Wanneer om remblokke te verander - dit is tyd om kussings te verander

Normale werking van die remstelsel is die sleutel tot die veiligheid van jou en jou motor. Die remskywe (of dromme) en remblokkies is verantwoordelik vir rem. In die motorhandleiding dui die vervaardiger gewoonlik aan wanneer die pads verander moet word. Hierdie riglyne is egter van toepassing op ideale toestande:

• gladde paaie sonder gate en slaggate;
• alle wielasse ervaar voortdurend dieselfde las;
• temperatuurregimes verander nie baie deur die jaar nie;
• Die bestuurder hoef nie die rem heeltemal te druk nie.

As die bedryfstoestande van die motor nie ideaal is nie, kan dit baie gevaarlik wees om te wag totdat die kilometers 20 of 30 duisend kilometer oorskry en begin om die kussings te vervang. Boonop sal die slytasie van die kussings ook die veiligheid van die remskywe en silinders beïnvloed, wat waarskynlik ook verander sal moet word, en dit sal nie goedkoop wees nie, al praat ons van 'n huishoudelike motor.

Op grond hiervan is dit nodig om aandag te skenk aan tekens wat die slytasie van die remblokke aandui:

• tydens rem word 'n kenmerkende piepgeluid gehoor;
• selfs wanneer jy nie rem nie, kan jy ’n krakende geluid hoor;
• tydens rem verlaat die motor die reguit koers, dit dryf na links of regs;
• die rempedaal begin vibreer wanneer jy dit druk;
• pedaaldruk word sagter;
• Die slytasie van die agterwielblokkies word bewys deur die feit dat die motor nie op die handrem gesit is nie, selfs al is die kabel ten volle gespan.

Om nie al die bogenoemde ongerief te ervaar nie, is dit genoeg om die toestand van die remblokkies van tyd tot tyd na te gaan. As jy 'n moderne, duur buitelandse motor besit, sal waarskynlik 'n boodskap oor die behoefte aan vervanging op die rekenaarskerm aan boord vertoon word.

Om die toestand van die kussings na te gaan, kan jy hul dikte deur die kalibervenster meet. Dit word gewoonlik aangedui tot watter maksimum waarde die kussings gedra moet word - die dikte van die wrywingsvoeringlaag moet nie minder as 2 millimeter wees nie. Die meting kan met 'n gewone kaliper gemaak word. Op sommige modelle is dit beter om die wiele heeltemal te verwyder om die toestand van die kussings te bepaal.

As jy agterkom dat as gevolg van ongelyke lading op die wielasse, net een kussing vervang moet word, dan moet jy steeds die kussings op een as heeltemal verander. Dit is raadsaam om pads van dieselfde bondel en van dieselfde vervaardiger te koop, want verskillende chemiese samestellings kan tot oneweredige slytasie lei.

Padslytasie-eienskappe geneem van motors:

VAZ: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Granta

Renault: Logan

Ford: Fokus 1, 2, 3

Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos

Laai tans…