Wanneer die glas breek
Glasskade is gewoonlik in die vorm van krake of steekskade wat "oë" genoem word.
Ons kundiges kan die meeste motorglasskade hanteer. Soms word hulle egter gedwing om die kliënt met 'n kwitansie terug te stuur.
Die reëls stel 'n paar voorbehoude aan die herstelproses. In beginsel word enige steurings toegelaat in sone C van die glas, wat die area buite die werking van die veërs dek. In sone B, wat in die area van die ruitveërs geleë is, is dit moontlik om skade te herstel wat nie nader as 10 cm van mekaar geleë is nie. 'n Soortgelyke toestand geld vir sone A, dit wil sê die glasstrook op die vlak van die bestuurder se oë. Enige herstelwerk in hierdie area vereis die uitdruklike toestemming van die bestuurder en word onder sy verantwoordelikheid uitgevoer.
Glasskade is gewoonlik in die vorm van krake (meer lastig wanneer dit geregenereer word) of duidelike skade wat "oë" genoem word. Die metode van hul herstel hang af van die tegniek wat gebruik word, waarvan daar verskeie is. Basies word 'n spesiale harsagtige massa gebruik om die holtes te vul. Dit kan verhard word, byvoorbeeld met ultravioletstrale.
Motor se voorruite word herstel. Hulle is gelamineerd en dus duur. Daarom is hul wedergeboorte, anders as ander vensters, voordelig. Die prys van die diens word individueel bepaal, met inagneming van die omvang van die skade. Wanneer die koste van herstelwerk beoordeel word, is dit nie die fabrikaat van die motor wat in ag geneem word nie, maar die tipe skade.
Die benaderde koste om een skade te herstel wissel van 50 tot 150 PLN. In die geval van ernstige skade, word dit aanbeveel om die hele glas te vervang.
