Wanfunksie van die EGR-klep (USR). Tekens, oorsake, herstelwerk.

EGR klep of Die EGR-klep is een van die belangrikste elemente van jou voertuig se anti-besoedelingstelsel. Dit laat toe dat die uitlaatgasse in die enjin hersirkuleer word om die hoeveelheid CO2 wat deur die uitlaatgasse vrygestel word te beperk. Verpligte toerusting op alle dieselenjins, het 'n hulpbron van 150 000 kilometer.

Wat is die EGR-stelsel en waarvoor is dit?

Uitlaatgashersirkulasie, of EGR, is 'n spesiale tegnologie wat help om skadelike uitlaatgasse van voertuiguitlaatgasse te verminder. Wanneer brandstof by hoë temperature verbrand, word stikstofoksiede (NOx) gevorm, wat hoogs giftige stowwe is. Sodra dit in die atmosfeer vrygelaat is, kan hulle bydra tot die vorming van rookmis en suurreën veroorsaak, wat skadelik is vir beide die omgewing en menslike gesondheid, wat asemhalingsprobleme veroorsaak.

Sedert die begin van die 1990's het Europese lande omgewingstandaarde vir motors ingestel, begin met Euro-1, wat die hoeveelheid skadelike emissies reguleer. Met verloop van tyd het die vereistes vir motors al hoe strenger geword. Die EGR-stelsel sluit 'n EGR-klep en 'n verkoeler in. Die EGR-klep stuur sommige van die uitlaatgasse terug na die enjinsilinders deur die inlaatspruitstuk. Dit verlaag die verbrandingstemperatuur en verminder die hoeveelheid stikstofoksiede met tot 70%, sonder om enjinkrag te beïnvloed en selfs brandstofverbruik te verminder. Baie motoreienaars verkies om die EGR-klep af te skakel, omdat hulle glo dat hierdie komponent slegs skade veroorsaak en geen ander voordeel inhou as die vermindering van emissies in die atmosfeer nie. Hierdie stelling is egter nie heeltemal waar nie. Wanneer die USR-stelsel afgeskakel word, ontstaan ​​die volgende probleme: 1. Die risiko van plaaslike enjinoorverhitting neem toe, wat die werking daarvan kan beskadig. 2. Die enjinopwarmingsproses vertraag, wat lei tot verhoogde slytasie. 3. Brandstofverbruik neem toe, wat veral opvallend is wanneer jy op die snelweg ry. Daarbenewens sal voertuie sonder 'n USR-stelsel moontlik nie aan omgewingstandaarde voldoen vir toegang tot sommige Europese stede en streke nie. Byvoorbeeld, in Oostenryk, België, Duitsland, Denemarke, Frankryk en die Tsjeggiese Republiek is daar omgewingsones waarheen voertuie wat nie aan Euro-standaarde voldoen nie, verbied word om binne te gaan.

Wat is die oorsake van 'n foutiewe EGR-klep?

Met verloop van tyd kan die EGR-klep tekens van moegheid begin toon en al hoe minder funksioneer. Hierdie gebrek kan deur verskeie redes verklaar word:

• Deposito ten bedrae van kalamien : hierdie mengsel van roet en onsuiwerhede sit vas in die uitlaatgashersirkulasieklep, wat die werking daarvan blokkeer of selfs heeltemal blokkeer indien dit in groot hoeveelhede teenwoordig is.
• Un defekte gasklephuis : Dit is wat dit moontlik maak om die vloei van lug in die verbrandingskamers te reguleer. Die wanfunksie daarvan kan die werking van die uitlaatgashersirkulasieklep beïnvloed.
• lek masjien olie : meestal kom dit van die silinderkop, waarvan die pakking glad nie styf is nie, en hierdie lek sal die diensbaarheid van die EGR-klep beïnvloed.

