As jy die stoof in die motor aanskakel, stink dit na antivries: oorsake en oplossings
inhoud
Wit rook uit die uitlaatpyp wanneer die enjin aangeskakel word, vergesel van die teenwoordigheid van 'n spesifieke soet reuk, dui op 'n mengsel van antivries met enjinolie, maar die moeilikste om te diagnoseer fout is lekkasie in die enjin.
Die soet reuk van vriesmiddel wat voorkom wanneer die stoof aangeskakel word, dui op 'n vloeistoflek uit die motor se verkoelingstelsel. So 'n wanfunksie kan tot voortydige enjinonderbreking lei, dus moet die voertuigeienaar so gou as moontlik regstellende stappe doen. Die artikel bevat 'n gedetailleerde beskrywing van die oorsake, kenmerkende kenmerke en maniere om die situasie reg te stel wanneer die motor na antivries van die stoof ruik.
Oorsake van voorkoms
Die hoofredes vir die voorkoms van 'n koelmiddellek sluit die volgende in:
- onvoldoende sterk fiksasie van die klampe op die verkoelerpype of die skade daarvan;
- gapings aan die onderkant van die pype vir die toevoer en afvoer van antivries;
- skending van die integriteit van ander elemente van die verkoelingstelsel.
Reuk van antivries
Radiatorpype is ingesluit onder die fundamentele komponente van die motorverkoelingskompleks, so sorgelose werking en verhoogde las op die elemente lei tot voortydige mislukking van individuele komponente.
Die belangrikste voorvereistes vir die voorkoms van sulke wanfunksies sluit in:
- die vervanging van vriesmiddel met water om geld te bespaar;
- langtermyn gebruik van die koelmiddel wat die hulpbron uitgewerk het;
- verkeerde werking van die klep vir stoomverwydering, wat lei tot 'n toename in die drukvlak in die verkoelingskompleks van die voertuig;
- die gebruik van antivriesmiddel van middelmatige gehalte in die stoof of met eienskappe wat nie geskik is vir die handelsmerk van die motor nie;
- kavitasie vernietiging - die vernietiging van die metaal wanneer daar onder konstante las gewerk word in die proses van voortdurende kontak met antivries;
- oormatige verhitting en kook van die koelmiddel.
Die prioriteitstaak van 'n motoris in geval van vermoedelike lekkasie van antivries uit die verkoeler is 'n gefaseerde kontrolering van die integriteit van die komponente van die verkoelingstelsel. In die meeste gevalle word hierdie operasie uitgevoer met behulp van 'n ultraviolet LED-flitslig, wat dit moontlik maak om mikroskopiese ineenstortings op te spoor.
Tekens van 'n lekkasie
Die belangrikste faktor wat probleme met die sirkulasie van antivries aandui, is 'n spesifieke soet reuk in die motor, wat nie verdwyn nie, selfs na deeglike ventilasie. Bykomende tekens is klam voetmatte en gereelde oorverhitting van die enjin.
Tekens van 'n lekkasie
Voertuigsensors waarsku nie altyd die bestuurder van die teenwoordigheid van probleme in die verkoelingstelsel nie, so 'n gedetailleerde visuele inspeksie van die elemente sal die beste metode wees om sulke probleme te diagnoseer.
Moontlike gevolge
Laat foutsporing is een van die mees algemene oorsake van wanfunksionering en enjinonderbrekings. Dit is nie die enigste moeilikheid wat 'n motoris op die mees ongerieflike oomblik verbysteek nie - die gevolge is baie ernstiger in vergelyking met die vervanging van die voertuig se enjin.
Tegnies
Lek van antivries uit die verkoelingstelsel gaan gepaard met 'n toename in enjintemperatuur, wat lei tot versnelde slytasie van individuele elemente en word die hoofoorsaak van mislukking. 'N Bykomende onaangename gevolg is 'n verhoogde risiko van elektriese bedrading in die voertuig se binneruim as gevolg van oksidasie van die kontakte van die dashboard sensors.
