Watter olie is beter as sinteties of semi-sinteties

Die koop van jou eerste motor gaan altyd gepaard met 'n aantal vrae - beide eenvoudig en kompleks. Watter soort petrol moet ingevul word, watter druk word aanbeveel om in die voor- en agterbande te handhaaf, hoe gereeld om die enjinolie en oliefilter te verander.

Wanneer jy enjinolie vervang of moet aanvul, ontstaan ​​die vraag - watter een om te kies?
Ondanks die feit dat dit dieselfde funksies in 'n binnebrandenjin verrig:

• beskerm teen oorverhitting en slytasie van die onderdeel;
• beskerm teen korrosie;
• verminder die wrywingskrag tussen aanraking van dele;
• verwyder produkte van brandstof verbranding en enjinslytasie;

Hoe motorolie geskep is

Bedryfsomstandighede vir motors is nie altyd stabiel nie. Dit word warm, koel dan af, stop en begin weer. Die aantal omwentelinge en die spoed van wrywing verander. Die teenwoordigheid van olie daarin is ontwerp om die veiligheid van onderdele in enige funksionele toestand te verseker. Terselfdertyd moet die fisiese en chemiese eienskappe van die enjinolie stabiel wees en nie aan veranderinge onderhewig wees nie.

Die eerste motorolie is voor 1900 ontdek, toe vasgesteekte stoomenjinkleppe met ru-olie gesmeer is. Die kleppe is losgelaat, hul loop het vry en glad geword. Natuurlike minerale olie het egter een beduidende nadeel - by lae temperature en lang werking begin dit verdik. Om die enjin in sulke toestande te begin word 'n probleem, die wrywingskrag neem toe, onderdele slyt vinniger. Daarom het die vraag met verloop van tyd ontstaan ​​​​om 'n smeermiddel te skep wat sy eienskappe in 'n verskeidenheid toestande kan behou.

Die eerste sintetiese olie wat ontwikkel is, is in die lugvaart gebruik. Dan, by -40 grade in vliegtuie, het gewone minerale olie eenvoudig gevries. Met verloop van tyd het die tegnologie verander, die produksiekoste het gedaal en sintetiese olies word wyd gebruik in die motorbedryf.

Oorweeg die belangrikste eienskappe om te verstaan ​​watter olie beter is as sintetiese of semi-sintetiese middels.

Sintetiese olies

Die naam van die sintetiese motorolie spreek vanself. Dit word kunsmatig in die laboratorium geskep as gevolg van talle komplekse chemiese reaksies. Die basis van sintetiese olie is ru-olie, wat in laboratoriums letterlik tot molekules verwerk word. Verskeie bymiddels word by die basis gevoeg om dit teen verdikking te beskerm en die enjin teen slytasie te beskerm. Danksy 'n verfynde formule is sintetiese olies boonop vry van onsuiwerhede wat binne die enjin opbou.

Beskou die voordele van sintetiese middels:

• Dra beskerming tydens wrywing. In sterk aangedrewe motors beweeg onderdele teen hoë snelhede. Op 'n sekere punt begin minerale olie sy beskermende eienskappe verloor. Die chemiese samestelling van sintetiese middels verander nie;
• Sintetika word nie dikker nie. Dit is hoe dit verskil van minerale olie wat nie bestand is teen lae temperature en lang stilstand nie; Motorbeskerming teen hoë temperature. Tydens die werking word die motor se motor tot 90 -100 grade verhit. Soms word die situasie bemoeilik deur die warm weer. Sintetiese olies verval of verdamp nie.
• Die gebruik van sintetiese produkte waarborg enjinskoonheid. Sintetiese middels is goed deurdat alle onsuiwerhede uit die samestelling daarvan verwyder word, dus sal daar geen slykafsettings op die mure en dele van die motor wees nie - 'n verpligte ontbindingsproduk van minerale olies;
• Beskerming van turbo-aanjaer elemente. Moderne motors word dikwels met turbo-aanjaers toegerus. Dit lei tot nog meer omwentelinge wat deur die as gemaak word. As gevolg hiervan, hoë wrywing spoed en temperatuur, teen die effekte van wat sintetiese beskerm.

