Wat is die sterkste en duursaamste materiaal vir motorslange?
inhoud
Hitte in die enjinkompartement is dodelik – rubberslange word bros, wat veroorsaak dat hulle kraak en verslyt. Dit is duidelik dat jy die sterkste en duursaamste materiaal vir jou enjinslange wil gebruik om lewensduur te verleng, werkverrigting te verseker en die moontlikheid om langs die pad vas te sit, te vermy. Watter materiaal is egter beter? Trouens, hier is geen definitiewe antwoord nie. Die slange moet spesiaal vir hierdie taak ontwerp wees – jy kan nie dieselfde materiaal in alle dele van die enjin gebruik nie.
Druk
Slange word tipies vir vloeistoftoevoer gebruik (alhoewel sommige vir lug en vakuum gebruik word). Die vloeistof wat deur die slange vloei, is onder druk. Nie alle stelsels het egter dieselfde hoeveelheid druk in hulle nie. Jou verkoeler is byvoorbeeld onder druk, maar nie naastenby die vlak van jou kragstuurstelsel nie.
Om dieselfde rubber in jou kragstuurstelsel te probeer gebruik as in jou verkoeler sal 'n groot fout wees - dit sal binne 'n baie kort tyd bars bloot as gevolg van stelseldruk (dit is hoekom kragstuurslange kompressieklemme/toebehore het). Dieselfde geld vir jou remstelsel - hierdie slange moet tot 5,000 XNUMX psi gegradeer word.
Soorte vloeistof
Nog 'n oorweging hier is hoe goed die materiaal die betrokke vloeistof kan weerstaan. Antivriesmiddel is waarskynlik die minste korrosiewe van jou motorvloeistowwe, maar selfs dit sal jou verkoelerslange met genoeg tyd roes (die slang faal van binne na buite). Baie stelsels gebruik egter hoogs vlugtige minerale olie. Kragstuurvloeistof is eintlik hoogs vlambaar. Remvloeistof is uiters korrosief. Albei sal deur die verkeerde tipe materiaal eet en moet slange hê wat spesifiek ontwerp en ontwerp is vir daardie spesifieke tipe vloeistof.
Daar is immers nie een soort materiaal wat beter is as 'n ander nie. Rubber kan die hoofkomponent van jou enjinslange wees, maar nie die enigste nie. Die slange van elke stelsel is spesifiek ontwerp om die betrokke vloeistof, die hoeveelheid druk in die stelsel en die hitte waaraan hulle tydens normale werking blootgestel word, te weerstaan.
