Watter olie om die BMW E90-enjin in te vul
inhoud
As die vraag vir jou relevant is, watter olie moet by die BMW E90 en E92 gevoeg word, hoeveel, watter intervalle en, natuurlik, watter toleransies verskaf word, dan het jy op die regte bladsy gekom. Die mees algemene enjins van hierdie motors is:
Petrolenjins
N45, N46, N43, N52, N53, N55.
Diesel enjins
N47
Oor toleransies Watter toleransie moet nagekom word? Daar is 2 van hulle: BMW LongLife 01 en BMW LongLife 04. Die goedkeuring met die benaming 01 is ingestel vir gebruik in enjins wat voor 2001 ontwikkel is. (moet nie verwar word met vrygesteldes nie, aangesien baie enjins wat in die 2000's ontwikkel is voor 2010 geïnstalleer is.)
LongLife 04, wat in 2004 bekendgestel is, word as relevant beskou, en as 'n reël word mense wat olie in die BMW E90 soek, daardeur gelei, maar dit is nie heeltemal korrek nie, aangesien hierdie standaard die gebruik van olie toelaat in alle enjins wat sedertdien ontwikkel is . 2004, maar die meeste van die eenhede wat op die E90 geïnstalleer is, word "gevoed" met olies met 'n toleransie van 01, en dit moet gelei word deur.
Daar moet ook op gelet word dat in Rusland, op aanbeveling van BMW, die gebruik van produkte met BMW LongLife-04-goedkeurings in petrolenjins nie toegelaat word nie. Die vraag vir eienaars van PETROL-enjins behoort dus vanself weg te gaan. Dit is as gevolg van die lae gehalte van brandstof in die GOS-lande en die aggressiewe omgewing (strawwe winters, warm somers). Olie 04 is geskik vir dieselenjins, veral dié wat in 2008-2009 vervaardig is.
Geskikte olie vir BMW E90 goedkeuring
Homologasie van oorspronklike olie BMW LL 01 en BMW LL 04
| BMW Longlife 04 1 liter Kode: 83212365933 Gemiddelde prys: 650 XNUMX roebels. | BMW Longlife 01 1 liter Kode: 83212365930 Gemiddelde prys: 570 XNUMX roebels. |
Olies met BMW LL-01-goedkeuring (opsioneel)
Motul 8100 Xcess 5W-40 Artikel 4l.: 104256 Artikel 1l: 102784 Gemiddelde prys: 3100 XNUMX roebels. | Shell Helix Ultra 5W-40 Item 4l: 550040755 Item 1l: 550040754 Gemiddelde prys: 2200r. |
Mobil Super 3000×1 5W-40 Artikel 4l: 152566 Artikel 1l: 152567 Gemiddelde prys: 2000 XNUMX roebels. | Liqui Moly glad lopende HT 5W-40 Artikel 5l: 8029 Artikel 1l: 8028 Gemiddelde prys: 3200r. |
Olies vir BMW LL 04 homologasie
| Spesifieke Motul LL-04 SAE 5W-40 Artikel 5l.: 101274 Gemiddelde prys: 3500r. | Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Artikel 4l.: 7537 Gemiddelde prys: 2600r. |
| Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Artikel 5l.: 102051 Gemiddelde prys: 3400r. | Alpine RSL 5W30LA Artikel 5l.: 0100302 Gemiddelde prys: 2700r. |
Opsommingstabelle (as jy die wysiging van jou enjin ken)
Tabel van korrespondensie tussen BMW-enjins en toleransies (petrolenjins)
| motor | Lang Lewe-04 | Lang Lewe-01 | Lang lewe-01FE | Lang Lewe-98 |
| 4-silinder enjins | ||||
| M43TU | X | X | X | |
| M43/CNG 1) | X | |||
| N40 | X | X | X | |
| N42 | X | X | X | |
| N43 | X | X | X | |
| N45 | X | X | X | |
| N45N | X | X | X | |
| N46 | X | X | X | |
| N46T | X | X | X | |
| N12 | X | X | X | |
| N14 | X | X | X | |
| W10 | X | X | X | |
| W11 | X | X | ||
| 6-silinder enjins | ||||
| N51 | X | X | X | |
| N52 | X | X | X | |
| N52K | X | X | X | |
| N52N | X | X | X | |
| N53 | X | X | X | |
| N54 | X | X | X | |
| M52TU | X | X | X | |
| M54 | X | X | ||
| S54 | ||||
| 8-silinder enjins | ||||
| N62 | X | X | X | |
| N62S | X | X | X | |
| N62TU | X | X | X | |
| M62LEV | X | X | X | |
| S62(E39) tot 02/2000 | ||||
| S62(E39) met 03/2000 | X | X | ||
| S62E52 | X | X | ||
| 10-silinder enjins | ||||
| S85 | x * | |||
| 12-silinder enjins | ||||
| M73(E31) met 09/1997 | X | X | X | |
| М73(Е38) 09/1997-08/1998 | X | X | X | |
| M73LEV | X | X | X | |
| N73 | X | X | X |
BMW-enjinkorrespondensietabel en goedkeurings (dieselenjins)
| motor | Lang Lewe-04 | Lang Lewe-01 | Lang Lewe-98 |
| 4-silinder enjins | |||
| M41 | X | X | X |
| M47, M47TU | X | X | X |
| M47TU (vanaf 03/2003) | X | X | |
| M47/TU2 1) | X | x3) | |
| N47uL, N47oL | X | ||
| N47S | |||
| W16D16 | X | ||
| W17D14 | X | X | X |
| 6-silinder enjins | |||
| M21 | X | X | X |
| M51 | X | X | X |
| M57 | X | X | X |
| M57TU (vanaf 09/2002) | X | X | |
| M57TU (E60, E61 met 03/2004) | X | x2) | |
| M57Up (vanaf 09/2004) | X | ||
| M57TU2 (sedert 03/2005) | X | x4) | |
| M57TU2Top (vanaf 09/2006) | X | ||
| 8-silinder enjins | |||
| M67 (E38) | X | X | X |
| M67 (E65) | X | X | |
| M67TU (vanaf 03/2005) | X | x4) |
Hoeveel olie is in die enjin (volume)
Hoeveel liter om te vul?
