Wat is die eksamenvrae vir 'n kommersiële bestuurslisensie in die Verenigde State?

Anders as 'n standaard bestuurslisensie, dra 'n kommersiële lisensie in die VSA meer verantwoordelikheid en vereis dus hoër vereistes.

Die eksamenvrae vir een wissel voortdurend van toets tot toets om die betroubaarheid van die resultate te verseker. Soos standaardlisensies behels kommersiële lisensies die slaag van 'n bestuurstoets waarin jy jou vaardighede as bestuurder van baie spesifieke voertuie sal demonstreer, maar om by daardie punt uit te kom, moet jy 'n kennistoets slaag, wat nie meer is as 'n geskrewe toets wat baie vrees omdat dit regskwessies, fisiese wette en inligting oor die laai en vervoer van sekere materiaal bymekaarbring. Daar is sulke vrae daarin.

Hierdie lisensies word deur die federale regering gereguleer en gee hul houers magtiging om mense of swaar vragte (soms met gevaarlike materiale) te vervoer, en daarom word dit nie ligtelik opgeneem nie. , daarom is die geskiktheidskriteria so streng. Alhoewel jy dalk nie vir seker weet wat die presiese vrae oor jou toets sal wees nie, noem die Departement van Motorvoertuie (DMV) die bestaan ​​van baie toetsmodelle waarmee jy kan oefen, en beveel selfs sommige aan wat 50- of 100-vrae-modelle bied aanlyn teen 'n bekostigbare prys.

Boonop het die DMV op sy amptelike webwerf sy eie , wat baie kort is, maar baie goed werk om jou 'n idee te gee van die vrae wat jy kan teëkom wanneer jy hierdie eksamen aflê. Dit is saamgestel in die vorm van eenvoudige seleksie en bevat die volgende vrae:

1. Jy moet die gewoonte hê om jou vrag te inspekteer:

a.) Slegs aan die begin van die reis.

b.) Slegs in die middel van die reis.

c.) Voor, na 50 myl en na elke pouse tydens die reis.

d.) Nie een van bogenoemde nie.

2. Reëls wat vragdekking, vragbeveiliging, waarheen jy mag ry en hoeveel jou vrag kan weeg, reguleer:

a) Hulle word deur die federale regering bepaal.

b.) Hulle word deur plaaslike regering bepaal.

c.) Hulle word bepaal deur plaaslike, staats- en federale regerings.

d.) Hulle word deur die staatsregering bepaal.

3. Jy moet jou uitlaatstelsel gereeld nagaan omdat:

a.) Rook kan die lug besoedel.

b.) Jy kan aangehaal word.

c.) Soms kan rook die kajuit binnedring en jou siek laat voel.

d.) 'n Foutiewe stelsel kan veroorsaak dat die enjin tot stilstand kom.

4. Drie dinge om te onthou om heeltemal te stop:

a.) Persepsieafstand, reaksieafstand, reaksieafstand.

b.) Persepsieafstand, reaksieafstand, remafstand.

c.) Waarnemingsafstand, reaksieafstand, vertragingsafstand.

d.) Padtoestande, spoed, persepsieafstand.

5. Jy moet studeer en die toets slaag voordat 'n CDL aan jou uitgereik sal word:

a.) As jy jonger as 18 jaar oud is.

b.) As jy nog nooit 'n lisensie gehad het nie.

c.) As jy beplan om passasiers te vervoer en voertuie van 'n sekere grootte en gewig te bestuur.

d.) Slegs as jy van plan is om deur die land te reis.

6. As jy 'n onklaarraking of noodgeval het, moet jy weerkaatsende driehoeke op:

a.) 20 voet, 100 voet en 200 voet voor aankomende verkeer.

b.) 10 voet, 100 voet en 200 voet voor aankomende verkeer.

c.) 50 voet, 100 voet en 500 voet voor aankomende verkeer.

d) 25 voet, 100 voet en 250 voet voor aankomende verkeer.

7. Wanneer jy ook al in die nag ry, moet jy:

a.) Maak seker jy is goed uitgerus.

b.) Drink baie koffie.

c.) Loop stadiger.

d.) Ry altyd met jou hoë strale aan.

Dit is belangrik dat jy weet dat dit nie genoeg is om slegs met toetsmodelle te studeer nie. Ideaal gesproke moet jy baie vertroud wees met die DMV-handleiding vir kommersiële bestuurders wat ooreenstem met jou woonstaat, 'n hulpmiddel wat jou sal voorsien van al die kennis wat nodig is om nie net hierdie eksamen te slaag nie, maar ook vir jou daaglikse oefening op die pad.

-

ook