Wat is die voor- en nadele van pap bande terwyl jy bestuur? Is hulle die moeite werd om in te belê?

Hoe wonderlik sou die wêreld wees as bande nie lek nie. Maar kan jy jou voorstel om op harde plastiek hoepels te reis? En wat van rem op sulke wiele? Miskien is dit beter om nie in hierdie rigting te gaan nie ... Vervaardigers fokus nie net op bande vir motorwiele nie, wat nie net uitstekende greep het nie, maar ook vibrasies demp. Dit het egter 'n aansienlike nadeel - dit breek deur. Dit is hoekom loop pap bande uitgevind is. Is dit 'n voldoende en geskikte oplossing in die geval van 'n punksie?

Hardloop op pap bande - is hierdie band ondeurdringbaar?

Jy moet direk vir jouself sê dat dit nie die geval is nie. En dit is nie dat so 'n ontwerp heeltemal bestand is om skerp elemente daarin te steek nie. Die effek is egter baie soortgelyk. Die konsep is gebaseer op die handhawing van druk of om gelyk met die ander wiele van die voertuig te wees. In die praktyk, na 'n punksie van so 'n wiel, kan jy tot 200 km ry, nie meer as 80 km / h nie, en die velling sal nie beskadig word nie. As jy baie goeie loopvlakbande het, sal jy niks verkeerd agterkom nie en net die banddruksensors sal 'n probleem aandui.

Run Flat-tegnologie - merke op bande

Vervaardigers gebruik verskeie simbole om aan te toon dat so 'n band na 'n lekkasie bestuur kan word. Dit word gewoonlik afgekort as "ROF" of "RunOfFlat". As so 'n merk op die bandprofiel geleë is, kan u veilig so 'n produk koop. Danksy dit kan jy seker wees dat hierdie tipe band jou in staat stel om die motor sonder veel moeite te bestuur, selfs ná 'n lek.

Wat is die kilometers van planêre konstruksie?

Hoewel daar al vir baie jare drie metodes is om die duursaamheid van bande ná ’n lekkasie te verseker, word net twee in die praktyk gebruik. So hoe werk pap bande en hoekom kan jy hulle ry as jou druk laag is? Die ontwerp is gebaseer op die teenwoordigheid van bykomende rubber in die bandprofiel of 'n ring oor die hele lengte van die velg. Om die beginsels van werking van hierdie strukture te verstaan, is dit die moeite werd om hulle in meer besonderhede te beskryf.

Hoe werk waardevermindering met pap bande?

Die eerste een, d.w.s. Versterkte konstruksie met 'n rubberband om die profiel sorg vir demping van die band as gevolg van drukverlies. Onder die invloed van 'n punksie blaas die band nie af nie en verander nie sy vorm skerp nie. Danksy dit, op so 'n wiel, kan jy voortgaan om die motor te beweeg. Jy moet egter onthou om die spoed te beperk tot die limiet wat deur die vervaardiger verklaar is sodat die band nie van die velling af kom wanneer jy draai nie.

Steunring in Run Flat bande

Nog 'n manier om van pap bande ontslae te raak, is om 'n draring te gebruik. As gevolg hiervan verminder 'n wiel wat van lugdruk ontneem is nie sy styfheid aansienlik nie en kan 'n sekere afstand daarop gery word. Die ring keer dat die band van die velling af gly en verhoed ook dat die band deur die rand van die velling sny.

Die huidige ongebruikte tegnologie wat hierbo genoem word, is die teenwoordigheid van 'n seëllaag. Dit word geaktiveer op die oomblik van punksie en voorkom drukverlies. Weens die moeilikheid om te balanseer en die groter gewig was dit egter moeilik om hulle so effektief in sirkulasie te plaas as die twee metodes wat vroeër genoem is.

Run Flat bande - menings oor hul gebruik. Is dit die moeite werd om te koop?

As u deur die kommentaar op die beskryfde bande kyk, sal u baie menings vir en teen vind. Kom ons begin met die voordele van die installering van pap bande op vellings.

Dit is in die eerste plek die veiligheid en gemak van bestuur na 'n band lek. Hoe hoër die spoed van die motor, hoe moeiliker is dit om dit te beheer in die geval van 'n skielike drukverlies in een van die bande. So 'n mislukking is amper 'n seker botsing, veral wanneer jy teen snelwegspoed ry. Daarbenewens, nadat jy 'n skerp voorwerp (spyker) getref het, is dit nie nodig om te stop om bande te verander nie. Verdere beweging is moontlik tot 200 km. Dit maak saak of jy in swaar reën- of wintertoestande reis. Die pap band beteken ook dat jy nie 'n spaarband hoef saam te dra nie.

Wat is die nadele van pap bande?

Wat van die nadele van so 'n oplossing? Dit is hoofsaaklik 'n hoër koopprys. Vir bestuurders is dit dikwels die eerste faktor waaraan hulle aandag gee. Daarbenewens kan sommige modelle wat met hierdie tegnologie toegerus is, nie herstel word nie en moet vervang word na 'n punksie. En al het jy herstelbare bande, is daar nie altyd ’n werkswinkel in jou omgewing wat hierdie tipe band kan vervang nie. Sommige kla dalk oor die bestuursgerief self, want sulke bande is stywer en produseer meer geraas as tradisionele bande.

Hardloop pap bande of standaard bande - wat moet jy besluit?

As ons skryf "dit hang af", is dit onwaarskynlik dat dit veel sal help. Daarom sal ons probeer om argumente te gee ten gunste van 'n besluit om bande met lekbeskerming te koop of te weier. Run pap bande is verreweg die nuttigste vir luukse voertuie wat heel waarskynlik lang afstande teen hoë spoed sal aflê. Dit beteken natuurlik nie dat hulle nie in stadsmotors geïnstalleer kan word nie, maar hul beduidende voordele sal meestal nie gebruik word nie. Inderdaad, in stedelike toestande is dit baie maklik om 'n band te verander of 'n bandwinkel te vind en jy ry nie teen hoë spoed nie. Daarom, vir lang afstande en gemaklike motors, sal dit 'n goeie keuse wees. In ander gevalle is dit waarskynlik nie die moeite werd om 'n lopende kilometers te koop nie.

 Run flat bande is 'n uiters interessante tipe band wat ideaal is vir lang en moeilike roetes. Dit is 'n feitlik ondeurdringbare band, so dit kan nuttig wees vir uiterste bestuur. Weens sy eienskappe sal die runflat-band jou toelaat om aan te hou beweeg al is dit beskadig.