- 1,6–4,25 l
- 2,0 - 4,5 liter.
- 2.0D - 5.2l.
- 2,5 en 3,0 l — 6,5 l.
Wenk: pak nog 1 liter olie aan, aangesien die olieverbruik van BMW E90-motors sowat 1 liter per 10 000 km is, is dit absoluut normaal, veral vir petrolenjins. Die vraag in die kategorie hoekom eet jy olie behoort dus net ’n bekommernis te wees as die verbruik meer as 2-3 liter per 10000 XNUMX km is.
Watter olie om in die N46-enjin te vul?
Gebruik enjinolie wat deur BMW LongLife 01 goedgekeur is. Deelnommer 83212365930. Of alternatiewe hierbo gelys.
Wat is die vervangingsinterval?
Ons beveel aan dat jy die vervangingsinterval een keer per jaar volg, of elke 1 7-500 10 km, wat ook al eerste kom.
Selfveranderende BMW E90 olie
Maak die enjin warm voordat die olieverversingsprosedure begin word!
1. Gebruik sleutel 11 9 240 en verwyder die oliefilterdeksel. Bykomende kenmerke van die sleutel: deursnee? dm., randgrootte 86 mm, aantal rande 16. Geskik vir enjins: N40, N42, N45, N46, N52.
2. Ons wag vir die olie om uit die filter in die oliepan te vloei. (Enjinolie kan op 2 maniere verwyder word: deur 'n peilstokgat wat ontwerp is om die olievlak in die enjin te meet, deur 'n oliepomp te gebruik, wat by 'n vulstasie of diensstasie gevind kan word, of deur die krukas te dreineer).
3. Verwyder/installeer die filterelement in die rigtings wat deur die pyltjie aangedui word. Installeer nuwe o-ringe (1-2). Smeer die ringe (1-2) met olie.
4. Skroef die prop (1) van die oliepan af. Dreineer die olie. Vervang dan die vonkprop-o-ring. Vul nuwe enjinolie in.
5. Ons begin die enjin. Ons wag totdat die oliedrukwaarskuwingslamp in die enjin uitgaan.
Die enjin het 'n oliepeilstok:
- Parkeer jou motor op 'n gelyk oppervlak;
- Skakel die krageenheid af, laat die masjien vir ongeveer 5 minute staan. Jy kan die olievlak nagaan;
- Voeg olie by indien nodig.
Die enjin het nie 'n peilstok nie:
- Parkeer jou motor op 'n gelyk oppervlak;
- Wag vir die enjin om op te warm tot werkstemperatuur en laat dit vir 1000 minute teen 1500-3 rpm loop;
- Kyk na die enjinolievlak op die meters of op die beheerskerm;
- Voeg olie by indien nodig.
Hoe om die olievlak na te gaan BMW E90
- Druk knoppie 1 op die flikkeraanwyser op of af totdat die ooreenstemmende ikoon en die woord "OLIE" op die skerm verskyn.
- Druk knoppie 2 op die flikkerwyserskakelaar. Die olievlak word gemeet en vertoon.
- Die olievlak is ok.
- Die olievlak sal gemeet word. Hierdie proses kan tot 3 minute neem wanneer jy op gelyk grond gestop word, en tot 5 minute terwyl jy bestuur.
- Die olievlak is minimum. Voeg so gou as moontlik 1 liter enjinolie by.
- Te hoë vlak.
- Defekte olievlaksensor. Moenie olie byvoeg nie. Jy kan meer ry, maar maak seker dat die nuut berekende kilometers nie oorskry word tot die volgende diens nie
Die transmissie het ook onderhoud nodig!
In Rusland en ander GOS-lande is daar 'n foutiewe mening wat verband hou met die feit dat die olie in die outomatiese ratkas nie verander hoef te word nie, hulle sê dat dit gevul word gedurende die hele tydperk van die werking van die motor. Wat is die lewensduur van 'n outomatiese ratkas? 100 000 kilometer? 200 000 kilometer? Wie sal hierdie vraag beantwoord.
Dis reg, niemand nie. Die besorgers sê een ding ("vol vir die hele tydperk", maar hulle spesifiseer nie die tydperk nie), die buurman sê iets anders (sê dat hy 'n vriend het wat "die olie in die boks verander het, en dit het daarna verstop , natuurlik, as die probleme reeds begin het, dan is dit onomkeerbaar en olie is nie 'n oplossing nie). Ons wil u aandag daarop vestig dat geskeduleerde instandhouding van 'n outomatiese ratkas die lewe van die ratkas met 2 of selfs 3 keer verleng.
Die meeste motormaatskappye vervaardig nie outomatiese transmissies nie, maar installeer eerder eenhede van globale transmissievervaardigers soos ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG en ander (in die geval van BMW is dit ZF).
Daarom, in die rekords wat hul eenhede van hierdie maatskappye vergesel, word aangedui dat die olie in die outomatiese ratkas elke 60 000-100 000 km verander moet word. Daar is selfs herstelstelle (filter + skroewe) en 'n gespesialiseerde olie genaamd ATF van dieselfde vervaardigers. Vir meer inligting oor watter olie om ’n BMW 3-reeks outomatiese ratkas in te vul, asook diensintervalle, toleransies en bykomende inligting, sien die skakel.
