Wat is die risiko van totale verlies van gewilde motormodelle? Gebaseer op outoDNA-data vanaf 2021.
Die autoDNA-span het die risiko van 'n volledige verlies op data van die hele jaar 2021 getoets, en ook die gemiddelde waarde van sulke skade vir gewilde modelle in die gebruikte motormark beraam. Hierdie modelle sluit in: Volkswagen Golf, Audi A4, Volkswagen Passat, Opel Astra, Ford Focus, BMW 3-reeks, Audi A6, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Audi A3, Opel Insignia. Totale verlies, volgens autoDNA, is redelik algemeen in gewilde ingevoerde modelle en gewilde gebruikte motors op die mark. Hul gemiddelde koste kan selfs meer as 55 duisend. PLN, wat met 'n risiko van 4,5 tot 9% 'n taamlike hoë risiko beteken vir 'n volledige verlies van die voertuig se geskiedenis wat deur outoDNA beskikbaar is. Dit kan op sy beurt die waardasie van die motor beïnvloed, wat uitgedruk word in die werklike waarde van die motor op die mark [meer oor hierdie kwessie: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-modelle/ ]
Die data wat deur autoDNA ingesamel is, toon dat die BMW 3-reeks die meeste waarskynlik deur 'n motor getref sal word ná 'n totale verlies. 2021 was soveel as 9%. Dit beteken dat byna elke 10de BMW 3-reeks wat deur autoDNA getoets is, 'n totale voertuigverlies gehad het. Die gemiddelde koste vir hierdie gewilde model was byna 40 PLN 6. Die Audi A4, A3 en A7,5 het ook 'n redelik hoë algehele verlieswaarskynlikheid van 8,4% tot XNUMX%.
Verder, as gevolg van die koste van onderdele en arbeid, oorskry die gemiddelde koste van A6 PLN 55 30. zloty. Gewilde handelsmerke soos Ford, Volkswagen of Skoda oorskry nie die koste van 35-6 duisend nie. wanneer dit by skadebepaling kom. In die Audi AXNUMX kan ryker toerusting, soos die behoefte om die hoofligte met LED's te vervang, die vlak van skadebepaling beïnvloed.
Ons sal ook verduidelik wat dit beteken dat 'n motor heeltemal verlore is. Dit is belangrike inligting vir 'n potensiële koper, maar verhoed nie noodwendig verdere herverkoop nie. Baie hang af van die grootte en aard van die skade, asook die standaard waarvolgens die voertuig herstel is. Volgens versekeringsmaatskappye, vir derdeparty-aanspreeklikheidspolisse, is dit skade waarvan die herstelkoste die waarde van die motor oorskry voordat dit plaasgevind het. In 'n situasie waar die voertuig teen skade verseker is, is dit voldoende om 'n totale verlies vas te stel indien die waarde van die skade 70% van die waarde van die voertuig oorskry. Met die huidige graad van motorkompleksiteit en onderdelepryse verg dit nie 'n groot botsing vir 'n motor om 'n totale verlies te eis nie. Totale skade klink dus gevaarlik, maar dit beteken nie noodwendig dat die voertuig ’n ongeluk is wat nie herstel kan word nie. Vir verifikasie is die VIN-nommer [https://www.autodna.pl/vin-numer] genoeg en gebruik 'n databasis van miljarde voertuigrekords (skade, tegniese inspeksies, kilometers, argieffoto's, inligting oor herroepe kilometertellers) in autoDNA .