Dus, hierdie drie situasies sal veroorsaak dat die uitlaatgashersirkulasieklep misluk, en mislukking sal die volgende simptome op jou voertuig veroorsaak:

1. Enjin waarskuwing lamp ontsteking : geaktiveer wanneer jou motor te hoë vlakke van besoedelende emissies het;
2. Verlies van enjinkrag : tydens die versnellingsfases sukkel die enjin om hoë rpm te bereik.
3. Moeilik om 'n motor te begin : wanneer jy die aansitter aanskakel, moet jy dit verskeie kere doen om die enjin te begin;
4. Ruk terwyl jy bestuur : aangesien die enjin nie meer loop nie, is dit geneig om vas te vat;
5. Uitlaatrook verdonker : dit sal grys of selfs heeltemal swart word na gelang van die vlak van koolstofbesoedeling;
6. Verhoogde brandstofverbruik : Die enjin benodig meer brandstof om te werk.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

Hoe werk die EGR-klep?

Baie motoreienaars verkies om die EGR-klep af te skakel, omdat hulle glo dat hierdie komponent slegs skade veroorsaak en geen ander voordeel inhou as die vermindering van emissies in die atmosfeer nie. Hierdie stelling is egter nie heeltemal waar nie. Wanneer die USR-stelsel afgeskakel word, ontstaan ​​die volgende probleme: 1. Die risiko van plaaslike enjinoorverhitting neem toe, wat die werking daarvan kan beskadig. 2. Die enjinopwarmingsproses vertraag, wat lei tot verhoogde slytasie. 3. Brandstofverbruik neem toe, wat veral opvallend is wanneer jy op die snelweg ry. Daarbenewens sal voertuie sonder 'n USR-stelsel moontlik nie aan omgewingstandaarde voldoen vir toegang tot sommige Europese stede en streke nie. Byvoorbeeld, in Oostenryk, België, Duitsland, Denemarke, Frankryk en die Tsjeggiese Republiek is daar omgewingsones waarheen voertuie wat nie aan Euro-standaarde voldoen nie, verbied word om binne te gaan.

Oorsake van EGR klep mislukking

Die hoofoorsaak van klepfaling is die vorming van koolstofafsettings in die kanale en inlaatstelsel. Hierdie neerslag kan lei tot verstopping van die buise en gange waardeur uitlaatgasse beweeg, asook verstopping van die klepsuiermeganisme. In sommige gevalle kan die klepaktuator ook breek as gevolg van koolstofafsettings. Hierdie probleme kan veroorsaak dat die klep oop of toe vassteek, wat ernstige probleme met die enjin kan veroorsaak.

Tekens van 'n slegte EGR-klep

Die volgende simptome kan 'n foutiewe EGR-klep aandui:

1. Die Check Engine-liggie op die paneelbord is aan.
2. Verminderde enjinkrag en ruwe luier.
3. Verhoogde brandstofverbruik as 'n wanfunksionele EGR-klep kan die lug/brandstofmengsel verander.
4. Die voorkoms van ontploffing of klop in die enjin, wat veroorsaak kan word deur onbehoorlike werking van die EGR-klep en veranderinge in verbrandingstoestande in die silinders.

As jy 'n foutiewe EGR-klep vermoed, word dit aanbeveel dat jy 'n professionele persoon kontak vir diagnose en herstel.

Wat is die oplossings vir die herstel van die EGR-klep?

Om 'n uitlaatgashersirkulasieklep te herstel as dit verstop is, kan jy 3 metodes probeer, afhangende van die vlak van gestoor koolstof:

• Skoonmaak terwyl jy bestuur : dit sal nodig wees om op 'n versnelde pad te ry, die enjin te versnel tot 3500 rpm vir ongeveer twintig kilometer, om alle roetreste af te brand;
• Additiewe gebruik : dit word direk in jou voertuig se brandstoftenk gegooi en word gebruik om die hele enjinstelsel skoon te maak, veral die partikelfilter;
• Un ontkalking : Hierdie oplossing is die doeltreffendste en moet deur 'n professionele persoon uitgevoer word wat al die koolstof wat in die enjinstelsel en uitlaatkring voorkom, kan verwyder.

Hoe om die EGR-klep te vervang?

