Toetsrit Kia Optima Hybrid: nuwe horisonne
Die eerste kilometer agter die stuur van 'n werklik merkwaardige hibriede sedan.
Dit is nie meer 'n geheim dat die Koreaanse motorvervaardiger Kia, wie se ontwikkeling deur die Duitse ontwerper Peter Schreyer gelei word, weet hoe om pragtige en aantreklike modelle te skep nie. Dit is lank reeds bekend dat die handelsmerk se produkte deur betroubaarheid en eindgebruikerstevredenheid onderskei word. Die Kia Optima Hybrid demonstreer egter 'n nuwe, in sekere opsigte, miskien selfs meer indrukwekkende gesig van die handelsmerk - 'n vervaardiger van gesofistikeerde hoëtegnologie-motors wat kan meeding met verteenwoordigers van elite-maatskappye soos Lexus of Infiniti.
Die Hybrid Optima was tot dusver veral gewild in die Amerikaanse en sommige Japannese markte, terwyl die model in Europa nogal eksoties gebly het. Na 'n gedeeltelike herontwerp van die model vanjaar, is Kia van plan om sy hibriede sedan in die Ou Kontinent, insluitend ons land, te bevorder. Die opgradering van die motor het redelik klein kosmetiese onderdele geraak en klein verbeterings in die aerodinamiese werkverrigting. Agter die aantreklike en elegante buitekant van die sedan van 4,85 meter lê 'n stylvolle en luuks ingerigte interieur met 'n standaard panoramiese glasdak. Standaardtoerusting is eerlikwaar buitensporig en lyk amper ongelooflik vir 'n motor met 'n prys laer as 70 000 leva, veral die voorkoms van soortgelyke afmetings van buite en binne en selfs 'n hibriede aandrywing. Die passasierruimte het nie net 'n gesellige atmosfeer nie, maar ook 'n verrassende lae geraas van buite.
Die transmissie van die Optima Hybrid oortref ook verwagtinge – Koreaanse ingenieurs het besluit om die invloed van “rubber” versnelling op planetêre transmissies te voorkom en het hul motor toegerus met ’n klassieke sesgangtransmissie met ’n wringkragomsetter. Danksy die goeie sinchronisasie tussen die verskillende dryfkomponente is versnelling glad en, indien nie sportief nie, ten minste selfversekerd genoeg vir hierdie tipe voertuig. Slegs elektrisiteit kan teen snelhede tot 99,7 km per uur verskuif word – 'n waarde wat in werklike toestande bereik kan word. As 'n duimreël, vir alle basters, vaar die Optima die beste in 'n spesifieke bestuursmodus, sonder die behoefte aan gereelde versnelling, en ook sonder klim. In sulke toestande tree die motor egter meer as waardig op - tydens die toetse is die gedeelte van Borovets na Dolna Banya geslaag met 'n verbruik van 1,3 l / 100 km (!) Teen 'n gemiddelde spoed van net minder as 60 km / h, en die terugkeer na Sofia langs die snelweg het verbruik met tot vier persent verhoog.
GEVOLGTREKKING
Die Kia Optima Hybrid spog met meer as net 'n stylvolle ontwerp – die motor toon indrukwekkende brandstofverbruikpotensiaal, bied uitstekende gerief en is baie billik geprys wat grootte en standaardtoerusting betref. 'n Uitstekende keuse vir mense wat op soek is na 'n kombinasie van individuele karakter en hibriede tegnologie.
Teks: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
