Suur onderlaag vir 'n motor: reƫls vir gebruik en beoordeling van die beste
inhoud
- Wat is 'n suur onderlaag vir motors
- Suur onderlaag vir motors: toediening
- Belangrikheid om veiligheidsmaatreƫls te volg
- Onderlaag met suur vir motors: gradering van die beste
- Suur gom onderlaag MonoWash
- Onderlaag-spuitsuur 1K, om geverfde metaal te beskerm 400ml Jeta Pro 5558 beige
- Aerosol primer Body 965 WASH PRIMER suur 1K (deursigtig) (0,4 l)
- Primer suur Reoflex Washprimer vir skuur aerosol
- Fosfaterende suur onderlaag Novol Protect 340 met verharder
- Suurbeits-onderlaag SUUR
- Hoe om suuronderlaag vir motors te gebruik
- Suur primer vir motors in blikkies: resensies
Suur grond is brandbaar en giftig. Wanneer u daarmee werk, is dit noodsaaklik om basiese voorsorgmaatreƫls te tref: werk word nie naby oop vlamme en foutiewe elektriese toestelle, verwarmingstelsels toegelaat nie.
Korrosie is die grootste vyand van motoriste. Suuronderlaag vir motors help om daarvan ontslae te raak, en verhoed dat dit weer verskyn. Hierdie instrument sal help om die motor te beskerm sonder om baie geld te spandeer.
Wat is 'n suur onderlaag vir motors
Dit is die naam van 'n spesiale onderlaag, wat in vloeibare vorm vervaardig word en in spuitkanne of blikkies verpak word. Ongeag die tipe en vervaardiger, dit bevat altyd twee hoof aktiewe bestanddele: fosforsuur en sink.
Dit word gebruik om 'n duursame beskermende laag op die oppervlak van die behandelde metaal te vorm, dit word toegepas na meganiese verwerking van die liggaam en voor die aanvang van die verf daarvan.
Al hierdie gereedskap het 'n aantal belangrike voordele:
- Weerstand teen beduidende veranderinge in temperatuur en humiditeit is belangrik vir die reagens wat gebruik word om motorliggame te behandel.
- Hoƫ vogweerstand - die onderlaag is nie bang vir konstante blootstelling aan vog nie, wat ook belangrik is in die geval van verf van 'n voertuig.
- Beskerming van metaal teen aggressiewe chemiese omgewings - as 'n suuronderlaag vir motors nie gebruik is om 'n motor te herstel wat elke winter in reagense "bad" nie, sal die werk nutteloos wees.
- Gebruiksgemak - jy hoef nie 'n professionele slotmaker met baie jare ondervinding te wees om 'n beskermende verbinding aan te wend nie.
Daar moet onthou word dat wanneer "suur" epoksiebedekkings gebruik word nie daaroor aangebring moet word nie, aangesien dit help om die effek van die omskakelaar te neutraliseer.
Suur onderlaag vir motors: toediening
'N Kenmerk van die onderlaag is sy voorrang - dit word streng toegepas voor die begin van die verf. Die tweede kenmerk is die behoefte om 'n dun, eenvormige laag aan te wend. Daar moet onthou word dat die betekenis van die gebruik van die samestelling die omskakeling van roes is, en nie die belyning van geringe foute in bakwerk nie.
Wanneer 'n suuronderlaag op metaal gebruik word om 'n masjien te herstel, is dit streng verbode om verf direk daarop aan te wend. Nadat dit droog is, moet jy 'n tweede laag akrielonderlaag (of stopverf, en dan onderlaag) aanwend en dan eers voortgaan met verf.
Suur grond op die liggaam
Enige suur onderlaag op roes vir motorherstel pas perfek op gegalvaniseerde, chroom en aluminium oppervlaktes, sowel as op kaal metaal, sweiswerk en ander materiale. Maar dit moet onthou word dat hierdie samestelling streng verbode is om toegedien te word op materiale wat met polyester-gebaseerde komposisies bedek is. Verwaarlosing van hierdie reƫl lei tot die vernietiging van die beskermende laag met al die gevolge daarvan.
Belangrikheid om veiligheidsmaatreƫls te volg
Suur grond is brandbaar en giftig. Wanneer u daarmee werk, is dit noodsaaklik om basiese voorsorgmaatreƫls te tref: werk word nie naby oop vlamme en foutiewe elektriese toestelle, verwarmingstelsels toegelaat nie.
Onderlaag met suur vir motors: gradering van die beste
Ten spyte van die oorvloed van primers te koop, is daar nie soveel "werkende" produkte onder hulle nie. As jy 'n "werkende" suuronderlaag vir geroeste metaal vir motors benodig, stel ons voor om ons gradering te gebruik.