As jou uitlaatgashersirkulasie (EGR) klep heeltemal misluk het, sal geen hoeveelheid skoonmaak dit regmaak nie en dit sal so gou moontlik vervang moet word. Volg ons stap-vir-stap instruksies om self suksesvol te wees in hierdie operasie.

Vereiste materiaal:

• Gereedskapskas
• Beskermende handskoene
• Diagnostiese geval
• Nuwe EGR klep

Stap 1: ontkoppel die battery

Om veilige werking te verseker, moet die negatiewe pool van die battery ontkoppel word. Dit is swart, gesimboliseer deur die teken -.

Stap 2. Demonteer die uitlaatgas -sirkulasieklep.

Begin deur die vakuumpyp te ontkoppel en verwyder dan die skroewe wat die EGR-klep vashou. Herhaal die operasie met die skroewe van sy pyp en uitlaatspruitstuk. Dan sal dit nodig wees om die diffuser van die uitlaatgashersirkulasieklep te verwyder, sowel as die pakking van die uitlaatspruitstukpyp. Jy kan nou die foutiewe uitlaatgashersirkulasieklep verwyder.

Stap 3: Installeer 'n nuwe EGR-klep.

Jy kan nou ’n nuwe EGR-klep installeer en jou voertuig se battery weer koppel. Dit word sterk aanbeveel dat jy jou rekenaar herkonfigureer deur die diagnostiese stel en sy sagteware te gebruik.

Wat om te doen as die EGR-klepaktuator stukkend is?

EGR-klep wanfunksie word dikwels geassosieer met 'n stukkende rat in sy aandrywing. Daar is verskeie maniere om hierdie probleem op te los: 1. Die eerste opsie is om 'n nuwe eenheid te koop en te installeer. Hierdie opsie bied 'n waarborg, maar die nadeel daarvan is die hoë prys. Vir sommige motormodelle kan 'n nuwe EGR-klep meer as 500 EURO kos, en dit sluit nie die koste van werk by 'n motordienssentrum in nie. 2. Die tweede opsie is om 'n kontrak of gebruikte eenheid te koop. 'n Kontrakeenheid kos minder as 'n nuwe een, vanaf 70 EURO op die sekondêre mark. Sulke onderdele word egter nie van 'n waarborg voorsien nie, en daar is 'n risiko om 'n foutiewe of lae-gehalte eenheid te ontvang. 3. Die derde opsie wat die diensstasie kan bied, is om die hersirkulasieklep af te skakel. Hierdie opsie hou egter die risiko in van oorverhitting van die enjin en toenemende slytasie as gevolg van onbehoorlike werking van die stelsel. 4. Nog 'n opsie is om die aandrywer met 'n herstelstel te herstel. Hierdie opsie het baie voordele, insluitend 'n meer bekostigbare prys. Die koste van 'n herstelstel vir die hersirkulasieklep is 10-15 EURO. Die herstelstel bevat 'n nuwe slytvaste rat, silikoonvet om onderdele teen slytasie te beskerm, sowel as gedetailleerde installasie-instruksies met foto's. Hierdie herstelstel is geskik vir VAG-gesinsvoertuie soos Audi, Volkswagen, Skoda en Seat. Deur 'n herstelstel te installeer, kan die EGR-klep funksionaliteit herstel soos 'n nuwe motor uit die fabriek.

Wat is ander moontlike simptome van 'n slegte EGR-klep?

As jou EGR-klep wanfunksioneer, maar jy het dit nie opgemerk nie, kan dit aansienlike skade aan jou partikelfilter en inlaatspruitstuk veroorsaak. Verder, as die steenkool behoorlik in die inlaatstelsel geïnstalleer is, is dit turboaanjaer wat ernstig daardeur beskadig kan word.

Die uitlaatgashersirkulasie (EGR) klep is 'n meganiese deel wat deel is van die proses om besoedelende gasvrystellings te verminder. Daarom is die korrekte funksionering daarvan 'n voorvereiste vir wettige bestuur en slaag jou tegniese beheer. By die geringste teken van slytasie, bespreek 'n afspraak by 'n betroubare motorhuis met ons aanlyn vergelyker!