Watter verkoelervloeistof om te kies?

Koelsisteem - Die doel daarvan is om die optimale werkstemperatuur van die enjin te verseker en dit konstant teen ongeveer 90 ° C te hou.100 grade Celsius. Die tegniese toestand van hierdie stelsel, sowel as die ooreenstemmende verkoelervloeistof, het die grootste invloed op die korrekte werking van hierdie stelsel. Weet jy hoe om dit te kies?

Benewens die bogenoemde faktore wat die werking van die verkoelingstelsel beïnvloed, word 'n gereelde inspeksie van die verkoelingstelsel ook uitgevoer, wat gebaseer is op die nagaan van die vloeistofvlak in die verkoeler en sy hoofparameters - vries- en kookpunte.

Radiatorvloeistof - wat is dit?

• Dit dra termiese energie tussen die enjin en die verkoeler oor en verwyder ongeveer 30% van die termiese energie wat in die verbrande brandstof vervat is.
• Beskerm teen vries, kavitasie en kook.
• Beskerm enjin- en verkoelingstelselkomponente teen korrosie.
• As gevolg hiervan word geen neerslag in die verkoelingstelsel gevorm of neergelê nie.

Onthou dat, afhangende van die model en toestand van die voertuig, jy die vloeistofvlak van tyd tot tyd moet kontroleer en aanvul. Ons doen dit gewoonlik met gedemineraliseerde of gedistilleerde water. Normaal kan skaalopbou in die koeler veroorsaak en met verloop van tyd sal die enjin oorverhit.

Departement van koelmiddels vir verkoelers.

- IAT (Tegnologie van anorganiese bymiddels), dit wil sê, volledige chemie, sonder organiese bymiddels, gebaseer op glikol, waarvan die belangrike komponente silikate en nitrate is, om die stelsel teen skaal en korrosie te beskerm.

Die voordele van hierdie vloeistof: lae prys en samewerking met ou oplossings in motors, Waar die verkoeler van koper of koper gemaak is, is die aluminium verkoeler baie vatbaar vir skade deur die IAT-vloeistof wat verbruik word. Die vloeistof is genoeg vir ongeveer 2 jaar.

- OAT (Organiese suurtegnologie) - Hierdie vloeistowwe het organiese suuroplossings in plaas van anorganiese verbindings gebruik om beide metaal- en nie-metaaloppervlaktes te beskerm. Hulle word gekenmerk deur 'n lang lewensduur (ten minste 5 jaar) en die moontlikheid om dit in aluminiumverkoelers te gebruik.

Die nadeel van hierdie vloeistof is natuurlik die hoër prys en die reaksie van hierdie sure met sommige plastiek en soldeersel. Dit is die moeite werd om aandag daaraan te gee, veral as jy 'n koperkoeler het.

- HOAT of SiOAT, d.w.s. hibriede tegnologie of, soos die tweede naam aandui, 'n kombinasie van silikate (Si) met organiese suur-gebaseerde OAT-vloeistowwe. Hierdie mengsel vervang geleidelik IAT-vloeistowwe uit die mark.

-NMOAT dit is 'n spesiale groep vloeistowwe wat vir werkende masjiene bedoel is. Hul spesialiteit is die byvoeging van molibdeenverbindings by 'n tipiese OAT-vloeistof, wat 'n tipiese lewensduur van minstens 7 jaar tot gevolg het, en die vloeistof self is versoenbaar met die meeste materiale wat in verkoelingstelsels gebruik word. Hierdie tegnologie is ook goedkoper as die produksie van POAT-vloeistowwe, wat molibdeenvloeistowwe meer koste-effektief maak as omgewingsvloeistowwe.*

Wanneer om die koelmiddel te vervang

Daar is soveel aanbevelings as wat daar vervaardigers is. Die dienslewe verskil, maar ongeag die motormodel of tipe vloeistof, oorskry die dienslewe nie 5 jaar nie. Mense wat die doeltreffendheid van individuele stelsels in hul voertuig waardeer, verander gemiddeld elke drie jaar die koelmiddel. Hierdie tydsraamwerk word deur die meganika as 'n baie goeie oplossing beskou.

Wanneer u 'n verkoelervloeistof koop, is dit die moeite werd om een ​​te kies met die beste stel bykomende komponente wat korrosie van enjins en komponente in die verkoeler voorkom. Onthou dat dit baie belangrik is om die koelmiddel in die verkoeler periodiek te verander, wat 'n ernstige mislukking van die verkoelingstelsel en selfs die enjin kan voorkom!

As jy op soek is na 'n verkoelervloeistof wat alles het wat jy nodig het vir jou voertuig, gaan na Uit slaan en koop!