Nadele:

• Hoë prys;
• Die kompleksiteit van die soektog. In gevalle waar die vervaardiger voorsiening maak vir die gebruik van 'n spesiale sintetiese olie vir 'n spesifieke motormerk.

Semisintetiese olie

Dit kan eerder semi-mineraal genoem word, aangesien die basis minerale olie is. Sintetiese olie word daarby gevoeg in 'n verhouding 60/40. Semisintetika word gewoonlik in enjins met 'n hoë kilometers gegiet wanneer 'n hoë olieverbruik waargeneem word. Semisintetika word ook aanbeveel vir vroeëre weergawes van motors.

Beskou 'n paar voordele van semi-sintetiese middels:

• Lae koste. In vergelyking met sintetiese olies kos dit 'n paar keer minder en is dit makliker om te kry as dit nodig is.
• Beter enjinbeskerming in vergelyking met minerale olies;
• Die beste doeltreffendheid in streke met 'n sagte klimaat. Sulke olie sal eienskappe op middelbreedte perfek behou.

Nadele - moontlike ontbinding tydens werking in uiterste temperature en toestande.

Sintetiese en semisintetiese versoenbaarheid

Daar moet dadelik gesê word dat dit nie aanbeveel word om olies van verskillende vervaardigers te meng en by te voeg nie. Hulle kan 'n ander chemiese samestelling van die bymiddels hê, en dit is nie bekend wat die reaksie tussen hulle sal wees nie.

Kom ons beklemtoon verskeie reëls om olie te verander of te meng:

• Dit word aanbeveel om die enjin te spoel as u van sintetiese middels na semi-sintetiese materiale skakel, en omgekeerd, sowel as die vervaardiger verander. Dit sal u van alle ou oliereste in die enjin ontslae raak.
• Dit is toegelaat om sintetiese en semi-sintetiese olies van dieselfde vervaardiger te meng.

Reëls vir die seleksie van olie

1. Fabrikant se aanbevelings. In die reël het die vervaardiger voorsien watter soort olie gevul moet word.
2. Fokus op wat voorheen oorstroom is. In die geval van die koop van 'n tweedehandse motor, is dit beter om te vra watter soort olie die eienaar ingevul het;
3. Olie seleksie gebaseer op omgewingstoestande. Elke tipe olie word verder onderverdeel volgens die mate van viskositeit. Die keuse kan gebaseer word op die verwagte omgewingstemperatuur.

Vrae en antwoorde:

Wat is beter om sintetika of halfsintetika in die enjin te gooi? In vergelyking met sintetiese, is semisintetiese middels in 'n aantal aanwysers minderwaardig. Maar as die motorvervaardiger die gebruik van semi-sintetiese middels aanbeveel, is dit beter om dit in te vul.

Wat is die verskil tussen sintetiese olie en semi-sintetiese olie? Molekulêre samestelling, waarvan die tegniese eienskappe van die smeervloeistof afhang. Sintetiese materiaal het die beste werkverrigting, waardeur dit die motor van betroubare smering in uiterste toestande voorsien.

Kan sintetika in 'n ou enjin gegooi word? As die enjin nog nooit voorheen gespoel is nie, sal die afsettings begin afskilfer en die kanale verstop, wat smering en verkoeling van die binnebrandenjin voorkom. Ook kan 'n sterk olielek deur verslete seëls en olieseëls vorm.

Hoekom is sintetiese middels beter? Dit het 'n stabiele viskositeit (meer vloeibaar as mineraalwater of semi-sintetiese) oor 'n wye temperatuurreeks. Onder swaar vrag bly die motor stabiel, verouder nie so vinnig nie.