Suur gom onderlaag MonoWash
| Kenmerke van | |
| Houer volume, ml | 400 |
| Wagtyd tussen lae, min. | 10-15 |
| Versoenbaar met professionele onderlaag, vullers, emalje | Die samestelling word toegelaat om saam met alle bekende motorchemikalieƫ gebruik te word |
| Watter materiale kan aangewend word | Goeie verenigbaarheid met staal, gegalvaniseerde oppervlaktes, plastiek |
| Bedryfstemperatuur | Minstens 17Ā°C |
| Funksies | Die vervaardiger beweer dat die vorm van die spuitkop wat deur hom gekies is, ideaal die "fakkel" van professionele spuitgewere weergee. |
Hierdie suur primer vir motor herstel in blikkies (resensies bevestig dit) kan suksesvol gebruik word in alle gevalle van die herstel van die integriteit van die liggaam, wanneer dit nodig is om die verspreiding van korrosie te voorkom. Dit word aanbeveel om die produk te gebruik voordat die seƫlmiddel op die gewrigte van liggaamsdele toegedien word.
Wat die kombinasie van werkseienskappe betref, kan ons hierdie spesifieke produk as die beste erken - dit kombineer 'n aanvaarbare koste, veelsydigheid en uitstekende eenvormigheid van toediening.
Onderlaag-spuitsuur 1K, om geverfde metaal te beskerm 400ml Jeta Pro 5558 beige
| Kenmerke van | |
| Houer volume, ml | 400 |
| Wagtyd tussen lae, min. | Nie minder nie as 15 |
| Versoenbaar met professionele onderlaag, vullers, emalje | Goed, behalwe vir polyester-gebaseerde produkte |
| Watter materiale kan aangewend word | stopverf |
| Bedryfstemperatuur | Laag van 20-21 Ā° C |
| Funksies | Materiaal droog vinnig, geen skuur nodig nie |
Goedkoop en hoƫ kwaliteit samestelling wat die metaal goed beskerm teen die verdere verspreiding van roes.
Aerosol primer Body 965 WASH PRIMER suur 1K (deursigtig) (0,4 l)
| Kenmerke van | |
| Houer volume, ml | 400 |
| Wagtyd tussen lae, min | 15 |
| Versoenbaar met professionele onderlaag, vullers, emalje | High |
| Watter materiale kan aangewend word | Alle metaal oppervlaktes |
| Bedryfstemperatuur | Optimaal - 19-22 Ā° C |
| Funksies | Die onderlaag is deursigtig, wat nie die kleur van die substraat verander nie, wat die keuse van die finale kleur vereenvoudig |
Nog 'n hoƫ-gehalte reaktiewe onderlaag vir die motor, gekenmerk deur gemak van toepassing en vinnige "setting".
Motor bak priming
Na toediening reageer dit vinnig en droog dit. ān Laag akriel kan binne net ān halfuur nadat die samestelling heeltemal droog is toegedien word, wat baie tyd bespaar wat aan liggaamsherstelwerk bestee word.
Primer suur Reoflex Washprimer vir skuur aerosol
| Kenmerke van | |
| Houer volume, ml | 520 |
| Wagtyd tussen lae, min. | Ten minste 25 minute |
| Versoenbaar met professionele onderlaag, vullers, emalje | Goed met almal behalwe polyester-gebaseerde formulerings |
| Watter materiale kan aangewend word | Aluminium, gegalvaniseerde en vlekvrye staal, swart metaal |
| Bedryfstemperatuur | 18-23 Ā° C |
| Funksies | Uitstekende korrosiebeskerming, goeie hegting van toegepaste verfwerk |
Goedkoop en goedkoop, hierdie suur-gebaseerde reaktiewe verbinding laat jou toe om die behandelde oppervlak kwalitatief te fosfatiseer, wat die metaal teen die chemiese korrosieproses beskerm.
Fosfaterende suur onderlaag Novol Protect 340 met verharder
| Kenmerke van | |
| Houer volume, ml | 200 - die hoofsamestelling, nog 200 - die verharder van die werkmengsel in 'n aparte bottel |
| Wagtyd tussen lae, min. | Ten minste 15-25 |
| Versoenbaar met professionele onderlaag, vullers, emalje | Hoog, behalwe vir stopverf |
| Watter materiale kan aangewend word | Staal, metaal, plastiek |
| Bedryfstemperatuur | 20-22 Ā° C |
| Funksies | Jy kan nie stopverf (die materiaal self kan optree as stopverf). Die samestelling bied uitstekende adhesie van verf- en vernisbedekkings. Die beste effek word verskaf wanneer dit saam met akriel-gebaseerde onderlaag gebruik word. |
Hierdie suur outomatiese onderlaag word gekenmerk deur vinnige uitharding, uitstekende weerstand teen korrosie, en verenigbaarheid met die meeste soorte materiale wat deur motorvervaardigers gebruik word. Die werksamestelling, wat die twee komponente meng, word onmiddellik voor gebruik voorberei.
