig. In sommige gevalle wil die bestuurder egter nie hê die vastrapbeheer moet so werk nie, daarom is daar dikwels 'n aan/af-knoppie vir die vastrapbeheer.
Die vastrapbeheerstelsel werk om wringkrag te verminder en sodoende vastrapkrag tussen die band en die grond te herstel.
Dit is 'n redelik doeltreffende stelsel, maar dit is die beste om hulle nie te hard te druk nie: aan die een kant word baie krag op die remme geplaas, en aan die ander kant veroorsaak skerp versnellingsmislukkings nogal rukkerige enjinbewegings. op sy heuwels wat voortydig verouder.
Wanneer moet jy vastrapbeheer afskakel?
Dit is die beste om nooit traksiebeheer af te skakel nie. Daar is egter bestuurders wat weet wat hulle kan en nie kan doen nie, daarom besluit hulle om sonder die hulp van vastrapbeheer te ry.
As jy op skoon, goedversorgde paaie ry, is dit heeltemal normaal om die vastrapbeheer uit te skakel. Daarbenewens kan die uitskakeling van vastrapbeheer brandstofverbruik verbeter en bandslytasie effens verminder.
Hierdie voordele word egter ver oortref deur die verhoogde risiko om vastrapbeheer te deaktiveer.
:
