Watter motorwasserye moet nie met jou motor vertrou word nie

Die moontlikhede om jou motor van vuilheid in die moderne wêreld te verwyder is byna onbeperk – as jy nie in een of ander lomp hoek woon nie, dan omring karwasserye jou letterlik van alle kante. Die kwaliteit van die dienste wat hulle lewer is egter nie altyd op peil nie.

Die rykdom van keuse, soos jy weet, waarborg nie dat jy nie hacks sal raakloop wat jou motor sal verwoes vir jou eie geld nie. Maar dit is steeds moontlik om die risiko's te verminder. Eerstens moet u die tipe wasbak kies wat u benodig.

Tans is daar net drie hoof maniere om 'n motor van stof of vuilheid skoon te maak. Hier oorweeg ons nie onafhanklike oefeninge met 'n emmer en 'n lappie by die rivier, die aankoop in die persoonlike besit van Karcher of die gebruik van 'n selfbedieningsinstallasie nie.

Eerstens is dit 'n goeie ou handewas, wanneer 'n oom met 'n spons en 'n emmer lank en moeisaam die kar vryf en baie sirkelvormige skrape op die politoer los. Natuurlik sal min mense van hierdie opsie hou, beide wat die veiligheid van die verfwerk en tydskoste betref.

Tweedens, ten volle outomaties - tonnel of portaal. In portaalmotorwasserye is die motor roerloos, die wastoerusting self beweeg daarlangs. In die geval van tonnelwerk is die teenoorgestelde waar - die masjien word deur stilstaande toerusting getrek. Die skoonmaakmiddelsamestelling word uit spesiale spuitpunte gespuit, waarna die roterende borsels dit onder strome water afwas. Dit word gevolg deur lugdroog. Die proses is vinnig, maar as gevolg van sy spesifisiteit bly moeilik bereikbare plekke, wat enige motor baie van het, ongewaste.

Die gewildste en wydverspreide is die aanrakinglose karwas. Om mee te begin, word die masjien met 'n straal water gespuit wat vuiligheid verwyder. Daarna word 'n spesiale motorsjampoe op die liggaam toegedien, wat dan met water afgewas word. Meganiese kontak vind slegs plaas wanneer die werker oorblywende vog met 'n sagte spons of lap verwyder.

Mense kies natuurlik, ander dinge gelyk, laasgenoemde tipe wasgoed. Selfs hier is niemand egter immuun teen werk van swak gehalte nie. Natuurlik is dit beter om jou motor in die hande te gee van betroubare spesialiste met wie jy reeds te doen gehad het, en in wie se professionaliteit jy seker is. Maar dit is nie altyd moontlik nie. En as die motor by die pos is, en die wassers rond hom raas, dan is dit te laat om Borzh te drink - al wat oorbly is om te wag dat die prosedure eindig, en dan, gebaseer op die resultaat, óf die werker te bedank óf die administrasie hanteer, as daar een is.

En tog is daar 'n paar punte waaraan jy moet aandag gee voordat jy met die motor wasgoed toe ry. Daar moet in gedagte gehou word dat hulle jou nie honderd persent sal beskerm nie, maar hulle sal help om die risiko ietwat te verminder.

Kyk eerstens na die manier waarop die motors die pos verlaat. As daar druppels op die enjinkap, buffer of romp is, as die wiele swak gewas is, is dit beter om na 'n ander organisasie te soek. Verder het die wasters so 'n gesegde: "Swak gewas, maar goed afgevee." As daar in die laaste stadium 'n emmer water langs die wasser is, waar hy die lap van tyd tot tyd spoel, beteken dit dat die liggaam nie goed gewas word nie, en die werker elimineer gebreke onder die dekmantel van droog. Die waarskynlikheid van skrape in hierdie geval verhoog aansienlik.

Inspekteer die oprit – ’n betroubare maatskappy sal dit skoon hou. Dit is onrealisties om 'n karwas met plaaslike werkers te kies, ten minste in Moskou. Soek dus ’n karwassery met vriendelike personeel, geklee in ’n spesiale en – bowenal – skoon uniform. 'n Ernstige bonus is 'n gerieflike wagkamer met 'n ordentlike buffet.

Selfs al het die voorkoms van die wasbak egter 'n uiters positiewe indruk op jou gemaak, beteken dit glad nie dat jou motor in die hoogste kategorie afgeskeur gaan word nie. Aan die ander kant, in die afwesigheid van die gelyste visuele landmerke, is dit beter om nie jou motor te waag nie.