Suurbeits-onderlaag SUUR
| Kenmerke van | |
| Houer volume, ml | 450 (daar is 'n opsie in 'n liter blikkie) |
| Wagtyd tussen lae, min. | Nie minder nie as 20 |
| Versoenbaar met professionele onderlaag, vullers, emalje | Versoenbaar met alle professionele tipes motor "chemie" |
| Watter materiale kan aangewend word | Staal, aluminium, plastiek, oorblyfsels van ou verfwerk, poliƫster stopverf en veselglas |
| Bedryfstemperatuur | 20-23 Ā° C |
| Funksies | Samestelling is versoenbaar met poliƫster-gebaseerde materiale |
Hierdie suur onderlaag vir motors, waarvan die gebruik geregverdig is tydens alle vorme van liggaamsherstelwerk, beskerm die metaal van die liggaam teen korrosieprosesse. Die materiaal word aanbeveel vir gebruik in die mees kritieke areas.
Maar om die beste effek te kry, beveel die maatskappy self aan om die oorblyfsels van die ou verfwerk heeltemal skoon te maak. In hierdie geval sal die oppervlak so ewe moontlik wees, sonder slaggate, druppels en "kraters".
Hoe om suuronderlaag vir motors te gebruik
Om 'n baie hoƫ gehalte resultaat te kry, moet die werkarea noukeurig voorberei word:
- In die kamer waar die werk uitgevoer gaan word, is dit nodig om uitlaatfiltrasieventilasie te vestig (laasgenoemde is nodig om te verhoed dat stof die oppervlak binnedring wat geverf moet word).
- 'N Deeglike skoonmaak van die geverfde area van die liggaam word uitgevoer - u moet die ou verfwerk en vuil verwyder.
- Na stroping word die oppervlak aan finale skoonmaak en ontvetting onderwerp.
- 'n Suuronderlaag word vir motors in blikkies of uit blikkies toegedien - dit hang alles af van die keuse van die motoreienaar (maar dit is steeds geriefliker om 'n onderlaag in blikkies te gebruik).
Hoe meer eweredig die onderlaag toegedien word, hoe duursamer sal die resultaat van die herstel wees, en hoe meer betroubaar sal die onderlaag die metaal teen verdere korrosie beskerm. Die proses self verskil nie veel van die toepassing van ander tipes onderlaag nie:
- Deeglike skoonmaak van die oppervlak.
- Behandeling van die skoongemaakte materiaal met ontvettingsmiddels.
- Daarna word 'n onderlaag met 'n outomatiese suuronderlaag uitgevoer, en dit moet vir ten minste twee uur op die behandelde oppervlak gehou word.
- Op die gedroogde onderlaag kan u die standaard "akriel" toepas.
As jy primer op 'n klein area van die liggaam moet aanwend, kan jy 'n kwas gebruik. Om die hele liggaam te verwerk, is dit verkieslik om 'n spuit te koop.
Dit is nodig om die samestelling in 'n dun en egalige laag toe te pas. In die geval van 'n motorhuisherstel is 'n suuronderlaag vir motors in spuitkanne ideaal hiervoor. Dit is bekostigbaar en maklik om te gebruik.
Voorbereiding vir priming
Primerbottels van sommige vervaardigers het 'n spesiale spuitpistool wat die kenmerke van professionele spuitgewere in vorm en spuit herhaal. Deur dit te gebruik, kan jy uitstekende resultate behaal, selfs met die "klassieke" motorhuisherstel van die motor.
Suur primer vir motors in blikkies: resensies
Motoriste wat hul motors in motorhuistoestande herstel, praat goed van al die bogenoemde samestellings, maar let daarop dat die beste effek verkry kan word as dit voorberei word, volgens hul praktiese aanbevelings:
- As skulpe op die metaaloppervlak verskyn nadat dit gestroop is, moet jy nie staatmaak op die versekering van die vervaardigers van twee-komponent primers met verharders nie - jy moet dit eers behandel met stopverf wat versoenbaar is met 'n spesifieke samestelling.
- Dit is raadsaam om twee lae van die samestelling gelyktydig toe te pas - in hierdie geval sal die suur dieper in die laag van die materiaal wat verwerk word binnedring, en die resultaat van fosfatering sal van beter gehalte wees.
- Ons moet nie vergeet dat die verstuivers van die meeste spuitkanne nie 'n ronde fakkel gee nie, maar 'n strook - om nie die materiaal te mors nie, is dit raadsaam om eers te oefen.
Gebruikers let ook daarop dat dit beter is om 'n gaping van ten minste 'n halfuur tussen die aanwending van lae te maak, en dit is raadsaam om die volgende dag akrielonderlaag toe te pas, nadat die "suur" basis heeltemal droog is.
Resensies dui daarop dat "suur" - inderdaad 'n eenvoudige en betroubare middel vir motorherstel, beide in 'n gespesialiseerde boks en in 'n motorhuis. Die gebruik daarvan maak dit moontlik om, sonder om baie geld te spandeer, 'n aanvaarbare primerresultaat te behaal.
