Wat is die risiko's om nie aanspreeklikheidsversekering te hê nie?

Hoe om 'n boete te vermy vir nie-geskiktheid in OC-versekering?

Trouens, die versekeringswaarborgfonds en die boete vir gebrek aan aanspreeklikheidsversekering is 'n rivier. Wat dit ook al is, daar is eintlik baie inligting rondom dit. Baie van hulle is vals inligting. Dit is die moeite werd om kennis te maak met dié van betroubare bronne. Dit sal nie ongewoon wees as ons sê dat die beste manier om finansiële aanspreeklikheid vir 'n onderbreking in TPL-versekering te vermy, is om te verseker dat die polis self verval en outomaties hernu word. Die beleid word outomaties opgedateer, maar nie in alle gevalle nie.

Die polis word nie hernu indien:

• ons het 'n polis van die vorige eienaar van die motor,
• ons het nie ten volle betaal vir huidige OC-versekering nie.

Bestuurders kom om verskeie redes nie werklik hul pligte na nie. Soms is daar selfs 200 XNUMX gevalle van bestuurders sonder OSAGO per jaar. Ons moet erken dat hierdie syfer skokkend is. Onthou dat dit altyd die eienaar van die motor is wat verantwoordelik is vir die uitneem van 'n aanspreeklikheidsversekeringspolis. Dit is hy wat gevra sal word om die boete te betaal. Dit is egter die moeite werd om hier te noem dat indien die bestuurder van 'n onversekerde motor 'n ongeluk of botsing veroorsaak, hy op gelyke grondslag met die eienaar aanspreeklik sal wees vir skade.

Hoe appelleer ek 'n eis vir betaling?

Toe ons pas 'n oproep van die UFG (Versekeringswaarborgfonds) ontvang het, het ons dertig dae om op die brief te reageer. Wanneer ons die opgelegde boete aanvaar, omdat ons regtig nie die versekeringsverpligting nagekom het nie, het ons geen ander keuse as om die fooi te betaal volgens die dokument wat gestuur is nie.

As ons egter glo dat ons verkeerdelik van 'n boete aangekla is, kan ons 'n ooreenstemmende appèl skryf. Ons moet bewys dat jy werklik 'n OC-beleid gehad het en ook jou OC dokumenteer. Daarsonder sal enige van ons verduidelikings glad nie in ag geneem word nie.

As ons nie binne dertig dae 'n antwoord verskaf nie, onthou dat die saak outomaties na die administrasie oorgeplaas sal word vir afdwingingsverrigtinge. Die fooi sal deur die belastingkantoor ingevorder word, wat onderhewig is aan die eienaar van die motor.

Dit is regtig nie die moeite werd om by hierdie situasie betrokke te raak nie. Derdeparty-aanspreeklikheidsversekering is nie so duur in vergelyking met ander fooie wat ons aangaan wanneer ons 'n motor besit nie. Hoeveel kos so versekering? By hierdie skakel sal jy waardevolle inligting vind https://www.ubezpieczeniaonline.pl/komunikacyjne/a/ile-kosztuje-i-jak-kupic-ubezpieczenie-oc-na-samochod-ciezarowy/523.html. Onthou dat elke persoon 'n ander bedrag reguleer omdat die premie al die afslag wat die bestuurder het en 'n klomp ander faktore insluit.