Wanneer die kar... vries

Die winter, wat vanjaar laat was, het eers aan die einde van Desember gekom. Sommige sneeu het geval en die omgewingstemperatuur het 'n paar tralies onder nul gedaal. Dit is nog nie baie koud nie, maar as ons die motor onder die berugte wolk parkeer, kan ons reeds verras wees oor sy gesig ná 'n koue en sneeubelaaide nag. Daarom is dit die moeite werd om 'n paar wenke te lees wat ons sal help om binne te kom en ons vier wiele vir alledaagse gebruik te "heraktiveer".

Ysblok = bevrore kastele

Na 'n intense val van bevrore sneeu, wat, nog erger, direk van die reën in so 'n toestand verander het, sal die motor die voorkoms van 'n ongelyke blok ys aanneem. Nat sneeu sal oor die hele liggaam van die motor vries, wat beide die krake in die deure en al die slotte verstop. So hoe kom jy binne? As ons 'n sentrale slot het, kan ons dit waarskynlik op afstand oopmaak. Voor dit moet ys egter verwyder word in alle gapings wat die deur met die seëls verbind. Hoe om dit te doen? Dit is die beste om aan elke kant aan die wonde van die deur te klop, wat sal veroorsaak dat die harde ys verkrummel en die deur oopgaan. Die situasie is egter baie erger wanneer ons nie die sleutel in die bevrore slot kan steek nie. In so 'n situasie is dit die beste om een ​​van die gewilde ontdooiers wat op die mark beskikbaar is (verkieslik op alkoholbasis) beskikbaar te gebruik. Aandag! Onthou om nie hierdie spesifisiteit te dikwels te gebruik nie, want die newe-effek daarvan is om die ghries uit die meganiese dele van die slot uit te was. Dit is egter nie genoeg om die kasteel te vries nie. As ons daarin slaag om die sleutel daarin te draai, dan moet ons probeer om die deur baie versigtig oop te maak. Hoekom is dit so belangrik? Dit is pakkings wat aan die deur vassit wanneer dit vries en beskadig kan word as die deur te hard getrek word. Nadat die deur oopgemaak is, is dit die moeite werd om te dink aan die voorkomende smering van die seëls met petroleumjellie of spesiale silikoon. Dit sal verhoed dat hulle na nog 'n ysige nag aan die deur vassit.

Krap of ontdooi?

Ons is reeds in ons kar en hier is nog 'n probleem. Die ysnag het veroorsaak dat die vensters met 'n dik laag ys bedek is. So wat om te doen? Jy kan probeer om dit met ’n glasskraper (verkieslik plastiek of rubber) te krap, maar dit sal nie altyd ten volle doeltreffend wees nie. As daar ’n dik laag ys is, sal jy ontdooier of wasservloeistof moet gebruik – verkieslik reguit uit die bottel. Kenners beveel nie die gebruik van aërosol-ontdooiers aan nie, aangesien dit by lae temperature ondoeltreffend is. Bestuurders het tot onlangs die proses van ontdooiing van die voorruit ondersteun deur die enjin aan te skakel en die lugvloei daarby aan te pas. Nou word sulke aktiwiteite in die parkeerterrein egter verbied en strafbaar met 'n boete. In so 'n situasie is die enigste uitweg om die elektriese verwarming van die vensters aan te skakel, natuurlik sonder om die enjin te begin.

Deeglike sneeu verwydering

So kan ons die sleutel in die aansitter draai en op pad wees. Nog nie! Voordat die enjin begin word, moet die hele liggaam voorberei word. In hierdie geval gaan dit alles oor veiligheid: sneeu wat van die dak af op die voorruit afrol, kan sigbaarheid dramaties verminder wanneer jy op die pad maneuvreer. Boonop is daar 'n boete vir ry in 'n sneeukap. Wanneer jy sneeu verwyder, moet jy ook kyk of die ruitveërblaaie aan die voorruit gevries is. In uiterste gevalle kan 'n poging om hulle te begin lei tot ernstige skade of selfs brand in die motors wat hulle aandryf. Die volgende probleem kom gewoonlik voor nadat die enjin aangeskakel is. Dit gaan oor die beslaan van vensters. In die geval van motors wat met lugversorging toegerus is, kan dit vinnig opgelos word, erger as ons net 'n waaier het. In so 'n situasie is dit beter om dit nie op 'n hoë temperatuur te plaas nie, want die probleem sal net vererger en nie verdwyn nie. Om die droogproses te bespoedig, kan jy enige van die middels wat op die mark beskikbaar is gebruik, maar hul doeltreffendheid is nie altyd % nie. Daarom is dit die moeite werd om geduldig te wees en, deur die lugvloei van koeler na warmer aan te pas, die irriterende verdamping van vensters geleidelik uit te skakel.

bygevoeg: 7 jaar gelede,

foto: bullfax.com