Toetsrit Kia Sportage 1.6 T-GDI, Koreaanse SUV-toets – Padtoets
inhoud
Kia Sportage 1.6 T-GDI, Koreaanse SUV-toets – Padtoets
Pagella
|
|
Die Kia Sportage 1.6 T-GDI maak nie veel sin in Italië nie: 'n diesel-alternatief vir die 2.0 CRDi met 185 pk. kragtiger, verbruik minder en kos slegs 1.000 euro meer.
La sportage dit is nie net nie Kia topverkoper in Italië: SUV Die Koreaanse taal beïnvloed die verkoop van 'n Asiatiese handelsmerk so sterk (37,69% tussen Januarie en Augustus 2016) dat dit feitlik 'n handelsmerk in eie reg geword het. 'N Naam wat motoriste al meer as 20 jaar lank verlei het na 'n veelsydige en bekostigbare voertuig.
In ons padtoets ons het die 'ergste' weergawe van die Asiatiese crossover ontleed: die een wat toegerus is 1.6 T-GDI enjin a Benzina vanaf 177 pk Kom ons vind saam uit ek sterkpunte и gebreke vierde generasie "neef" 4 × 4 Hyundai Tucson.
stad
Moenie mislei word deur die 177 pk nie. en voorletters. GT lyn (die enigste opstelling wat hiermee beskikbaar is enjin): Kia Sportage 1.6 T-GDI ons padtoets geen SUV sport. Die enjin - nie besonder flink nie ("0-100" in 9,1 sekondes) - blyk lewendig te wees teen lae snelhede net in die modus sport.
Kommode met suidelike pavé, werklike nut beskerming in plastiek rof in die onderste deel van die liggaam en verder wielboog. Parkeergedeelte: Byna vier en ’n half meter lank (4,48 om presies te wees) is baie, en die agterruit kan breër wees. Gelukkig kan jy daarop staatmaak parktronies voor en agter en vir wins Agterkamera.
Buite die stad
Op plattelandse reise Kia Sportage 1.6 T-GDI verkies troos bo prestasie: die vering is nie te styf nie, maar outomatiese ratkas a dubbele koppelaar met sewe ratverhoudings wat redelik glad is as u oorskakel, kan dit diegene teleurstel wat 'n skerp skoot van hierdie motor verwag.
Lo stuur dit is redelik kommunikatief vir die kategorie en turbo enjin a Benzina - elasties teen lae snelhede (maar net in sportmodus) - voel goed op traksie.
snelweg
La Kia Sportage is een van SUV meer geskik virsnelweg: lening vir skorsings sag op maklike afdraande, goed geluiddemende kajuit en stil enjin. Die goeie gevoel van veiligheid by hoë snelhede (wanneer gerem en van rigting verander) moet ook nie onderskat word nie.
Al hierdie voordele (wat in die dieselweergawe voorkom) verdwyn op die agtergrond as gevolg van verbruik baie hoë weergawe 1.6 T-GDI a Benzina ons hoofkarakter padtoets: Korean House kondig aanoutonomie gelyk is aan 825 km, maar ten spyte daarvan tenk 62 liter is dit onmoontlik om 700 km met 'n vol tenk te ry. As u 'n kilometer slypmasjien is, moet u beter wed op die suksesvolste CRDi.
Lewe aan boord
Een van die sterkpunte Kia Sportage dit is ongetwyfeld 'n ruimte: vir drie volwassenes voel hulle gemaklik (en hulle kan wins maak leunende rugleunings) EN romp (503 liter, wat 1.492 word met die agterste sitplekke gevou) voldoen aan die behoeftes van alle passasiers.
Le afwerking hulle het onakkuraathede aan die onderkant van die dashboard, maar hulle is meer akkuraat as die "neef" Hyundai Tucson (gebou op dieselfde vloer en toegerus met dieselfde enjin) en die bedieningselemente is ergonomies. Ongemaklik Handrem a pedale.
Prys en koste
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line voorwerp van ons padtoets Dit het die prys gemiddeld vir die kategorie (35.000 1.000 euro), maar daar moet gesê word dat slegs 2.0 185 euro meer met dieselfde tuning 'n meer gerieflike dieselweergawe 177 CRDi (handmatig) kan koop: kragtiger (30.000 pk in plaas van XNUMX) en baie kleiner dors na brandstof. Die diesel -opsie begin eers ná XNUMX XNUMX km vrugte afwerp: tel dit.
La standaard toerusting van SUV Koreaans is ongelooflik ryk: outomatiese ratkas a dubbele koppelaar sewe-spoed, allooi wiele vanaf 19", outomatiese klimaatbeheer met twee sones, Spoedbeheer, dubbel chroom uitlaat, fari bi-xeno selfgerig, Misligte "Ysblokkies" LED, navigator met 'n skerm van 8 duim, Agterkamera en DAB, pedaalbord in aluminium, USB -aansluiting agter vou spieëls elektries, voor (elektries verstelbaar) en agter verwarm sitplekke кожа, lig sensor, Reensensor, parktronies voor en agter, klankstelsel JBL Bluetooth CD Mp3, panoramiese sondak en getinte agterruite.
La Kia Sportage dit is baie gewild in die sekondêre mark (ook as gevolg van die lang Garanzia sewe jaar of 150.000 XNUMX km), maar dit sal nie baie kliënte lok nie enjin 1.6 T-GDI a Benzina tot 177 CV. EN verbruik (13,3 km / l) hoër as een verklaar Porsche 718 Boxster (met 300 veulens onder die enjinkap) en jy moet met 'n ligte voet ry om bo 10 te bly ...
veiligheid
Op die item "vestiging veiligheid"Vir Kia Sportage 1.6 T-GDI ons padtoets antwoorde: lugsak voor, sy en gordyn, stabiliteit en vastrapbeheer, sleepstabiliteitsbeheer, Lane Keeping Assist -stelsel (alarm en outomatiese regstelling van beweging uit baan), outomatiese opsporing van spoedgrens, vatbaarheid ISOFIX, Hill Descent Control (DBC) en drukbeheerstelsel bande TPMS.
Asiatiese sportmaatskappy het gewen vyf sterre в Euro NCAP botsingstoets, rem goed en rol minder in die hoeke as ander mededingers. Dit is aangenaam om in gemengde terrein te ry (maar nie lekker nie, dit waarborg goed) sigbaarheid Voorkant.
Спецификация
Tegniek
| enjin | turbo petrol, 4-silinder ry |
| vooroordeel | 1.591 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 130 kW (177 HP) by 5.500 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 265 Nm tot 1.500 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ratkas / trekkrag | sewe-spoed outomaties / integraal |
Power
| stam | 503 / 1.492 liter |
| tenk | 62 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 201 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,1 s |
| Minusse. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Vryheid | 825 km |
| CO2-uitstoot | 175 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| Airbags voor, kant en val af | reeks |
| Kruisbeheer | reeks |
| Selfrigting bi-xenon kopligte | reeks |
| Leer binnekant | reeks |
| Satelliet navigator | reeks |
| Ligte sensor | reeks |
| Reensensor | reeks |
| Mierparkeersensors. en publiseer. | reeks |
| Luke | reeks |
| Metaalverf | 700 евро |