Operasioneel
’n Toename in die volume kondensaat is die hoofoorsaak van vorm en swam op oppervlaktes, wat lei tot die vorming van ’n onaangename reuk en veroorsaak dat die bestuurder en passasiers besmet raak met siektes wat moeilik is om te behandel. Die teenwoordigheid van 'n oormatige hoeveelheid sweet op die vensters is 'n bykomende negatiewe faktor, waarvan die uitskakeling die waarskynlikheid van 'n ongeluk sal verminder in toestande van onvoldoende sigbaarheid deur die vensters.
Fisiologies
Die meeste moderne motorkoelmiddels is gebaseer op etileenglikol, 'n hoogs giftige chemikalie. 'n Enkele dodelike dosis vir mense wanneer dit oraal ingeneem word, wissel van 0.1 tot 0.25 ml. Die konstante inaseming van etileenglikol-belaaide lug in die passasierskompartement van 'n motor lei tot verskeie gesondheidsprobleme, insluitend moeilike asemhaling, irritasie van die oë en mondslymvliese, hoofpyn en 'n algemene verswakking in welstand.
Hoekom kan jy nie stadiger ry nie
As die binnekant van die motor na antivries van die stoof begin stink het, moet die eienaar van die voertuig dadelik optree – dit kan onafhanklik gedoen word of 'n motordiensspesialis kontak. Die ernstigste gevolg van lekkende antivries in 'n motor is enjin wanfunksionering as gevolg van oormatige vrag.
binne het die motor begin stink na antivries van die stoof
Oortreding van die ligging van die silinderkop as gevolg van vervorming van die suiers en krukas veroorsaak die behoefte aan vervanging. Byvoorbeeld, 'n groot opknapping van die enjin van die binnelandse Lada Granta-model sal die eienaar 'n paar tienduisende roebels kos, en die aankoop van 'n nuwe Priora-inspuitenjin sal 180 duisend roebels kos. Vroeë diagnose en tydige probleemoplossing van die verkoelingstelsel in hierdie geval sal die motoris help om onverwagte finansiële uitgawes te vermy.
Selfdiagnose
Die belangrikste kenmerk van die voorkoms van antivrieslekkasies is verhoogde verbruik in vergelyking met die standaard bedryfstoestande van die masjien. Omvattende visuele diagnostiek van die elemente van die verkoelingstelsel is die hoofmetode vir uitskakeling.
Herstel jouself of kontak 'n motordiens
Die herstel van die normale sirkulasie van vriesmiddel is een van die belangrikste take om die lewensvatbaarheid van 'n motorenjin te handhaaf. In die meeste situasies kan jy die stinkende reuk van die stoof op jou eie op straat of in die motorhuis begin uitskakel, maar in die mees gevorderde gevalle word dit sterk aanbeveel om diagnostiek by 'n motordiens te bestel.
Remedies
Om ontslae te raak van lekkasies in die verkoelingstelsel en 'n stinkende reuk in die motor se binnekant, kan jy dit self op die volgende maniere doen:
- kontroleer die deksel of tenk vir skade, neem regstellende stappe;
- sit 'n vel karton onder die motor, bepaal die plekke waar vriesmiddel verskyn, kontroleer die integriteit van die pype een vir een.
Wit rook uit die uitlaatpyp wanneer die enjin aangeskakel word, vergesel van die teenwoordigheid van 'n spesifieke soet reuk, dui op 'n mengsel van antivries met enjinolie, maar die moeilikste om te diagnoseer fout is lekkasie in die enjin.
In hierdie situasies word die eienaars van "Grants", "Priora" en enige ander motor aanbeveel om nie 'n besoek aan die motorherstelwinkel uit te stel nie, wat hulle in staat sal stel om 'n omvattende diagnose van die verkoelingstelsel uit te voer met behulp van spesiale meetinstrumente en vermy die koste van die aankoop van 'n nuwe enjin.
